Com instal·lar un amortidor cotxes campana amb les seves mans

En molts vehicles nacionals dóna un cert malestar anomenada pòquer - parada de la campana metàl·lica. En la majoria dels cotxes no s'observa un dispositiu tan primitiu durant molt de temps, però en lloc d'utilitzar la tapa del moll de gas. Cal no confondre aquests productes amb els elements de suspensió.

Què és i per què?

Aquestes parts faran que el procés d'obertura o tancament del capó més suau. El mecanisme és capaç de forma segura sostenir el capó en qualsevol angle sense la necessitat de titular complet. Aquestes parades ajudaran a fixar l'element del cos en el clar.

Ajust dels amortidors al capó ofereix diversos avantatges importants. D'aquesta manera, l'element facilita en gran mesura el procés de manteniment o reparació. Si no hi ha cap desig especial per aixecar manualment la pesada tapa del compartiment del motor, per tant la brutícia de la roba, les parades de dades serà una bona adquisició.

equip multifuncional

Aquests dispositius addicionals són multifuncionals. Ells ajuden a fixar la campana en la posició oberta, proporcionar una oportunitat per abandonar l'ús de "poker", permetre un funcionament suau i silenciós per tancar el compartiment del motor. Això no és res com cerradores que fan cotxe "vida" més còmode i durador. No seran estelles de pintura i l'estructura de metall danyat.

regles de selecció

Amortidor de la capella - part amb un petit nivell de complexitat. I els requisits que s'apliquen a un baix nivell. No obstant això, alguns dels criteris de selecció és encara allà.

El primer punt - la freqüència d'ús. Alguns conductors són molt sovint obrir el capó del cotxe, l'altre menys. Aquest factor juga un paper important en la selecció de l'amortidor. Hem de pensar en la durabilitat.

A més, abans de comprar és útil per estudiar la viabilitat tècnica d'un vehicle particular. En triar un producte, comprovar la longitud dels comprimits i descomprimits - caputxes diferir en longitud i pes. Es considera la instal·lació més eficient dels amortidors en el parell capó. Molts vehicles estan equipats amb aïllament de vibracions. El pes d'aquest tipus de campanes més del que podria semblar a primera vista. Dos bastidors poden distribuir la càrrega de manera més uniforme.

La longitud requerida és millor buscar en els documents tècnics.

Cal esmentar la totalitat de qualsevol maquinària i peces, que s'utilitzen en aquest model. El mateix s'aplica a la parada del capó. L'elecció equivocada està ple de treball falsa o trencament.

La longitud té un valor

En la selecció s'ha de prestar especial atenció a la longitud a la qual es pot obrir la comporta de la campana. Si no es pot perdre, l'element està completament obert, que no és molt convenient quan el vehicle requereix manteniment.

Aquests casos - en massa. Els conductors per diverses raons adquireixen productes en detall. Com a resultat, no hi ha manera de comprovar els nivells d'oli, fins i tot - la sonda no surt fins al final.

A les peculiaritats de l'operació

En el procés d'utilització d'aquests productes en l'hivern no és recomanable per obrir bruscament la campana sense fer al mateix temps que el cotxe està realment escalfa fins a la temperatura de funcionament. Si amortidor del tipus de fluid, cal obrir el capó d'màximament sense problemes.

Això és per assegurar que el líquid es fa fluir el més lentament possible.

Si l'element està muntat al maleter, prou atapeït, l'amortidor campana ha de ser més suau. Això pot explicar-se pel fet que quan la càrrega de la tapa del maleter es pot tancar accidentalment i causar greus danys a l'amo del cotxe.

Tipus capo amortidors

Igual que qualsevol altre tipus de peces i components, aquests productes també es classifiquen. Així, els dispositius es van separar per tipus i d'amortiment de la substància de treball dins de la suspensió. Hi ha productes hidràulics i de gas.

D'aquesta manera, el ressort de gas per al capó són d'alta qualitat i durabilitat. En general - que són els més duradors. Aquest dispositiu pot servir fàcilment, fins i tot més que el mateix vehicle. No hi haurà la més mínima raó per a ser reparat. Naturalment, això només està disponible amb la correcta operació. Un altre avantatge de gas és molt menys dependent dels canvis de temperatura. Per tot això té un preu. amortidor de gas per al capó és el més car de tots.

Els sistemes d'oli tenen el preu més baix. No obstant això, el seu principal inconvenient - la por a les gelades.

En el fred obrir el capó serà molt difícil, i en l'estiu hi ha un risc de ser lesionat com es comprimeix el fluid hidràulic i no pot sostenir el pes del metall és massa llarg.

Una altra diferència entre els equips de gas i petroli. Aquests dispositius són el preu i la qualitat bastant òptim. Allà es reuneixen els avantatges i desavantatges dels dos tipus de productes abans esmentats. Tot i això, l'amortidor capó d'aquest disseny és àmpliament utilitzat en els cotxes cars, i els vehicles nacionals.

Parlant d'amortiment en el cas dels models hidràulics d'oli de TI. El fluid hidràulic retarda el moviment de la tija, de manera que només ha de ser dirigit cap avall.

Puc instal·lar amortidors a la campana amb les seves mans?

Vostè pot i ha de ser. El treball en la instal·lació una mica. A la venda és un elements prefabricats per a un model de cotxe específic.

Els conductors només poden establir un mecanisme de les instruccions del fabricant de la campana. Sovint, tot el que està a la venda, s'ajusta sota dels seients dels models d'automòbils. Només podem torçar la peça pels elements de fixació.

Com s'instal·la amortidors a la campana?

Amb la instal·lació d'aquestes parades no tindrà cap dificultat. És possible que necessiti una mica de temps lliure i la disponibilitat d'habilitats en el treball amb eines elèctriques. Per tant, per a aquesta adaptació ha de comprar un parell de parades de gas. Si aquest cotxe VAZ, cal saber que el vell model no encaixa en l'equip de 10 sèrie - distorsionen el capó. A més, cal preparar cargols i volanderes per a la tecla de "13". Tecles "13" tindran dos. També trepant elèctric pràctic i de perforació de 8 mm. I, finalment, una mica d'esmalt i betum.

Per instal·lar l'amortidor de campana (2109 en particular), en primer lloc aixecar el capó i mantenir-la "pòquer" molest. A continuació, es requereix major precisió possible, amb claredat i realitzar correctament la disposició per a la perforació. En aquest pas, es requereix la màxima atenció.

Els forats han d'estar a una distància d'uns 53 cm des de les vores esquerre i dret, i entre els forats han de ser aproximadament 31 cm. S'especifica el valor aproximat a causa del fet que tots els diferents caputxes.

A més, les parades es cargolen al seu torn.

Aquest projecte no resol el problema de la caputxa suau i auto-obertura. Ell només subjecta la tapa. Per resoldre el problema dels descobriments correctes hauran de passar uns experiments.

En aquest treball, hi ha un punt important - quan es recomana treballar només per fixar les primeres parades al capó, i només llavors fixar-les al cos. Aquest és un dels mètodes més simples i accessibles de la instal·lació. No hi ha necessitat de recollir o fer adaptadors d'amortidors: el capó deixa perfectament muntat sota de l'espai de rack d'aterratge en el compartiment del motor.

es recomana usar ni dos, sinó un amortidor per als models clàssics VAZ.

Alguns creuen que les dues parades van arrencar la tapa del maleter. En els models clàssics d'èmfasi posat en marxa el pòquer. Però el forat en les raimes de bits del compartiment del motor i després estirar la femella "13". Un cop finalitzada la instal·lació, es pot gaudir resultat d'alta qualitat.

Després de sintonitzar els sentiments

Els conductors diuen que l'ús de la campana era molt convenient: en el curs de reparació o manteniment no va interferir. Ara el capó s'obre més àmpliament. Per a persones altes és un argument fort. Així que molts parlen de la increïble lleugeresa, ja que ara és possible obrir el capó, fins i tot amb una sola mà. Això és cert per als conductors de les dones que estan versats en els cotxes, i simplement molt convenients.