Claus per al circuit del cotxe

motor d'engranatge de vàlvula per subministrar oportuna una barreja de combustible dels cilindres del motor i la sortida de gasos d'escapament. El mecanisme de vàlvula s'acciona mitjançant la rotació del cigonyal. En aquest cas el parell de torsió des del cigonyal es transmet al distribuïdor per mitjà d'una corretja o cadena. Depèn del model de cotxe. Però per regla general, en la majoria dels cotxes moderns ajustar la corretja de distribució. Tsepok sincronització s'estableix en els models anteriors, com el VAZ-2101-07. A diferència de la transmissió per corretja, la cadena és més fiable, però té els seus inconvenients, un dels quals és un alt nivell de soroll durant el funcionament de l'actuador debilitat conjunt de boca.

propòsit Tensor

Per garantir un funcionament adequat de l'actuador tal com una cadena, tensors de cadena s'instal·len en el disseny del motor. Durant el funcionament del vehicle tenaç tensor d'accionament de l'arbre de lleves i la seva descomposició és rar, però encara succeeix.

Sovint, una cadena estirada en aquest punt en el soroll del motor està a la zona d'agafada. A el trencament o desmuntar la cadena de transmissió es pot produir danys en el motor més greu que impliqui reparacions costoses. Per evitar això, és important per controlar l'estat d'accionament i d'una manera oportuna per mantenir el tensor de cadena de sincronització.

Propietats dispositiu tensor

Penseu l'exemple de la construcció dels models VAZ setè. L'ajust de la màquina de tensat dispositiu Fetter tipus èmbol. El grau requerit de tensió es deu al fet que l'èmbol amb el ressort.

El funcionament d'aquest dispositiu és el següent - sota la influència de la pressió de la molla, que s'aixeca del seu seient i es recolza en el tensor de la cadena de sabates. D'aquesta manera, la peça empeny la sabata fins al punt que no es troba amb la resistència Fetter. A causa de la forta influència de l'actuador de ressort desapareix folgança i es produeix la tensió. Aquí, després d'ajustar el mecanisme de tensió de l'èmbol està bloquejat galeta. Durant llarg termini operació de la cadena d'auto s'estira gradualment, i ha de ser re-atapeït. Per a això, descargolar la femella de bloqueig de l'èmbol de bloqueig, i després salta cap enrere per fer una selecció flacciditat.

Tensors en aquest tipus de circuit té un gran inconvenient.

És a dir, - la possibilitat de petites partícules d'escombraries al seient de l'èmbol, augmenta la probabilitat que es queda encallat en el cos. Eliminar aquest defecte llauna amb un toc en el mecanisme del cos clau, de vegades un mètode de reparació d'ajuda. Si la carcassa del tensor està malmès, ha de ser reemplaçat.

Implementar la cirurgia periòdica per eliminar una flacciditat de l'òrgan d'arrossegament no sempre és convenient, i desfer-se d'aquest procediment, els automobilistes sovint s'instal·len tensor de cadena automàtic, que produeix de forma independent l'estanquitat de la Fetter debilitant. característiques de disseny com dispositius s'oposen a la seva calci.

Estructura i funcionament d'un mecanisme automàtic

Detall d'aquest tipus està equipat amb un mecanisme de trinquet mitjançant el qual el joc de la cadena s'elimina automàticament com la seva extensió. Tensor consta d'una carcassa i disposat en el mateix un trinquet trinquet carregat per ressort. A més, està equipat amb una barra dentada de ressort. Les dents de la barra estan inclinades cap a un costat, i el seu to és d'un mil·límetre.

Com funciona això

Depenent del grau de flacciditat mecanisme de ressort Fetter actua sobre una barra dentada, i ella al seu torn - a la sabata tensor de la cadena. En aquest cas, la corretja de retorn a la seva posició original no és possible a causa del dispositiu de fiador de trinquet.

Gos s'interposa entre les tires de dents i no la deixa retrocedir. Per tant, el ressort actua constantment a la barra i tira de la cadena i mecanisme de trinquet no afluixi.

tensor de la cadena de reemplaçament

La substitució pot estar a casa seva. Només cal tenir un conjunt d'eines i, en conseqüència, un nou element tensor. Aquest dispositiu està disposat en el costat exterior del càrter, sota la bomba d'aigua. Per a les reparacions necessiten teixos de serralleria i clau deu i tretze anys.

dispositiu de desmuntatge

Posem el cotxe sobre una superfície plana i el fre d'estacionament. Per tal de treure el tensor de la cadena VAZ "i no es necessita res més per ser retirat del motor. Només cal descargolar les femelles de muntatge de la unitat i aconseguir-ho. En aquest cas, s'ha de tenir cura de no danyar la junta.

La instal·lació d'un nou dispositiu

Si el mecanisme de tipus de pistó abans d'instal·lar-se en el motor ha de enfonsar l'èmbol en el cos.

Per dur a terme aquesta operació, els tensors de cadena subjecten amb precisió en tisah. A continuació, una clau per afluixar la rosca de seguretat tretze. Després d'això, sota la influència del mecanisme de ressort llisqui cap a fora de la carcassa. Per empènyer de nou tensor obté de teixos. Mantenir el tema a la mà, segona mà efecte èmbol dins el cos i mantenir en aquesta posició, premi la femella de seguretat. Després d'aquest mecanisme d'ajust pot ser instal·lat en el motor. Per carregar element i la tensió dut a debilitar la femella, i després estrènyer-ho.

Canvi del tensor de la cadena sabata VAZ 'i

Canvi de sabates una mica més difícil del que tensor. Aquí, a part del desmantellament del mecanisme és més necessari treure les politges d'accionament de temporització, situat davant de la unitat de potència.

A continuació, seguiu la necessitat d'eliminació d'una unitat de coberta metàl·lica de protecció, l'engranatge d'accionament i un mecanisme de suport de lleva-eix. Només després dels treballs de demolició fet pot procedir a l'eliminació de la sabatilla. Tot i el tipus de sistemes de potència del motor, tensors de cadena no tenen diferències significatives en termes de la seva reemplaçament.

La instal·lació de tipus tensor automàtic

En la decisió de substituir l'aparell estàndard a una primera extracció de corrent s'ha de dur a terme com es descriu anteriorment. En un exemple de "Seven" es pot notar que el motor pot ser instal·lat circuit automàtic dispositiu d'ajust. "Pilot" és molt adequat per a aquest tensor de la cadena. Normalment, aquest mecanisme ja es ven amb la carcassa empès a la vareta de treball que té un bloqueig (PIN) amb l'extrem de la unitat. Per començar a fer la instal·lació de dispositius automàtics per al motor, que es produeix en la mateixa forma que el muntatge del controlador estàndard.

Després de la instal·lació es necessita un parell de pinces per tirar de les dependències passador i les premses de primavera al bar. Això és seguit per un pern cargolat en la porció d'extrem de la carcassa, que evita la pèrdua de la primavera. Sovint, aquest pern es completa amb dispositiu tensor.

Com es pot veure, els processos de canvi i instal·lació de diversos tipus de tensors no són particularment diferent seqüència d'execució, i fer reparacions de vehicles poden ser un mateix.

Tensor de la VAZ-21213

cotxes A principis d'aquest model equipat amb motors amb tensors de cinturó, en què es va presentar la presència del disseny de la primavera. En aquest moment, aquests models estan equipats amb tensors hidràulics d'accionament. dispositiu de plançó d'èmbol és impulsat sota la influència de pressió d'oli. Aquest tipus de dispositiu també és totalment automàtic i no requereix intervenció humana per ajustar el grau de tensió Fetter.

Però, com qualsevol part de la màquina, tensor de cadena hidràulic ( "Field" no és una excepció) poden obstruir i danyat en el procés, i haurà de ser reemplaçat.

El procés es porta a terme com un alleujament en tots els cotxes VAZOVSKY a setè model, amb només una diferència - la necessitat de retirar el tub de subministrament d'oli hidràulic, un subministrament de les quals és una part d'extrem. A fi de promoure l'oli no flueix des de la boca, és necessari per endollar o tros de tela pern adequat.

És important tenir en compte que després del desmuntatge de components necessaris per dur a terme una auditoria sobre el qual segueix en condicions, potser només obstruït. L'oli que es subministra al tensor pot portar els elements de generació de sutge de les peces de metall i de cautxú, de manera que és possible calces en el plançó d'èmbol.

Per a la neteja, col·locar l'element en un petit recipient amb gasolina, el va deixar quedar-s'hi per un temps, després esbandir bé i assecar amb aire comprimit.

Examinar acuradament el cos i l'èmbol del mecanisme de la presència de defectes com ara esgarrapades i bonys. En absència de tals dispositius de subjecció de l'eficiència. Portar-ho a la mà, i el segon intent de moure l'èmbol a la carcassa. Per moure l'èmbol-vareta ha de ser llisa i sense diverses melmelades. Si el moviment de l'èmbol és difícil, tracti de rentat de nou. Quan i després que res canviarà - substituir-la per una de nova. Ajust de les parts hidràuliques es porta a terme en l'ordre invers de l'extracció.