Catàstrofe marina. vaixells i submarins enfonsats passatgers

Sovint, els recipients d'aigua ofereix situacions d'emergència típics com ara el foc, el flux d'aigua, reducció de la visibilitat o el medi ambient en el seu conjunt. tripulacions concertats, dirigits per capitans experimentats, per fer front als problemes ràpidament. Altrament, hi ha accidents en alta mar, que es pren d'una vida humana i deixen la seva empremta en la història de negre.

Tals desastres i tragèdies no és prou. No obstant això, alguns d'ells mereixen una atenció especial.

Torpedinar la misteriosa nau "Armènia"

El desastre marítim més gran es va produir precisament en el segle 20, especialment durant els anys de guerra. La major tragèdia a gran escala a tota la història de l'Armada de Rússia és la pèrdua de la nau "Armènia". El vaixell va ser utilitzat per transportar els ferits de la guerra de Crimea en el moment de l'aparició dels soldats alemanys. Un cop carregat milers de ferits a Sebastopol, el vaixell va arribar a Ialta a bord del vaixell. Es creu que la ciutat estava condemnada, per la NKVD col·loca al vaixell unes caixes pesades. Es rumorejava que eren d'or. Això va atreure a nombrosos aventurers després.

7 de novembre de, 1941 torpede "Heinkel He-111" va atacar el vaixell, el vaixell es va enfonsar ràpidament. Encara no se sap quantes persones que transportava. Es proporciona només una estimació aproximada del nombre de víctimes (7-10 mil. Pers.).

També cal assenyalar que la nau encara no ha estat trobat. Ja que des de les costes de Ialta que navega en el moment en que els alemanys ja havien entrat a la ciutat, el capità del vaixell no va informar a ningú sobre la seva trajectòria futura. Per tant, no se sap en el que és la forma de "Armènia" mogut.

La tragèdia al mar Bàltic

Al Mar Bàltic derelictes que hi ha bussos i submarinistes amb la suficient freqüència. Però el col·lapse de la nau "Cap Arcona" i càrrega "Tilbek" vaixell - una tragèdia que es va cobrar gairebé 8.000 vides. Es considera un dels majors desastres marítims.

Tots dos vaixells van ser atacats per la Força Aèria Britànica. Es transporten els presoners dels camps de concentració. També a bord eren soldats de les SS i la tripulació alemanya. L'última, per cert, va aconseguir escapar. Tots els altres, sobretot aquelles que havien estat vestits amb una túnica de ratlles, van disparar al tribunal alemany.

Així avió britànic va fer un desastre a gran escala que no va portar cap benefici en la guerra. En la seva defensa, la Força Aèria Britànica va expressar que el bombardeig es va produir per accident, per error.

El llegendari "Titanic"

Qualsevol persona que estudia les restes de naufragis o alguna cosa sentit parlar d'ells, que vinculen sistemàticament la història amb el "Titanic". No obstant això, no hi ha res misteriós o únic. El capità va ser informat sobre l'amenaça dels icebergs, però va decidir ignorar aquestes dades. Aviat va rebre un missatge que la part davantera d'un gran bloc de gel. canvi de temps, per descomptat, no era més. Pel que el capità va decidir substituir una banda dret cop.

El vaixell es troba encara al port se li va donar el sobrenom de "insubmergible". He de dir que és una mica li quedava. Tot i la gran dany rebut, el recipient es va mantenir durant molt temps a l'aigua. Durant aquest període, el vaixell més proper "Carpathia" havia arribat al rescat. És per això que es van salvar més de 700 passatgers. Morts va ser d'aproximadament 1.000.

Per tant, si tenim en compte la majoria dels desastres marítims "no trenats" del segle 20, la mort de "Titanic" estarà en el primer lloc. Això es deu no el nombre de víctimes i les històries commovedores de la salvació, i el fet que la nau va viatjar a saber.

Liner "Lusitania"

El 1915, la mar de desastres omple la llista de la caiguda de la nau de passatgers britànic. De maig de 7 "Lusitania" va ser atacat per un submarí alemany. torpede va colpejar a estribord, causant una sèrie d'explosions. Com a resultat, el vaixell es va enfonsar en qüestió de moments.

L'accident es va produir a prop de Kinsale (Irlanda), a 13 quilòmetres de distància. Probablement, tan a prop de la part continental i estalviarà un nombre suficient de persones.

accident aeri ocorregut completa en 18 minuts. A bord hi havia 2.000 persones, 700 dels quals van aconseguir escapar. 1198 passatgers i la tripulació es van enfonsar amb les restes de l'antiga avió de passatgers de grans dimensions.

Per cert, amb aquesta tragèdia comença la confrontació anglo-alemany sobre l'extensió d'aigua. Els dos països estan tractant de fer mal, de vegades fins i tot "accidentalment", entre si sobre l'Armada.

Trencaglaç "Kursk"

L'últim desastre a les memòries de Rússia és la mort del "Kursk". Aquesta tragèdia ha portat problemes i el dolor a moltes famílies que no esperaven a desprendre dels seus éssers estimats per sempre. Després va fer el trencaglaç simplement nedar entrenament.

Pecio sempre desperta interès. 12 d'agost de, any 2000 es va unir a la llista de "Kursk". De moment, hi ha 2 raons del que ha passat. En el primer cas, se suposa que a la sala de torpede va explotar shell. No obstant això, ningú pot dir per què va succeir. En el segon cas - l'atac de l'Armada dels Estats Units, més concretament, el submarí "Memphis". Pel que fa a amagar les veritables causes de la mort del "Kursk", el Govern ha decidit evitar un conflicte internacional. De tota manera, actualment no hi ha informació precisa pel que fa a per què el trencaglaç es va enfonsar.

Les víctimes de la tragèdia van començar a 118 persones. Ajudar a les persones que moren en el fons de la mar de Barents va resultar impossible. no podria sobreviure per el que no.

La mort més paradoxal

Els desastres marítims més grans són no només la pèrdua a gran escala de la vida humana, sinó també per la seva singularitat. Moltes d'elles es produeixen en condicions tals que a primera vista semblen bastant impossible. catàstrofe paradoxal és la mort del ferri "Dóna Pau" i el petrolier va tenir lloc a finals de 1987.

El fet que el capità del transbordador estava assegut en la seva cabina i veure la tele, mentre que el control de la nau es va dur a terme per mariner sense experiència. Va navegar a la seva trobada petrolier, que uns minuts més tard es va produir una col·lisió. Com a resultat, gairebé tots els passatgers van ser cremats fins a la mort com l'inici d'una conflagració mundial. Que sorgeix d'un parany de foc era impossible sortir. Més de 80 tones de petroli es van vessar al mar, a continuació, es van encendre immediatament. Qui hauria pensat que l'aigua pot ser matat pel foc?

Les dues naus van ser completament sota l'aigua en menys de mitja hora. Els supervivents no va ser, va prendre l'element 4375 persones.

conclusió

Tots els desastres marítims són tragèdies que van sumir en el dolor i arrenquen vida de les persones. Fa mal físic a la flota, especialment si el vaixell de guerra perduda. Però també hi ha un dany moral, perquè ningú vol perdre col·legues i germans al camp.

No obstant això, qualsevol accident en el mar és també una mena d'experiment, però no planificat. Després de l'incident, la marina necessària per analitzar la situació de tots els costats per identificar les circumstàncies i causes. A continuació ha de ser el desenvolupament de mesures per promoure l'eliminació de la possibilitat d'un desastre en particular la repetició.