Mecanisme de distribució de gas. Per què es necessita?

mecanisme de distribució de gas - una de les parts més importants del motor, de la qual el correcte funcionament del seu rendiment depèn directament. Serveix per a l'ompliment d'una oportuna el cilindre de la barreja combustible o d'aire (en els motors de injector i dièsel), i per a la descàrrega de gasos d'escapament. La composició inclou un temps d'accionament de l'arbre de lleves, pot ser una corretja, una cadena o per engranatges de l'arbre de lleves i el mecanisme de vàlvula. En l'últim cos panells són vàlvules i balancins. Aquest últim, al seu torn, es fixa a l'eix de manera que l'espatlla d'un es basa en el cargol d'ajust, i el segon - en el plançó de la vàlvula.

L'arbre de lleves és l'eix sobre el qual la mecanització excèntric (CAM), d'acord amb els angles de la vàlvula de distribució. sincronització de fases - aquest és el moment d'obrir i tancar la vàlvula. Això passa en el moment en que el cilindre està en el punt mort superior o inferior. Que obre la vàlvula (entrada o sortida) depèn de si el ritme es produeix en un cilindre particular.

Per exemple, si el pistó està en el punt mort inferior i comença la carrera de compressió, totes les vàlvules estan tancades, si aquesta carrera d'escapament, la vàlvula d'escapament està oberta. És lògic suposar que el cicle de rellotge de la carrera de treball totes les vàlvules també estan tancats, i obrir l'entrada d'admissió. mecanisme de distribució de gas pot tenir un o dos arbres de lleves. mecanisme de distribució de gas OHC - aquesta és la primera, la segona es diu DOHC. Tal disposició es fa servir en aquells motors en els que per a cada cilindre tenen 4 o més vàlvules, tal com de 5 Audi.

Per tant, el motor DOHC mecanisme de distribució de gas li permet obtenir el màxim rendiment i que sigui més ecològic i econòmic. Cada arbre de lleves està dissenyat per obrir un grup de vàlvules, ja sigui d'admissió o d'escapament.

Va ser precedida per distribució de gas mecanisme SOHC. També té 4 vàlvules per cilindre, però només un arbre de lleves s'utilitza per obrir-los. Aquest temps està molt estesa en els anys 90, però aviat va ser abandonat per la seva baixa productivitat en comparació amb DOHC.

Muntatge assumeix la configuració correcta de l'arbre de lleves pel que fa al cigonyal. Això s'aconsegueix mitjançant l'aplicació de l'etiqueta d'equip que vol combinar. Quan es fa servir un accionament per corretja , establir primer les politges estan alineades etiqueta, després de la qual cosa es fixen i corretja de distribució desgastat, que després s'estira corró de tensió.

Distribució de gas mecanisme no requereix gairebé cap cura, es redueix l'ajust oportú de la folgança de la vàlvula. La seva violació condueix a un major desgast de les peces i no permet que el motor arriba a la seva plena potència. A més, es pot penjar vàlvules, que estan constantment en la posició entreoberta, i danys en els pistons, i la substitució d'un de sol pot costar força car.