Coeficient de Bonus-malus (MSC). Classes KBM MTPL: taula. MSC 1 Classe 3 - què significa?

No cada conductor sap el que les classes de MSC. Alhora, per entendre no només és útil en la matèria, sinó també rendible. Examinem la qüestió des del principi, és a dir, per a l'amo com un cotxe que ni tan sols sap com desxifrar el MSC i observi algunes de les subtileses de la seva aplicació.

assegurança obligatòria

Cada propietari d'un cotxe juntament amb altres documents han d'estar en possessió de la CTP. Aquest assegurança obligatòria de responsabilitat civil del motor. Gràcies a les polítiques a tots els conductors, per tant, protegida. Si el cas d'un accident de trànsit, l'assegurança del culpable de l'accident es paguen a la part lesionada per recuperar el vehicle. I si vostè ha patit lesions personals, fins i tot per a la recuperació.

Aquest tipus d'assegurança és un sistema dissenyat per animar els conductors a la conducció sense accidents. D'altra banda, la mesura és vàlida en relació amb els responsables de l'accident. Es realitza a través dels MSC-classes. Per aprendre el que signifiquen i com funcionen.

KBM-classes

MSC representa el coeficient del punt de bonificació i penalització. Bono rep el conductor no entrar en un accident, el culpable que ell mateix es converteix, com malus, és a dir, el coeficient de reducció, respectivament, acull el qui inicia l'accident.

passeig lliure de problemes pot durar molts anys. No obstant això, les asseguradores no són en absolut interessat en haver de disminuir el cost de la política ha arribat a zero. Per tant, s'ha de considerar el llindar en el qual el cost de l'assegurança ja no es redueix. Això és 50%.

Hi ha conductors que condueixen a totes les regles de la carretera durant molts anys i no violin ells. Seria injust si haguessin de pagar tant com aquells automobilistes que gairebé no reconeixen el dret de la carretera.

Per tant, la relació màxima és 0,50. Per aconseguir això, cal no tenir un accident de 10 anys.

Degradació o pèrdua de descomptes

Fins i tot amb el descompte màxim, no crec que es dóna a tots incondicionalment. Si un conductor té un accident, convertint-se en el seu iniciador, el descompte es cau i arriba a la unitat, i després haver de tornar a passar a la llarga cobejat 50%. Però si el conductor va seure al volant i, més recentment, un petit descompte, el resultat d'un accident que no només es posa a zero, però el cost de l'assegurança serà fins i tot augmentar.

Des del punt de vista dels conductors de bona fe, és més del que és raonable per a mesurar: si es viatja en una forma tal que planteja un perill per als altres, pagar per la seva política més!

Una gran quantitat d'accidents ocorren només a causa de la incompetència o conductors deshonestos. Només aquestes persones pagaran més, només per quan la caiguda de la culpa en l'accident. Per tant, quan els esdeveniments de menor importància per a ells molt millor negociar amb la part lesionada i per resoldre el problema sense haver de trucar a la policia de trànsit. Llavors, satisfet i romandre sol (ja que no ha de perdre el temps i els nervis d'interactuar amb la companyia d'assegurances), i altres (com el descompte en la política com ho va ser, i seguirà sent el mateix).

Per cert, el que necessita saber que les classes MSC CTP no s'aplica als remolcs. A més, no es tindrà en compte a l'hora de la pòlissa s'emet a un trànsit nacional o estrangera vehicle.

KBM classe MTPL: taula

Així, guiat per la següent taula, es pot calcular la seva MSC. La línia horitzontal indica la classe del conductor en l'inici de la vigència de la pòlissa. En funció de la unitat per a l'any (o amb un accident lliure d'accidents, les conseqüències dels pagaments d'assegurances) per a l'any que s'assigna a una o altra classe del MSC sobre CTP. Una taula es compon de quinze classes, on "M", que significa "màxima", assignades a la caixa de la pena.

Quina classe té el conductor, es va asseure per primera vegada al volant?

En el primer any que el conductor s'assigna a una classe de seguretat 3. Anem a estudiar aquest exemple, la manera d'entendre les classes de la MSC. TAULA quan es mira a la primera fila vertical, conté la classe i si el segon - 1. Que coeficient. Resulta que, l'MSC 1, Classe 3. Què vol dir?

Si el conductor està conduint aquest any no entrarà en accidents de trànsit (vegeu la tercera columna), llavors el següent període d'assegurança serà MSC - 0,95 classe - 4, respectivament. A continuació, el descompte serà equivalent al cinc per cent. No obstant això, si durant aquest període accident passa, seria assignar la classe 2, on el MSC és de 1.4. A continuació, l'assegurança haurà de pagar un 40% més.

Els nouvinguts conducció ha de tenir molta cura, ja que quan dos o més errors MSC es converteix en màxim i és igual a 2,45. Però quan el pilot de tercera classe passeig sense problemes tornarà l'any següent, i de nou no ha de pagar per una pòlissa d'assegurança.

KBM, igual a 0,5, vol dir que el descompte màxim del cinquanta per cent. Però si un conductor té un accident, ell està assignat a 7º grau, el que correspon a un 0,8.

El CTP s'inscriu diversos conductors

Si una pòlissa d'assegurança emesa per diversos conductors, MSC considera d'una manera especial. La base és el factor més important. Per exemple, si l'assegurança inscriure 4 conductors, tres dels quals és igual a 0,7 i a continuació, però només un és 0,9, l'assegurança serà considerat sobre la base de l'última MSC, és a dir, donat un deu per cent de descompte.

KBM amb una assegurança il·limitat

Si té intenció de comprar una pòlissa d'assegurança obligatòria, que es pot utilitzar un nombre il·limitat de persones, MSC va examinar de manera diferent. Pres com a base de les dades del propietari del cotxe.

És important tenir en compte que si ha adquirit prèviament la política en un nombre limitat de persones, i després es va decidir renovar per un il·limitat, cal introduir per separat els que van ser fets a la política amb un cercle limitat de persones. En cas contrari, es perdran les últimes MSC-classes.

Com comprovar la relació de bonus-malus?

Recordeu, el MSC no s'introdueix en una sola base de dades de la Unió Russa de les dades de les asseguradores. Només conté la informació sobre l'assegurança anterior al cotxe. Però la relació es calcula i verifica directament per la companyia d'assegurances en comprar un controlador de polítiques. Regne Unit ha d'aplicar les classes de MSC per a la CTP, així com contribuir a una base de dades d'informació sobre els accidents en què el conductor estava en el seu cotxe.

Per tant, és en les companyies d'assegurances i es pot comprovar el MSC i per proporcionar informació rellevant.

No obstant això, vostè pot aprendre sobre aquesta i altres maneres. Per exemple, anar al lloc i l'Acord que fa referència allà a la base de l'MSC. Per aquesta necessitat d'escriure el codi VIN o estatal nombre de llicència i la informació sobre el propietari.

De tant en tant (ja que no és una obligació) companyies d'assegurances indiquen el MSC a la pòlissa d'assegurança. Per tant, de vegades és suficient per estudiar el document amb cura. El nombre es pot donar amb els noms de cada un dels conductors o marques especials.

Molts llocs d'avui, hi ha calculadores en línia, amb la qual es pot calcular la teva MSC fàcilment. Per tant, és possible aprendre pel seu compte.

La base de les dades de MSC

Per tant, les dades per al càlcul del coeficient de la companyia d'assegurances es fa des de la base de la Unió Russa de Asseguradors. Ells es fan directament a les companyies d'assegurances que els conductors assegurats. Aquesta característica ha de recordar especialment aquells que decideixen canviar la seva IC a un altre. El millor és prendre'ls amb la mateixa companyia d'assegurances un certificat, que serà indicat pel MSC. El fet que alguns d'ells poden contribuir a l'hora equivocada o oblidar-se'n, com pot succeir en alguns problemes d'arrencada, i així successivament. Per tant, és millor anar al segur i portar un document personal que demostra que vostè té una certa relació amb "accidentalment" que no restableix.

Característiques de descompte

En aquest número s'ha de tenir en compte la següent informació.

Més recentment, el descompte per al viatge sense problemes rebut la classificació d'un cotxe específic. Quan la seva venda i la compra d'un nou conductor va haver de tornar a començar els seus períodes d'assegurança. En la identificació de les deficiències d'aquest sistema des de l'estava caigut. Ara tot el nombre de quantes classes hi ha MSC es refereix directament al conductor. Per tant, tant i fa cotxe que condueix i el que la companyia d'assegurances va adquirir la política MTPL. És el principal muntar sense problemes.

preguntes separades que són sovint fetes conductors

Considerem algunes situacions específiques.

El que, per exemple, un dels conductors, que s'inscriu en el CTP, i va canviar la seva llicència de conduir? En el cas del contracte existent s'ha d'aplicar immediatament al Regne Unit. Assegurat per escrit, notificar a l'asseguradora perquè aquest ha fet ajustos a la base de coneixements de la Unió Russa de Asseguradors.

Un altre tema d'interès per als automobilistes és com es defineix pel MSC, si el contracte d'assegurança no està limitada en el nombre de conductors al fet que en l'últim període del contracte preveu un nombre limitat d'ells. En aquest cas, el SC assigna la classe que s'especifica en el contracte d'assegurança. Com funciona el Regne Unit, si la situació s'inverteix, és l'última del contracte d'assegurança no té restriccions en el nombre de persones, i el nou va arribar a la conclusió d'un acord amb les limitacions? En aquest cas, la companyia d'assegurances es requereix reduir el MSC.

Classe 3 - què significa això per al conductor? A més, aquesta classe s'emet a la persona que primer es va posar al volant si el conductor no ha entrat en una CTP contracte de més d'un any, el que li descomptar ja sigui operat abans de ser cremat, i de nou es posa la classe com un trenat darrere de la roda per primera vegada. És a dir, l'MSC 1, classe 3.

Què significa això per al conductor, si no proporciona informació completa sobre l'accident en el contracte? càlcul incorrecte del sistema serà detectada immediatament. Per tant, la companyia d'assegurances en aquest cas, imposa multes al conductor. S'expressen en 1,5 MSC. És a dir, en el pròxim any el pagament s'incrementarà en un factor de 1,5.

conclusió

Hem considerat el significat de les classes de MSC, la forma en què es calculen, apliquen i supervisen. Els conductors han de recordar que és important no només per ser capaç de conduir un cotxe i seguir totes les normes de trànsit existents. Val la pena també per comprendre alguns dels problemes relacionats, com ara, per exemple, les assegurances i els seus subtileses, que és el tema del dia d'avui. Llavors ell se sentirà segur al volant, mentre que l'estalvi dels seus diners.