Catalitzador "Ford Focus 2» (Ford Focus 2) la reparació, reemplaçament paraflames

Ford Focus 2 es considera cotxe popular a Rússia. Tal màquina es pot trobar en gairebé tots els racons. Tot i que aquest cotxe és bastant vell, que ja havia concebut el fabricant sobre el compliment de la normativa ambiental. Per augmentar la norma d'emissió a la "Euro-3" o motors més alts i de gasolina utilitzant un catalitzador. "Ford Focus 2" està equipat amb un motor dièsel de filtre de partícules.

característica

El convertidor catalític és usat per reduir la toxicitat dels gasos d'escapament en el sistema.

L'element està situat per sobre del col·lector d'escapament davanter i el silenciador. Instal·lat en tots els vehicles, independentment de la configuració, inclosa en el "Ford Focus" segona generació.

dispositiu

Al nucli d'aquest element és un portador de bloc. Està fet de ceràmica. Aquest suport d'unitat es compon de diverses cèl·lules, que augmenten l'àrea de contacte amb els gasos d'escapament. A la superfície de les cèl·lules, hi ha substàncies especials - els catalitzadors (d'aquí el nom). Ells són platí, rodi i pal·ladi. És metalls cars. Aquests elements acceleren la reacció química a l'interior del catalitzador.

Per tant, el platí i el pal·ladi promoure l'oxidació d'hidrocarburs i monòxid de carboni. Es transformen en vapor d'aigua i diòxid de carboni. Rodi - un catalitzador de reducció. Transforma substàncies tòxiques en nitrogen inofensiu. Per tant, el cotxe pot adaptar-se a les normes d'escapament no inferior a "Euro-3". Tingueu en compte també que la barra amb catalitzadors col·loca en un cos de metall de múltiples capes. S'instal·la addicionalment sensor d'oxigen. Darrera envia impulsos a la unitat de control electrònic, i executa l'ajust de la composició de la barreja de combustible i aire. Quan la temperatura va arribar als 300 graus (és a dir, per a aquests valors es porta a terme de purificació de la fuita), a la cambra de combustió es subministra més combustible. Com a resultat, el nivell de calor de gas d'escapament s'incrementa.

els símptomes

Com determinar el que es requereix el reemplaçament del catalitzador? "Ford Focus 2" - un cotxe molt fiable, de manera que el convertidor es va cuidar fins a 150 mil quilòmetres. Però a mesura que aquesta generació està disponible des de fa més de 10 anys, el quilometratge mitjà dels cotxes - ja molt més enllà de 200.000. Es planteja la qüestió de substituir el catalitzador. "Ford Focus 2" amb l'element obturat pot canviar el seu comportament. La màquina començarà a consumir més combustible, disminuir la dinàmica d'acceleració. També en el panell d'instruments s'encendrà el llum "Comproveu el motor".

catalitzador Va anotar condueix a la interrupció de la barreja a causa dels problemes que sorgeixen en el funcionament del motor.

fallada mecànica

Pot fallar prematurament catalitzador? "Ford Focus 2" poden necessitar ser substituïts abans, si hi havia un xoc mecànic. Atès que l'element es troba sota el cos, mentre que la superació de les irregularitats, corre el risc de carretera danyada. En aquest cas, s'escoltarà un timbre especial. A les deixalles dins el catalitzador caigui en un ressonador. Si està obstruït, que donarà lloc a la dificultat d'arrencar el motor.

Reparar o reemplaçar?

És possible reparar el catalitzador amb les seves pròpies mans? Per desgràcia, per restaurar-no tindrà èxit.

Si vareta obstruït, fins i tot quan la neteja mecànica no pot garantir l'operació amb èxit. El catalitzador pot ser comparat a un producte consumible. No obstant això, el seu valor és molt gran. Quant costen aquestes parts? "Ford Focus 2" pot ser restaurada per 60 mil rubles. Aquesta quantitat inclou el preu de la nova obra de catalitzador i la instal·lació. Per descomptat, la quantitat d'automobilistes es submergeix en estat de xoc. Aquest element s'utilitza metalls preciosos - per tant, aquest valor.

El supressor de flama com una alternativa

Resulta que el catalitzador no pot ser reparat, i el seu reemplaçament és massa car. Hi ha una sortida? Com a alternativa, es pot establir el supressor de flaix. El preu d'aquest article - uns 3-5 mil rubles. Com es pot veure, la diferència és significativa.

Però a més d'ajust tindrà un reflash electrònic addicional "sota el supressor de flama" unitat de control. El preu d'aquest servei és de dos mil. Però fins i tot això no impedeix que els propietaris d'automòbils, ja que en general, el cost d'instal·lar un supressor de flama 10 vegades més barat que la substitució del catalitzador. Aquest servei és molt popular en els països de la CEI.

Reparar el seu catalitzador de mans

Si no vol comprar un nou element es pot fer d'un vell paraflames. Això es realitza per l'elevació i l'eliminació de parts de la vareta de ceràmica. En lloc d'oxigen sensor de posar el plug and go "reflash" l'estació de servei. Com treure el interior de la cèl·lula? Per a això, utilitzi el trepant i un llarg trepant. Pre-neteja de la cel·la i l'esbandida vareta, la seva crida i deixar només el cos.

En alguns casos, no es pot fer des del supressor de flaix catalitzador?

Aquesta operació es pot dur a terme només en el cas que l'element d'allotjament està completament segellat i no té signes de danys. Si una de les capes és deformat o té una esquerda, no es recomana un catalitzador "knock out". Seria recomanable instal·lar un nou supressor de flaix. El més important és que es va acostar al diàmetre de la canonada.

Quant és?

A diferència de descarregador de catalitzador no conté metalls preciosos i dins de les cèl·lules que s'obstrueixen. Que serveix a més de 200 mil quilòmetres. coixinet Més aviat progniet de fallar el paraflames. Podem dir que és eterna.

De fet, no està obstruït en lloc de ser obstruït pel catalitzador. "Ford Focus 2" es pot muntar fàcilment en tals escapament de més de cinc anys. L'única cosa que el propietari del vehicle pot trobar és amb perns rovellats. Atès que l'element es troba sota de la part inferior i es va sotmetre a canvis de temperatura, és probable que hagi de tallar l'element búlgara d'edat. Així que no estarà de més que comprar, a més de les noves esteses diverses volanderes i perns de diàmetre adequat.

avantatges

Ja sigui per fer l'eliminació de catalitzador "Ford Focus 2" i canviar-ho a la paraflames? Vegem els avantatges d'aquesta solució:

• El cost de les obres. Instal·lar el paraflames és deu vegades més barat que comprar i reemplaçar el catalitzador d'una nova.
• temps d'operació. No sempre és possible trobar un nou catalitzador - sovint han de comprar a fi. paraflames substitució té menys de tres hores. sorgeixen els principals problemes en l'eliminació dels vells elements del sistema d'escapament. El catalitzador pot simplement "prikipet" en un extrem a un tub de recepció i l'altre - per al ressonador. Sovint és necessari l'ús d'eines addicionals, com ara la búlgara.
• La possibilitat d'usar un combustible de baix octanatge. Abans que es va utilitzar el cotxe de la 95, després de la instal·lació del bloqueig de la flama pot moure amb seguretat a la 92 sense dany per al motor.
• augment de la capacitat. És petit (3-5 per cent), però tot i així. Des de l'interior de la bloqueig de la flama ja no és cèl·lules, gas d'escapament alliberat a l'exterior més fàcil. Això millora el funcionament del motor, es posa millor "respirar".

deficiències

Ara anem a parlar dels desavantatges. Tingues en compte que no són crítics, i viatge amb un supressor de flama és legítim.

Per tant, els desavantatges d'aquesta afinació de la següent manera:

• les emissions. Ara, el sistema d'escapament no va a netejar ells com abans. Per tant, encara que abans de tenir un cotxe "Euro 5", amb la instal·lació d'un supressor de flama que estàndard es redueix a "Euro 1". No obstant això, no es proporciona les penes perquè en el territori de Rússia i els països de la CEI.
• La necessitat que el parpelleig de la unitat electrònica. Ja que el catalitzador inclou un sensor d'oxigen que, al seu torn, està connectat amb l'ECU, es requereix que el vehicle a parpellejar. En els programes d'ordinador vell corregeix de forma incorrecta carburació. A causa d'això augmenta significativament el consum de combustible. I a la llum d'advertència del panell d'instruments constantment. Per reduir el consum de fins al rendiment passat i per eliminar l'error "Comproveu Engin" requereix la reprogramació de la unitat de control electrònic.
• silenciador de recursos. Atès que els gasos d'escapament són directament, la seva temperatura de l'ordre per sobre de la mateixa. Per tant, els recursos del silenciador es redueix en un 10 per cent a causa d'una més intensa pas de la flama.

conclusió

Així, trobem el principi de funcionament i les característiques del component del sistema d'escapament. Com es pot veure, la substitució de les supressor de flaix catalitzador - és un esdeveniment segur per al seu cotxe. La màquina començarà a anar millor, el motor serà més fàcil de "respirar". Amb la recerca de serveis especialitzats no tindran problemes. En vista de la conveniència i la popularitat dels procediments existeixen tals oficines a qualsevol ciutat.