Articulacions CV - el que és aquesta part? i com funciona?

Els cotxes equipats amb tracció davantera, en els anys 60 està molt interessat en els enginyers i dissenyadors de pràcticament totes les marques d'automòbils. Es creia que una disposició d'aquest tipus permet que el cos per aconseguir més espai a la cabina. Per posar en pràctica aquesta idea, els enginyers van idear una mica complicada en el mecanisme de temps. Es permet el gir de les rodes davanteres i per controlar-los en un disseny de mida més compacte.

Com crear un CV articulacions

Com que hi ha diversos tipus de juntes de velocitat, a continuació, determinar exactament el que el disseny va ser la primera molt difícil. Però es creu que el lloc sobre la base de les boles, un dels més populars avui en dia, va ser inventat en els anys 20.

La idea de crear un mecanisme de lleva va tenir la inventor francès Gregoire. A principis dels 20, se li va concedir una patent per aquesta invenció.

Al costat element propulsor iguals velocitats angulars utilitzen preferentment en els models americans i transmissions sistemes francesa "Panhard Levassor".

articulacions CV - què és?

juntes de velocitat constant - 01:00 junta de velocitat constant. El seu ús en el disseny de la suspensió davantera independent per a automòbils. Aquesta peça no només proporciona energia de rotació, sinó que també li permet controlar la rotació de les rodes. Per tant, això permet que el node per realitzar la rotació de la roda d'accionament a través d'un angle de fins a 70 graus. El detall és similar a una granada de mà, de manera que els automobilistes i va cridar a l'articulació.

Aquest disseny també es troba en cotxes amb les rodes del darrere o en totes les rodes, però només en els models amb una suspensió independent. En aquest cas, les rodes del darrere són capaços de moure horitzontal i verticalment. Hi ha CV interior i exterior del junt. Quina és aquesta part, que aviat descobrirà.

Com frontisses estan disposades velocitat angular

Depenent del tipus de detalls de construcció poden ser diferents. No obstant això, sabent com una junta homocinètica que és aquest element, i quin és el seu paper, podem dir el següent. D'una banda l'eix està connectat al coixinet de la roda, i l'altre - amb el diferencial. Frontisses de la igualtat de velocitats indicades energia de rotació des del motor a les rodes motrius a través dels coixinets.

Els principals components del producte - gàbia i l'habitatge. I a la carcassa, i una gàbia disposada dins de la carcassa, ranures especials de tall on s'instal·len les boles. Boles connecten fermament aquests components entre si, transmetent així la rotació.

Gràcies a la cantonada de treball gran, que té la junta homocinètica externa (és a dir, ja saben), l'angle de rotació pot ser de fins a 70 graus. La gamma de possibilitats de la frontissa interior permet que es mogui només 20 graus. Així, tant externa com internament producte utilitza diferents tipus d'articles. Des de l'exterior, l'eix d'accionament està equipat amb una pilota, però amb les interior - articulacions del trípode.

producte extern es compon d'un suport muntat en l'eix i acanalat radialment.

La carcassa també té una ranura. Les boles estan muntats, a través del qual el parell es transmet.

Les parts internes poden variar en el seu disseny depenent del model de vehicle i el tipus de suspensió.

Per tant, els models de ranures VAZ són rectes, en lloc de forma radial. A la ZAZah d'Ucraïna rodets estan muntats en tres pics, que gira sobre coixinets d'agulles.

En aquest article es consideren les juntes homocinéticas. Què és el que saps sobre ja, treballen en un lloc llocs problemàtics, perquè sempre hi ha una gran quantitat de brutícia i pols, pel que estan equipats amb una protecció especial. Per a aquest propòsit la manxa de protecció - un coixinet de cautxú, que es manté de forma segura a la carcassa per mitjà de brides.

Avantatges i desavantatges

Vostè ja sap molt sobre les juntes de velocitat constant (que són components importants en el disseny del cotxe). Per tant, podem parlar de les principals avantatges i desavantatges d'aquests productes. Entre els avantatges d'aquest tipus de propietat pot ser identificat. Quan no hi ha cap pèrdua de transmissió d'energia en el poder com és el cas d'altres acords amb un principi de funcionament diferent. També entre els avantatges - reemplaçament fàcil i de baix cost.

Entre les deficiències - les característiques de disseny de l'antera. Després de tot, que realitza diverses funcions.

Aquest mecanisme de protecció contra la brutícia i el greix recipient. La manca de detalls com ara les juntes de velocitat constant - que aquest compost es troba en el fet que és impossible per evitar el contacte amb altres objectes. Per tant, de sota es pot trencar fàcilment, i sense lubricació "magrana" ràpidament es trenca.

Recurs o una mica sobre el servei

Font d'aquests components pot dependre d'un gran nombre de diversos factors.

Molt sovint, aquesta xifra pot ser diferent a causa de la naturalesa de l'estructura i ús. I si la construcció del propietari del vehicle no pot canviar, que és la manera de funcionament és completament en el seu poder.

Desgast "magrana" a la natura és inevitable. Però sovint, les capacitats d'aquests components redueixen dràsticament a causa de la culpa del propietari del vehicle.

Algú que li agrada començar la màquina va derrapar quan s'inverteix rodes. En aquesta posició, els nodes exteriors es subjecten parcialment estat - una càrrega més alta. Conseqüència - la substitució de l'ambulància.

Altres propietaris d'automòbils com de sintonia. A vegades la potència del motor s'incrementa en una mesura seriosa que no condueix a res de bo. Com més gran és el parell motor, més ràpid desgast.

anteres

Un altre grup de conductors us oblideu de comprovar l'estat de les anteres. Hi ha un factor que té un impacte significatiu en el temps de funcionament de detalls com ara les juntes homocinéticas. Quina és la lubricació, fàcil d'endevinar. Per tant, cal mecanisme de manteniment regular. Si la tensió de l'antera es trenca, no només la contaminació del mecanisme de causa, sinó també una falta de lubricació. Tot això no és la millor manera d'afectar la durabilitat del node.

Per estendre la vida útil del producte, cal un seguiment regular de l'antera i l'estil de conducció a estar més relaxat. A continuació, aquesta unitat durarà molt de temps.