Cinturó GUR: Descripció i principi de funcionament

Cada cotxe està equipat amb accessoris addicionals - 1 condicionats, Direcció Assistida, generadors. Tots aquests elements són accionats pel motor per mitjà de cintes. Corretja de direcció assistida - un element consumible. Aquestes peces han de ser reemplaçats de tant en tant. Anem a veure, el que constitueix el cinturó, ja que necessiten per mantenir i portar a terme la substitució.

Quin és el cinturó?

Quan els dissenyadors van arribar a la conclusió que hem de transmetre d'alguna manera la rotació de les unitats auxiliars, que va ser triat per a aquest accionament per corretja. El paper decisiu en aquesta elecció per diverses raons. A través de V-corretja de transmissió pot ser tranquil·lament i suaument transmetre l'energia de rotació, les pèrdues per fricció serà insignificant. A més, el parell pot ser transmès a través de la corretja per a qualsevol distància entre els eixos de les politges. Ara, alguns models de cotxes de qualitat que es poden trobar transmissió per cadena, però en l'automòbil massa millors detalls de les dades encara no han arribat a res. generador de cinturó de GUR o qualsevol altre fet de materials especials a força de cautxú i tela. Aquesta combinació permet que sigui flexible i prou fort com en aquest cas. disseny element està sent constantment millorat i modernitzat - es pot dir que aquests productes d'alta tecnologia que pot mantenir la seva resistència, elasticitat i flexibilitat en un ampli rang de temperatures. També GUR cinturó pot suportar una varietat d'efectes mecànics - vibracions i sacsejades. El principi de funcionament de la corretja és molt simple: es porta posat en les politges de corretja al motor, així com un dels dispositius auxiliars. Per tant, la rotació es transmet.

Tipus de corretges de transmissió

En diversos mecanismes d'elements de diferents tipus instal·lat. Ara utilitzi fricció corretges, poli-V i de falca. Els professionals i els fabricants d'articles classifiquen en dos grups - una fricció i engranatges.

accionament de fricció

Tal corretja del generador GUR transmet el parell de força de fricció. La seva magnitud és proporcional a la força a la zona de contacte. Aquesta xifra depèn que es crea una tensió prèvia, i la forma o el con de la politja, a través del qual es porta a terme o encallat a la politja de l'element. Sovint mecanismes d'accionament de carretera tenen relació de l'amplada de la superfície superior a l'altura - de 0,8 a concretar models a 1,2 en el cas amb els productes convencionals. Per tal de transmetre una força gran a vegades s'utilitza la corretja mnogorucheyny. Aquesta solució es compon de diverses sovint 2-3 element, estàndard. Forma de les parts internes també pot ser diferent - completament plana o en forma de dents. cinturó ondulat amb les dents és més comú, ja que permet reduir el lliscament quan s'opera en les politges de petit diàmetre, però redueix el consum de materials politja. Si ens fixem en el generador de cinta de fricció GUR condicionador en secció transversal, el producte comprèn diverses capes. Top - una funda de tela. A més hi ha fils que són espinal - prenen tot el pes. També s'utilitza la composició de cautxú base.

La corretja de transmissió de fricció reforçat

En alguns models moderns de tela de la closca es pot utilitzar no només en la porció superior de la cinta, sinó també en els costats - es reforça cinturons. Estan protegits contra la brutícia, abrasius i diversos olis de motor. Tot això està danyant a aquest detall. Aquestes peces s'utilitzen quan cal donar més potència a les condicions severes o fins i tot extremes. Estan àmpliament distribuïts en els sistemes en què el treball es porta a terme a altes velocitats.

unitat de acanalat

Aquests models representen un molt petites corretges en V, que es munten en un sol cos. Aquest disseny proporciona flexibilitat - gràcies a aquesta propietat, que poden ser utilitzats en les politges amb diàmetre reduït de 45 mm. A més, aquestes solucions li permeten seleccionar la potència, no només en una línia recta, sinó en la branca inversa. Les especificacions del producte permeten l'ús d'una sola corretja serpentina a diversos dispositius. Això pot ser cinturó de GUR, condicionadors d'aire, bombes, compressor, alternador i així successivament. Però en cas de fallada no pot operar la màquina. Cal substituir la peça defectuosa. En la composició corretges acanalades estan fets de goma materials de substrat marc de fil de niló durador, així com una porció de base sobre la base de composicions de cautxú. Aquesta última està en contacte amb una politja de metall.

V-cinturó

Tals elements són molt rars avui dia, tot i que tenen una gran quantitat d'avantatges. És un producte barat que és molt fàcil d'instal·lar en el motor o reemplaçar en cas de trencament o desgast. Aquests elements només es poden instal·lar en una de les unitats. Anteriorment, els conductors utilitzats en lloc de la corda V-ordinari, a causa de la tensió i la instal·lació de la corretja no necessita guies i tensors. En general, la falca de corretja de direcció assistida alta velocitat de desgast és diferent, requereix un manteniment constant i la tensió, que no és pràctic per al conductor moderna.

banda dentada

Aquestes solucions no s'utilitzen per a diferents arxius adjunts als cotxes. Només s'instal·len en els mecanismes de vàlvula. No obstant això, es poden trobar en els motors dièsel grans juntament amb refrigerant nanosomas i la bomba de combustible. En la composició de la corretja dentada és pràcticament no és diferent dels homòlegs de fricció. L'única diferència està en el nombre de capes, el temps de curat i la forma.

La vida útil de els elements d'accionament

Els fabricants posen en els cinturons de vida prou llarga. Aquests productes estan fets de materials duradors. Si prenem la mitjana, llavors el canvi de corretja de la direcció d'alimentació s'ha de dur a terme després de 25 000 hores de funcionament continu. Val la pena assenyalar que el recurs s'indica en hores. El fet que l'interval en aquest cas té poc efecte en el desgast de la corretja. Aquesta part funciona fins i tot quan la màquina no va enlloc (i en funcionament a ralentí). Però això és només una teoria dels productors de dades i el passaport. En realitat, la vida i la vida de servei poden diferir significativament de les especificades pel fabricant. A més, en el curs del treball sobre la cinta es veu afectada per certs factors que poden accelerar el temps de reemplaçament.

Factors que influeixen en el desgast de la corretja

La vida útil de l'element depèn de com es va instal·lar altament. Això no és estrany quan un mecànic al taller a causa del baix nivell d'habilitat o manca d'experiència tractant de realitzar la instal·lació de la corretja amb un tornavís o una altra eina similar. El resultat és el mal que redueixen els recursos en 2 o més vegades. Aquest mètode també s'utilitza per a la substitució de corretja de direcció assistida va arribar ràpidament (sense desmuntar la politja). vida de la corretja és també important. Aquest és un factor important que afecta la taxa de desgast. Per exemple, en botigues d'auto parts es poden trobar articles que ja tenen llarga vida útil ha expirat. El metall no és terrible, però per al cinturó - que augmenta el desgast i la substitució de l'ambulància. La composició química del pas del temps tendeix a variar. Si la corretja està fabricada fa més de 5 anys, i després la seva acció també s'emmagatzema de forma inadequada, llavors durarà molt poc. A la durabilitat element també més influenciada per les condicions meteorològiques. Per exemple, en un clima càlid, la gent sol usar l'aire condicionat. Això vol dir que el compressor necessita una gran quantitat d'energia. Com a resultat, GUR cinturó condicionador està experimentant major càrrega. També un major desgast es produirà durant l'estació freda. A l'hivern, els dispositius elèctrics requeriran més potència que a l'estiu. Generador cal donar més potència - com a resultat de la major càrrega en la corretja. Sovint, aquestes noves màquines parts duren més temps, ja que la planta instal·lada correctament i en l'acció es van tenir en compte totes les normes d'emmagatzematge. Després de canviar a una altra vida útil de la corretja és inferior a l'especificat pel fabricant.

Què passa si no ho canvia?

Si el reemplaçament de la corretja de direcció assistida no s'ha aplicat en el moment oportú, a continuació, la superfície serà vist diversos defectes - esquerdes o abrasions. corretja desgastada durant el funcionament emetrà un xiulet desagradable. Això suggereix que és hora de reemplaçar-lo. Si trencaments cinturons conductor va escoltar una forta explosió, i l'equip simplement ser abolida realitzar les seves funcions. Per exemple, si una corretja de l'alternador trencar, llavors la bateria deixarà de carregar-se. A més, en cas d'interrupció pot deixar de funcionar potència hidràulica. Com a resultat, el volant serà molt atapeït. Per descomptat, per anar amb un mal funcionament d'aquest tipus és possible, però la substitució no s'ha de demorar. sistema d'amplificació és molt perjudicial. No obstant això, el problema més fonamental - és la bomba inactiva. En aquest cas, la circulació del refrigerant s'atura i el motor pot sobreescalfar. I això està ple de costoses reparacions.

Els controls periòdics de la corretja de transmissió

Cada propietari del vehicle d'inspeccionar periòdicament aquests elements i saber com llençar un GUR cinturó. La verificació es pot realitzar amb el motor aturat. Per provar, només ha de prémer el dit sobre el tema - es veurà clarament, alleujat la tensió o no. Quan aquest element d'inspecció no s'ha de moure fins i tot 1-2 cm. A més, el tacte, i altres danys comprovats. Si no pot observar les àrees danyades al cinturó, aquest ha de ser reemplaçat. Val la pena assenyalar que en comprar un nou element, no es pot comprar l'article original. El mercat de l'automòbil ofereix productes que no siguin originals que les característiques tècniques i de qualitat tan bona, fins i tot millor que els models originals.

El preu mitjà de STO reemplaçament de la corretja és d'aproximadament 2500 r. El cost de l'article depèn de la marca i el seu cost. Cinturó GUR "Priora" és una mitjana de 300 rubles. Al mercat es poden trobar productes tant barates i relativament cars que poden suportar un estrès extrem.

Però no només el dia d'avui "Priora" és un model popular popular. Moltes persones estan comprant "Reno Logan". També es requereix que aquest cotxe per mantenir i canviar les corretges. cinturons generador GUR ( "Logan 1,5" en particular) són diferents. Depèn del nivell d'equipament del vehicle. Quant als fabricants, és Renault, Bosch, Gates i altres marques. Els productes varien en longitud. També es poden comprar per separat i els rodets amb el suport i sense. També pot comprar un joc en el qual hi ha tensió i la politja i la corretja en si GUR "Reno Logan". Aquests kits produeixen Renault i quars.

Manteniment dels elements d'accionament

Els conductors novells que només va seure al volant del seu propi cotxe, sovint no saben com servir a aquest mateix cotxe.

Molts s'enfronten a la necessitat de mantenir i reemplaçar les corretges. Vegem com s'estrenyi el cinturó de direcció, estrènyer o afluixar segons sigui necessari. Elements xiular ja que llisquen en la politja a causa del debilitament. En el generador exemple cinturons d'estirament es poden realitzar per mitjà de cargols d'ajust especials o corretja.
Per estrènyer el cinturó en els cotxes moderns debilitar els perns de muntatge de l'alternador i, a continuació, girar el cargol d'ajust cap a la dreta. En aquest generador ha de ser evacuat des del motor - el nivell de tensió està marcada. A més femelles de fixació s'estrenyen. Vendes, noves corretges acanalades i amb un alt grau d'elasticitat. Que tiri i premi no és necessari. A causa de les característiques de disseny i materials innovadors, simplement no s'estiren. La vida útil de fins a 120 000 km. Però per tirar inicialment aquesta corretja es necessita una eina especial. En la majoria dels models de cotxes tenen rodets tensors especials o tensors automàtics. Això estalvia al propietari de l'atracció constant. Un desavantatge - l'hora d'instal·lar i canviar el corró.

Com se substitueix la corretja de transmissió

En l'exemple de "Lada Priora" veure com va a substituir una corretja. Immediatament cal dir que aquest model ofereix tres tipus d'elements. Per tant, la mida de la corretja de direcció assistida per a un cotxe sense una direcció és 742 mm. Si el cotxe està equipat amb direcció assistida, la mida adequada - 1115 mm. Per a una màquina amb direcció assistida i aire condicionat mida ha de ser 1,125 mm. Des eines necessiten claus 13, la clau 17, la clau per al tensat, extrem caps 17 i 10, i també cotilla. El primer pas es plega tensor amb una clau en el motor 17. A més, filat un coixí, elevar la part davantera de la màquina i treure la roda davantera. A continuació, retiri la protecció lateral. Sota Carter ha de posar cap èmfasi. Després una mica per baixar el cotxe - ara el cinturó es pot treure. Al costat del antic lloc un nou conjunt. La màquina s'eleva de nou, el motor es posa al seu lloc, i el coixí es torça. Des sota de la carcassa que obtenir l'enfocament i ajustar la roda. Substitució de la corretja de la direcció d'alimentació del generador està gairebé acabat - només una mica deixat de prémer. Quan el motor es posa en marxa pot ser escoltat xiular - diu una falta de tensió. Si la tensió és més forta del que és necessari, es va escoltar taral·lejant.

D'aquesta manera servei i canviar les corretges de transmissió en els vehicles moderns. És útil per als conductors novells.