Estufa VAZ-2107 escalfa malament? estufa Dispositiu VAZ-2107. Substitució de calefacció més freda VAZ-2107 amb les seves pròpies mans

Sistema de calefacció en VAZ serveix per crear un ambient confortable a la cabina. no es requereix escalfament estiu, però l'ús d'especial aixeta retirat del dissipador de calor del forn des del sistema de subministrament de fluid, que es subministra des d'un sistema de refrigeració comú. Mentre que durant l'hivern, quan la temperatura de l'aire cau per sota de zero i fa necessari la calor a la cabina, que s'obre. En conseqüència, després de la restauració del fluid escalfador 2107 comença a escalfar-se. Es troba a la cabina i 4 passadors fixos a la partició compartiment del motor. La unió amb el cos de la màquina està segellat amb juntes de goma.

Per què a la cabina freda

Sovint, els automobilistes sobre l'escalfament record més fresc només després de l'arribada de l'hivern. A vegades, però, de cop i volta es recorden el passat. Per exemple, quan apareix de sobte el conductor sota els peus d'anticongelant o aigua. Però la majoria de tots els conductors saben sobre el mal funcionament del radiador, i quan es refreda l'interior del cotxe li falta calidesa i confort. I que no fan altra cosa que canvien l'estufa 2107.

disseny

Estufa 2107 es compon d'una coberta del ventilador, el radiador, que té una coberta per al flux d'aire i la seva distribució. Freda flueix a través de l'escalfador, escalfat. Radiador - un dels components principals, a causa que l'estufa està treballant VAZ 2107. Està equipat amb filtres: aigües amunt i aigües avall. Apareixen en el compartiment del motor i connectats al sistema de refrigeració del motor de vehicle. Els seus obertures d'extracció estan segellats de forma segura amb una junta de goma.

principi de funcionament

Radiador en tots els models VAZ assegurada amb dos cargols, i una vàlvula de escalfador incorporat a la canonada de subministrament. És el control d'admissió per al refrigerant. De control, és possible per mitjà de varetes flexibles de la palanca, que es troba a la unitat de control en el sistema de ventilació en el panell d'instruments. Sota el muntat radiador motor estufa VAZ 2107. El seu motor elèctric està muntat sobre dos coixins elàstics col·locats a la carcassa de guia. El circuit d'alimentació del motor i d'una resistència addicional està incrustat, proporcionant la manera de doble velocitat per al ventilador, que és proporcionada per la inclusió d'un interruptor que té tres posicions d'operació i situat en el quadre de comandament.

Estufa 2107 ha conductes que s'estenen des de la seva carcassa de ventilador. Ells dirigeixen el flux no només per al deflector que bufa finestres laterals, sinó també per a aquells tubs que es dirigeixen sobre el parabrisa. Maneig d'aire calent possible, tancant i obrint l'escalfador de vàlvula alternativament. El mateix vozduhopritoke sobre varetes de coberta està regulada per palanques situades a la unitat de control.

Les principals desavantatges

Els conductors que tenen molts anys de seure darrere del volant, "Lada", diu sovint que l'estufa s'escalfa 2107 vegades dolentes. La causa més comuna de mal funcionament del sistema com un escalfador de 2107, un radiador de flux, i els accessoris, i les connexions de la grua situat directament entre ells. Per això es pot afegir a les maneres de fallada interruptor del motor bufador, danys al dispositiu condueix o l'oxidació dels components.

Aquestes desavantatges tendeixen a ser possible corregir, sense haver de comprar noves peces, però amb defectes més complexos necessiten mesures serioses i dràstiques, com ara la substitució de la calefacció refredador de 2107, etc.

Les causes de mal funcionament en el sistema de calefacció

De vegades, poden notar una fugida en l'anticongelant de cotxe. La raó d'això pot ser corroït vàlvula del radiador o estufa, i el seu tub de metall. Exacta "diagnòstic" només es pot fer mitjançant inspecció visual. Si el defecte es cobreix, per exemple, canonada o toc l'estufa, poden ser substituïts fàcilment, sobretot perquè avui dia els problemes amb la compra de qualsevol peça no. En aquest cas, ni tan sols es pot desmuntar la carcassa i el quadre de comandament. Si el culpable té una fuita de refrigerant anticongelant - radiador en si, en aquest cas hi ha dues opcions per resoldre aquest problema. En primer lloc, si la màquina està instal·lada al vell estil radiador de coure, llavors és possible reparar: soldadura, neteja, etc. zaludit El més important - per trobar un bon especialista. La segona opció - és quan un cotxe val estufa de 2107 amb un radiador d'alumini. En aquest cas, una mica més complicat: ha de ser reemplaçat per un de nou, ja que no es pot reparar.

En alguns casos, després d'encendre la calefacció del vehicle continua conducte es bufa aire fred. La raó és fer front a la circulació del fluid refrigerant. És culpa de l'escalfador grua danyat o es "obstruït" el dissipador de calor. Si la vàlvula està encallada, aquest ha de ser reemplaçat, però en el segon cas requereix una neteja a fons.

escalfador de modernització

Tots els conductors saben que la unitat de fusió 2107 no és perfecte, i al mateix temps que es treballa amb una palpable fins i tot en el soroll de la cabina. Per tant, aquesta part del sistema de calefacció del cotxe és sovint sotmès a l'actualització. Molts estan tractant de millorar el treball de l'estufa a si mateixos, però més sovint que no resulta d'aquest efecte desitjat. Les seves pròpies mans, sabent com treure l'estufa 2107 només pot segellar les juntes dels conductes d'aire i el filtre, així com per redistribuir els fogots. No obstant això, a partir d'aquesta temperatura interior roman en gran mesura sense canvis. I al vehicle a l'hivern fred era càlid i confortable, cal augmentar la quantitat de calor subministrat a través del radiador. El problema és el forn de ventilador, que és massa petit i no crea el flux d'aire requerit. En aquest sentit, per regla general, en el primer lloc que hagi de reemplaçar el ventilador estufa de 2107.

Si es compara la feina d'aquest mecanisme en dos models "Zhiguli" cotxe, es pot observar que un motor model setè estufa "Lada" durant la rotació amb una freqüència d'al voltant de tres mil revolucions per minut consumeix ampers aproximadament quatre i mig del corrent. I va passar tres vegades i mitja més que el ventilador de "vuit", amb quatre mil i més velocitat. Per això la necessitat de modernitzar. De vegades es requereix la substitució de calefacció refredador 2107.

El procediment per a la millora de calefacció

En cas estufa mal il·luminada 2107 es fa retirada carcassa interior a la part inferior del forn, en el qual està muntat el ventilador a la part superior. Aquest últim s'elimina per complet a causa de la seva inutilitat. Després acuradament tallat una de les crestes aerodinàmiques que serveix l'aire calent cap als peus del conductor i el passatger assegut al seu costat. Això és especialment cert quan s'instal·la el ventilador amb VAZ 2108, a causa de que el seu motor és lleugerament més llarg. L'impulsor pot ser completament eliminat i les seves funcions transfereix al ventilador estàndard de cinc pales.

L'orifici per a aquest diàmetre augmenta lleugerament, de manera que pogués establir un nou eix. És important assegurar-se que el disseny actualitzada va ser "sembrada" en lloc ferma i segura. Just abans d'instal·lar el nou ventilador, que ha de connectar-se directament per assegurar-se que està treballant.

per a la tranquil·litat

Per a aquest propòsit, implica l'intercanvi de resistència incorporada, la tasca principal és proporcionar un ventilador operació relativament silenciós. Especialment el nou - amb VAZ 2108 - a causa de la major quantitat de formes de flux d'aire que es separa per destil·lació una gran quantitat de soroll. Una millor opció és la substitució d'una resistència, que està muntat en el mateix vuitè model. A més, la modernització no és superflu per reemplaçar i l'interruptor del ventilador, l'establiment d'un model amb el mateix cotxe que tota l'estructura, per exemple, 2108. Això es deu a l'estufa 2107 en una operació contínua és extremadament calent, amb el resultat que després d'un cert temps botó d'encesa estàndard s'evapora. El soroll d'un modernitzat i actualitzat el dispositiu, per descomptat, és una mica més de la fàbrica, però la falta d'un hivern fred després de la finalització d'un escalfador és gairebé imperceptible.

Cura estufa radiador 2107

Durant el funcionament de la tardor i l'estiu de vehicles dins dels seus radiadors, escalfadors s'acumula una gran quantitat d'escala. El resultat es redueix l'eficiència del sistema. No obstant això, aquest fracàs pot ser corregit. Prou per saber com desmuntar el forn de 2107, per netejar-lo. Aquest procés de reparació senzill que pot realitzar-se de forma independent. Per això, els conductors necessiten dues abraçadores de cargol sense fi, dues noves pastilles de goma, un parell de claus, refrigerant i el recipient, que recollirà el material utilitzat.

operació

La primera cosa que cal apagar el motor i deixar que es refredi. Sota totes les connexions que necessita per posar un drap o un drap. A partir de llavors, per relaxar collarets es munta en els dos tubs d'entrada i sortida a través del qual el fluid de refrigeració flueix en el compartiment del motor. A continuació, retiri el cautxú de la connexió amb una aixeta i connexions, mentre que sota d'ells hauran de substituir el recipient. número set amb la clau Allen cal descargolar els elements de fixació cargols al segellador, que més tard també ha de ser eliminat. En aquest cas també es desconnecta la barra d'accionament de la capota del ventilador estufa aixeta. Tubs al radiador de l'orifici, situat a la paret de separació del compartiment del motor. Per aquesta clau d'estrella desena doblegada nombre cargols de fixació. Després es va retirar i la sortida del radiador. Reemplaçada amb una nova junta segella una goma la connexió de brida seient. S'ha de netejar després de l'eliminació de les connexions de derivació amb les mànegues i la pròpia grua.

Substitució del dissipador de calor

En general, quan l'estufa no està funcionant 2107, requereix un canvi del radiador. Solució de problemes en el sistema de calefacció en el model de "Lada" no és massa diferents entre si. Si la causa del fred a la cabina i el conductor era capaç d'esbrinar que no té més remei que canviar el radiador, llavors això necessitarà algunes eines. Es necessiten dos tipus de tornavisos - normal i Phillips, finals i d'extrem obert claus dels setè, vuitè i desè nombres i tres juntes de goma, un litre de líquid refrigerant i el segellador, generalment de silicona. Cal inspeccionar acuradament el radiador, els seus tubs de metall i aixeta forn. Tots ells han de ser sense signes visibles de corrosió o fuites. estufa de grua amb una canonada des del vell radiador es pot tallar en un nou dissipador de calor. Assegureu-vos d'instal·lar la junta de goma mitjançant l'eliminació dels vells. Perdut la seva segellador de silicona, cal fermament perquè no s'aixafi o no interrompre inadvertidament fil per subjectar el tub de derivació i la vàlvula de radiador.

Assemblea després de la substitució del radiador vell amb un nou en ordre invers al de desmuntatge. Després d'això, si cal, que va encapçalar el anticongelant. A continuació, el cotxe comença, i després comprovar l'estanquitat dels tubs d'unió i mànegues.