Arbre cardan "Kamaz": reparació i substitució

Camions van començar a la fàbrica d'automòbils Kama, tots coneguts per la seva alta capacitat, bona permeabilitat i versatilitat. Això es va aconseguir amb l'ajuda de motors d'alt rendiment i sistemes de transmissió. No anem a cobrir tot el dispositiu de transmissió, se centren en la línia de conducció. Vegem l'eix de l'hèlix "Kamaz", la seva estructura, així com aprendre a reparar i el canvi correctament.

De línia de conducció de vehicles "Kamaz"

Aquest sistema serveix per transmetre energia de rotació de l'eix d'accionament o eix de transmissió caixa de transferència a l'eix, que es troba en l'eix d'accionament. Línia de conducció s'utilitza quan es desitja transferir parell entre els eixos quan hi ha diferents angles i distàncies.

Per tant, el xassís de tres eixos o de l'energia de rotació del parell de torsió a la part posterior, i l'eix intermedi es transmet per mitjà d'un eix comú. El pont intermedi en aquest cas - l'entrada. Una energia de rotació a l'arbre de l'eix posterior es transmet a través d'un eix addicional.

Per tant, la línia de conducció en aquest cas consisteix en dos eixos.

A més del fet que aquesta transmissió transmet energia de rotació al pont, sinó que també dóna un parell dels altres mecanismes. Aquest pot ser, per exemple, conduir un cabrestant. També en aquests cotxes utilitzat eix de direcció de l'hèlix "Kamaz".

En els models, que van augmentar característiques de permeabilitat, establir l'eix davanter que porta. També s'utilitza juntes universals.

Com funciona el sistema de transmissió?

eix Cardan "KamAZ", així com juntes universals - aquests estan disposats d'aquesta transferència. No hi ha res complicat. Qualsevol articulació en el mecanisme té un endoll fix o lliscant en el seu disseny, el plug-brida, així com creus, que estan muntats en els taps d'oïdes. Creus plantats en coixinets d'agulles. Aquests rodaments tenen segells que el lubricant no s'escapa cap a fora i no surt de la gàbia. Amb aquesta finalitat, dues de control radial glàndula especial aplicat - que es construeixen en el rodament, així com les juntes ordinàries. No obstant això, com reforç de doble llavi s'utilitzen per segellar el segell mecànic.

Si l'endoll que porta girarà de manera uniforme, l'esclau no girarà uniformement. Mentre que l'eix de l'hèlix "Kamaz" farà una revolució, dirigida pel tap de dues vegades per superar al capdavant, i en el mateix mitjà serà mantenir-se al dia amb ella.

Aquesta és una de les raons d'augment de les càrregues sobre l'estructura i els components principals de l'engranatge principal en l'eix de sistema de transmissió, diferencial, rodes i eix. Així augmentat considerablement el desgast dels components crítics i arreu.

Línia de conducció és necessari per evitar aquest deteriorament. Però aquesta transmissió té dos extrems dels eixos de les frontisses especials. Si la clavilla usada per a les dues frontisses en l'arbre de transmissió dins d'un pla, la rotació desigual, el que crea la primera línia de transmissió de frontissa s'alinearà amb la velocitat de rotació de la segona frontissa.

els models de la línia de conducció 4310 i 43105

En aquests models, la fórmula de la roda - 6 * 6. A més, aquests cotxes es distingeixen per la presència a la construcció d'un consistent a través de la unitat de disc en l'eix posterior. La transmissió es compon de quatre eixos. Aquest principal PTO eix "KamAZa" - entre CAT i la caixa de distribució, un eix d'accionament intermedi i l'eix per a l'eix davanter. En el pont intermedi està muntat a través de l'eix, que a través d'un sistema d'eixos i articulacions transmet l'energia de rotació per a l'eix del darrere.

El dispositiu de transmissió de "Kamaz" 5320

En aquests models, els camions pesants Eix del cardan "KamAZ" davant impulsa l'eix central i posterior.

Estan connectats a través del pont central, que funciona com un suport intermedi.

Cada transmissió té en la seva estructura directament a l'eix com la frontissa frontal, que està connectat per mitjà de splines. frontissa de construcció està embridat a l'eix d'accionament del diferencial entre eixos.

arbre de transmissió aparell

arbre de transmissió estructura utilitzada connexió espigada mòbil. Permeten als canvis necessaris en la longitud de l'eix en el moment quan el cotxe està en moviment. Per aquesta connexió spline pot ser protegit de forma fiable contra la brutícia, la pols i l'aigua, es segella. Per a la lubricació de la cavitat interna especial s'utilitza. Que s'enfila amb seguretat al greix no s'escapa cap a fora. També s'utilitza per a l'anell de segellat addicional de cautxú i feltre.

Aquests eixos són produïts i acoblats de tal manera que els llocs que no es mouran, i parts mòbils podrien estar situats dins el mateix pla. Per a aquest propòsit, camises dels eixos, així com moure les forquilles s'estampen fletxes especials. Per a un correcte funcionament, cal que aquestes fletxes estan alineats quan s'acoblen.

Manteniment i reparació d'arbres articulats "Kamaz"

Per transmissions i de tots els seus elements funcionen sense problemes, vostè ha de comprovar regularment l'estanquitat de totes les connexions. Durant el manteniment sol estrènyer tots els cargols dels suports de brida en els eixos.

També, per a l'ús a llarg termini pot ser subjecte a desgast coixinets d'agulles i granotes coll. Tot això va acompanyat d'un deteriorament accelerat dels escons en les forquilles i les estries.

En el servei de components i unitats de transmissió ha de comprovar acuradament la reacció en les articulacions i solucionar-los.

En els eixos de les articulacions universals són frontisses muntades. Requereixen manteniment i lubricació regular. Per a aquest propòsit, el disseny preveu accessori de greixatge.

Els problemes comuns

Reparació d'arbres articulats "Kamaz" pot ser necessari si el moviment es sentia colpejar característica en el moment del canvi brusc en la manera de conducció. Sovint, la vibració en aquests mecanismes - mitjançant l'ús de rodets sobre els quals l'equilibri es trenca. Això pot ser causat pel desgast de les articulacions en les articulacions. També es requereix de reparació per a diferents ceps de la vareta del conducte, plaques de pèrdua d'equilibri, una instal·lació incorrecta.

Les connexions soltes sovint condueixen a l'aparició, i després augmentar la bretxa entre les brides, forats i perns de desenvolupament fractura.

criticar creus

marge Va superar pot sovint es reflecteix en detalls com ara la creu de l'arbre de transmissió "KamAZ". Aquests nodes són sensibles a tot tipus de tensió de contacte. Si els detalls de les espigues tenen duresa insuficient, tard o d'hora, es formarà en la superfície de la abonyegament dels coixinets. Això es pot expressar en superfícies de suport no paral·lels a la frontissa. La manca de paral·lelisme és molt ràpidament destruir la frontissa. Aquests errors poden conduir a la destrucció completa de l'aranya. A continuació, un accident pot passar.

Substitució de creu cardan eix "KamAZ"

Per reemplaçar aquesta part es necessitarà algunes eines. Aquest garrofer, així com claus angleses, tornavisos, la pistola de greixatge, el martell per al raspall de metall, nastavka de coure o alumini.

Si tots els instruments disponibles, llavors es pot començar a treballar en la substitució. Tampoc estarà de més en aquest treball serà ajudar a un veí al garatge. La primera cosa que cal desmuntar l'eix de l'hèlix.

Com desmuntar l'eix de l'hèlix?

Troba la fossa o de cavallet. Després, utilitzant un gir tecla apropiada dos perns que subjecten la suspensió als suports de suport transversal. A continuació, afluixar les rosques de fixació de l'eix a l'espiga en l'eix posterior. Val la pena comprar un altre kit i les seves corresponents femelles. Sovint passa que els fruits secs han de enderrocar l'ús dels mètodes d'alimentació i cru.

A continuació, pot passar a desmuntar. Cal no oblidar que tots els detalls que necessita per establir la marca.

Això es fa amb la finalitat de recordar millor el lloc on es va establir una unitat en particular. Si munta l'eix no és el cas, es proporcionarà el batec del cor.

Després de totes les etiquetes porten, es pot anar a ser reemplaçat. En primer lloc, eliminar els clips o anells de seguretat i instal·lar l'eix de transmissió de manera que els anells eren a dalt. A continuació, utilitzant un martell i un carro per noquejar la tassa. Batre suaument. No cal aplicar una força excessiva. Amb totes les altres copes que hagi de fer el mateix.

El següent pas és netejar les orelles. Ara també es pot lubricar totes cura. Ranures per anells de retenció també han de ser lubricades.

Substitueix les seves pròpies mans

El més difícil aquí - aquesta és la correcta instal·lació d'una nova creu al seu lloc. I muntar el complement eix. Assegureu-vos que quan el muntatge de la necessitat d'utilitzar una gran quantitat de lubricant.

Per instal·lar el travesser correctament, és aconsellable eliminar dues tasses oposat, i després omplir amb una nova peça a l'ull. Després cal moure la peça a un costat i es va posar una tassa a la vegada.

Treball amb cura, en cas contrari hi ha el risc rodament gàbia d'agulles erupció.

A continuació cal recollir tot en ordre invers. El més important - l'atenció, la precisió i el greix.

Substitució de l'arbre de transmissió "KamAZ"

Com desmuntar l'eix, ja s'ha escrit anteriorment. Tot es fa d'acord amb aquest principi, però en lloc d'eix desgastat o deformat ha de ser instal·lat amb una nova lubricació reemplaçament i segells.

Val la pena assenyalar que l'assemblea no es recomana l'ús d'un martell, però hauria d'utilitzar una premsa manual.

es recomana la substitució de realitzar en un completament nou arbre de transmissió "Kamaz". Dimensions de les peces que es venen a les botigues, totalment adequat per a la majoria dels models moderns.

No poseu peces usades

Quan un canvi d'aquest tipus, hi ha certs riscos. La compra de segona mà té els eixos, és impossible saber quant estan qualitativa. Per reduir aquest risc al mínim, garantir la completa absència de folgança i batecs en els detalls, així com altres problemes possibles.

La importància de l'equilibri

Els eixos de la línia de conducció són imperfectes. Poden tenir diferents desequilibris. Aquest és un fenomen perillós. Entre els signes externs d'equilibrar pobres - vibracions que a diferents velocitats del motor a continuació, poden disminuir, augmentar a continuació. Si la vibració varia en funció de la velocitat, i després va fora - Eix del mal equilibrat. Això pot ser abordat a les estacions apropiades.

Així que ens vam adonar del que és la línia de conducció en el "Kamaz", i com reemplaçar amb les seves pròpies mans.