Cotxes Honda Inspire: Les especificacions i Comentaris

Honda Inspire - un cotxe que va començar la seva història en 1989. A continuació, el model es diu una mica diferent. És a dir, - Honda Accord Inspire. Tal noció, ja que apunta a la continuïtat. No obstant això, tres anys més tard, la paraula supèrflua va desaparèixer del títol, i el cotxe va començar a publicar com un model separat. Al llarg de la seva història, el cotxe ha patit molts canvis, i volen explicar.

principi

Així, sobre la base d'Honda Inspire era el model d'acord, però diferia de xassís allargat i amb uns pocs canvis en el cos extern. També va canviar la reixeta.

La primera generació s'ha publicat des de 1992 fins a 1995. Com motors com ara agregats G25A i G20A van ser utilitzats. Totes les màquines estan equipades només amb transmissió automàtica i, a més, eren de tracció davantera. Per al mercat domèstic al Japó i la resta del model produït amb un nom diferent. Per a ells, es va fer conegut com el Honda Vigor.

segona generació

De 1995 a 1998, a la sortida de llum de la segona generació de l'Honda Inspire. El que ha canviat? En primer lloc, s'afegeix un altre motor - S32A. Tots els motors van continuar sent agregada transmissió automàtica. Curiosament, el motor G25A en la segona generació de màquines instal·lades en dues versions. El primer joc complet va arribar a ser conegut com "S". Va ser 190 cavalls de força. I en tots els altres nivells d'acabat - 180 "cavalls". És interessant que en la generació anterior també s'han instal·lat una unitat de 190-fort.

I encara en un altre conjunt de rodes d'envasat S- (la seva dimensió era 205 / 60R15). Fins i tot aquesta versió comptava amb una barra estabilitzadora. A més, els desenvolupadors van canviar el disseny del silenciador.

Aquestes màquines, que van ser fabricats amb el motor S32A diferien conjunt ric. El motor desenvolupa l'empresa japonesa Honda "enginyers" de la divisió d'Amèrica, per la qual cosa es va desfer dels trets característics (quan el cigonyal gira en sentit antihorari). S'ha convertit en el mateix que tots els altres. És a dir, per girar en sentit horari.

tercera generació

Aquesta línia de cotxes sortir 1998-2003. És interessant que aquests models estan dissenyats i fabricats a l'oficina d'Estats Units. 5 cilindres motors en línia reemplaçats amb unitats de 6 cilindres en forma de V - com J25A i J32A. Absolutament tots els cotxes van ser equipats de 4 bandes "automàtic". A més, els cotxes eren de tracció davantera.

Curiosament, l'Honda Inspire UA2 era analògica. Ells era un cotxe produït per la mateixa empresa. Es va fer conegut com Sabre. El 2001, un model transformat i redissenyat. La majoria dels canvis han tocat interior i exterior. Tothom sap que els japonesos en tot moment va tractar de fer cotxes bonics i espectaculars - i ho aconsegueix.

També, hi ha estreny en manera automàtica i els cinturons de seguretat en la forma d'un motor de 3-V6 cilindres new recepció, que controla un ordinador. Especialment des d'aquesta unitat havia de ser extremadament econòmic perquè a altes velocitats 3 cilindres van tancar de forma independent.

Sobre la quarta generació

Discutint alguna cosa, el que les especificacions tècniques Honda Inspire, que no es pot dir sobre l'última quarta generació ,. El seu llançament es va retardar una mica. Si la generació anterior va canviar a intervals de diversos anys, l'últim que surt a la llum ja gairebé 13 anys - des de 2003. Equipat amb model de motor conegut com J30A. Totes les versions estan equipades amb 5-banda "automàtic" i, per descomptat, són la roda davantera.

Per descomptat, de tant en tant dels models d'última generació passar per alguns canvis, majoritàriament cosmètics. Aspecte del cotxe ha canviat dràsticament des de finals dels anys vuitanta. Llavors era un sedan molt específic, i ara té un aspecte sòlid i digne. La seva aparença dinàmica i ràpida, i un encant especial dóna distintiu "look" dels fars.

El model més popular

Per tant, la retroalimentació rebuda Honda Inspire majoritàriament positives, i això no és sorprenent. Per entendre per què aquest model és tan popular i venut, val la pena un cop d'ull més de prop i discutir les seves especificacions en detall. Prenguem, per exemple, la versió 3.5 AT. Un dels més comprats en l'alineació.

Màquina agrada potent 280 cavalls de força (que disposa la part frontal i transversal), que treballa en conjunt amb la transmissió automàtica (5 velocitats). La unitat compta amb sis cilindres (4 vàlvules, cada un) i la distribució de la injecció de combustible. En aquest bell, elegant sedan de 4 portes podria cabre fàcilment cinc persones, mentre que l'interior segueix sent encara força espai.

cotxe agradable i en general - gairebé cinc metres (4,96 metres, per ser exactes). Per la mida del cotxe s'assembla als sedanes de classe executiva. L'amplada de la "Honda" és 1845 mm, l'alçada - 1475. La distància entre eixos també és bastant gran - 2800 mm. I una alçada lliure a terra decent - 145 mm (bon rendiment per a les carreteres de Rússia).

El volum del tanc de combustible - 70 litres, que no pot sinó alegrar. Front muntat suspensió de molles independents, posterior - és el mateix. Què passa amb els frens? Front muntat disc i ventilats i al darrera - disc. Aquesta màquina és estimat per molts causa de la qualitat de construcció, l'aparença, còmode saló i especificacions decents.

crítiques propietaris

Moltes persones són els propietaris de vehicles com l'Honda Inspire UC1. màquina d'alta qualitat, de manera que cal dir que es refereix directament als automobilistes que circulen per ella.

El primer que la gent diu - és la seva resistència. El cotxe gairebé no es descompon, per la qual cosa és una excel·lent opció com un vehicle que pot ser operat diàriament per unes poques desenes de quilòmetres. Confia en la conducció - un altre avantatge. No hi ha bancs, derives i altres problemes - pur plaer de conduir el procés. Plus - una excel lent insonorització. Fins i tot el frec dels pneumàtics no es pot sentir. Per descomptat, aquest cotxe no és per a altes velocitats, i clarament no és per la conquesta de les carreteres, però per a la conducció diària UC1 encaixa a la perfecció.

I aquest model és còmode, que se celebra per tots els propietaris. En aquest sentit, és molt agradable per estar-hi. Satisfet amb seients d'ajust tela d'alta qualitat, equipades amb, cortines electròniques ajustables elèctricament, tauler d'instruments pràctic, excel·lent volant de direcció (que també es pot ajustar en alçada i abast). Fins i tot mirall d'enfosquiment està disponible. I, per descomptat, bona música - un clar avantatge. Pel que el cotxe no és dolent, el més important per vetllar per ella, i que durarà per molts anys més al seu amo.

El cost dels models més antics

Així que els cotxes "envellit" són bastant barats - que és conegut per tots. I "Honda" - no és una excepció. Per exemple, la versió pot costar aproximadament 140 mil rubles de 1995 (en condicions satisfactòries). Potser això sigui l'opció menys costosa de totes. Model º 1996 - prop de 175 000 rubles. Per cert, la màquina s'emet el 1997, costarà aproximadament la mateixa quantitat. No obstant això, la versió de 1998 costarà molt més - al voltant de 250 mil rubles. Igual que el model de 1999 (més o menys 10-20 mil). Versió 2000 són aproximadament de la mateixa, i, de vegades fins i tot més barat. Els preus, en general, bastant gran, molts es van conformar amb els diners per comprar, per exemple, el llegendari 124-èsim "Mercedes", o alguna cosa pel "BMW", però és una elecció individual de tots els automobilistes. "Honda" - és també un bon cotxe.

Els preus de l'última generació

Aquesta pregunta és més urgent, ja que molts automobilistes decideixen comprar encara més d'un cotxe nou. Però costaran més. Almenys 400 mil rubles (si vostè vol prendre possessió del vehicle, estan en bones condicions). Els més cars són el model, que va ser publicat després de 2010. El seu preu pot ser tan alt com 1,3 milions de rubles, i encara més. Això - no dos o tres-cents mil per la mateixa quantitat que pot portar el seu bon cotxe exterior de la cabina.

En general, si vostè vol arribar a ser el propietari del cotxe, es pot estar segur - l'adquisició portarà alegria i un mínim de problemes. Només la compra d'una màquina amb els braços, val la pena comprovar abans de realitzar el contracte per al servei, de manera que no va tenir sorpreses desagradables en forma de la detonació del motor o altres avaries.