Com triar els pneumàtics d'hivern. El que s'ha de prestar atenció

Per a molts automobilistes tardor estrany, "Com triar els pneumàtics d'hivern?", Però no tothom té pressa a canvi de pneumàtics d'estiu, de manera que el risc d'accidents augmenta.

La necessitat de canvi estiu pneumàtics es produeix tan aviat com a mitjans de novembre. La majoria dels conductors són molt conscients d'això, les úniques excepcions són les persones que, per primera vegada per operar un volant, o taxistes. Es recordarà que l'accident, que s'ha produït a causa de la pèrdua de control a causa de pneumàtic no substituïda, no es considera una causa d'accidents i, per si mateix, no es gravarà com una circumstància agreujant.

Avui dia el mercat de pneumàtics d'hivern és enorme, de manera que la forma de triar els pneumàtics d'hivern, no sap tothom. Però tothom vol triar un a la qual no hi haurà queixes. El primer pas és decidir sobre les condicions en què operarà. ¿El cotxe per viatjar fora de la ciutat, o un pla per conduir només a la ciutat. Si surt de la ciutat - una raresa, és bastant convencionals pneumàtics d'hivern sense claus adequats, però si sovint ha de tractar amb aiguaneu o neu fundent, els pics són essencials.

Sovint, els automobilistes tenen por que la esborradures de pneumàtic té una major distància de parada quan es condueix asfalt, però la presència de la tecnologia moderna gairebé del tot elimina aquest efecte desagradable. Hi ha una gran varietat d'opcions d'espines, però tots ells tenen una major eficàcia només en gel oa una temperatura de menys de quinze graus. En els casos en què les gelades més preferible utilitzar pneumàtics sense claus.

Si abans de l'elecció dels pneumàtics d'hivern, veure tots els assajos duts a terme per les empreses de fabricació, així com una varietat de mitjans d'impressió, podem entendre que no hi ha pneumàtic perfecte, i encara cal triar alguna cosa adequat per a vostè. De moment, el millor hivern pneumàtics són considerats "Nokian Hakapelita". Si ens fixem en la prova de fàbrica, tots ells semblen ser ideal. No obstant això, en situacions reals de tot una mica diferent, perquè tot l'excés potencial dels pneumàtics moderns es revela només en les gelades més fortes. Les condicions meteorològiques cobertes de neu tova tots els avantatges d'un pneumàtic s'evaporen miracle. Són suaus, difícil de reaccionar a la roda de direcció i el gas i el cautxú en si menjat significativament en les condicions de la explotació. Per a aquest tipus de condicions climàtiques són els més adequats "UltraGrip Goodyear pneumàtics", però són completament inútils en les fortes gelades.

A la pregunta de com triar els pneumàtics d'hivern, abandonat, ha de seguir uns senzills consells. La primera cosa que cal decidir quins pneumàtics mida que necessita, perquè la majoria dels fabricants produeixen un nombre limitat de mides, i la mida correcta no pot ser simplement a causa del fet que no produeixen. Sovint, els fabricants recomanen un parell de mides diferents. Per a l'hivern és millor "sabata" un pneumàtic més estret, que té un perfil més alt. Si hi ha una oportunitat, juntament amb els pneumàtics i canviar els discos, es recomana posar unes rodes de menor diàmetre, i el diàmetre de la roda compensat per la grandària del pneumàtic.

Elegir els pneumàtics d'hivern és bastant difícil, perquè els pneumàtics són més exigent. Selecció de claus Els pneumàtics han d'estar en una estona oblidar-se de la forma agressiva de conduir i no excedir la velocitat límit. Fins al moment en què els pneumàtics No passi per sobre de 200-500 quilòmetres, el que necessita per posar-se en marxa sense problemes i lent cap avall també. Ha de suprimir-se o una corba tancada, i la disminució de la velocitat de 70-80 quilòmetres per hora. Quan els pneumàtics nous es condicionaran, pot tornar al seu estil de conducció habitual.

I la pregunta "Quin tipus de pneumàtics d'hivern per triar?" Pot ser resolt mitjançant la lectura de l'extensa llista de possibles adquisicions i l'examen dels resultats d'una pluralitat de proves.