Veler "Kruzenshtern" - l'últim vaixell de vela

Veler "Kruzenshtern" va ser construït el 1926 a Alemanya en les drassanes vezermyundskih ciutat. En aquest moment se li va cridar "Padova", i va ser rebatejat en honor del primer Almirall de Rússia fins a 1946. El seu desplaçament és de més de sis mil tones. En aquells dies, que fins i tot va fer alguns viatges únics, que va des d'Hamburg a Port Lincoln per només dos mesos, i fins a la costa de Xile - en tres.

Durant la Segona Mundial Windjammer els que encara estaven en l'estat normal, de peu en els ports. I només "Kruzenshtern" - un vaixell de vela, que, quan s'estima que molts dels "funcionament", és un remolcador auxiliar.

I el 1945 la decisió de la Conferència de Potsdam, els vaixells més grans del món d'aquesta classe "comandant Yonzen", va canviar el nom del "Sedov" i "Pàdua" lliurat a la Unió Soviètica. Al gener de l'any que en els va aixecar la bandera soviètica. I des de llavors, la nau va rebre el nom del gran mariner rus criat no una generació, es va convertir en un membre del grup Bàltic.

Veler "Kruzenshtern" segueix sent un dels majors vaixells de vela al món, més gran que el motor és només "Sedov". S'assigna als vaixells de formació d'esquadrons rybhozyaystva Ministeri. El seu port d'origen es troba a Riga.

Quan el veler "Kruzenshtern" ha anat sota la bandera soviètica, va creuar diverses vegades l'Atlàntic, va vorejar Europa, visitant molts ports estrangers. En aquests vols que naplavatsya més de cent vuitanta mil milles.

El 1961 dos dels vuit cilindres motor dièsel subsidiària, i des de llavors ja no es considera el veler "Kruzenshtern" Windjammer una típica es van instal·lar. En els forts vents la seva velocitat a vela tracta de setze nodes, mentre que a la calma amb el motor auxiliar - a nou.

Veler "Kruzenshtern", fotos de les quals es presenten en l'article, independentment de l'edat, - vaixells bastant modernes amb la vela i el control motor, i equipat amb l'última tecnologia electroradionavigating, radars i altres aparells. Aquesta és una de les poques escorces de vela, que flota durant gairebé cent anys. De 1973 a 1977 fins th anys de veler "Kruzenshtern" navegava quinze vols de llarga distància suficient.

Té un casc d'acer està dividit en compartiments per un 7 mampares estanques. Té dos pisos de fusta contínua i una plataforma.

Dels mitjans de rescat a la barcassa són sis vaixells, dissenyats per al transport simultani de dos-cents vuitanta i quatre persones van, així com quinze basses inflables, que s'ajusta a 10 passatgers. En un vaixell de vela 770 tones de llast, dels quals dos-cents setanta - en forma líquida en els espais del doble fons.

Avui dia, l'escorça de motors d'espelmes porta en la seva junta cadets morehodok. Es porta a terme anualment la pràctica de més de vuit-cents homes joves que han optat per un mar especialitat. Darrera veler - veler "Kruzenshtern", que durant moltes dècades ha experimentat seus companys de classe - segueix sent el servei, temperat en cadets de taula, que la marina russa diu que el seu futur.