VAZ-2106. Opinions, preus, fotos i especificacions

VAZ-2106 "Lada" - tipus de cotxe nan Soviètica amb el tipus de cos "sedan", el model successor VAZ 2103. Les característiques de la màquina compleixen totalment els requisits de l'època, i la producció de VAZ-2106, el més popular i la massa del cotxe, es va perllongar durant 30 anys, de 1975 a 2005.

En el període post-perestroika, el 1998, el model d'acoblament es va traslladar de Togliatti Sizran a l'empresa "RosLada", i en 2001, el cotxe va començar a ser emesa a la planta d'Ucraïna, que es troba a la ciutat de Kherson. En els últims tres anys, abans de retirar-se de la producció al desembre de 2005, VAZ 2106 es produirà a la planta "IzhAvto" a la ciutat de Izhevsk. En tan sols 30 anys de producció amb konveyyera descendit 4,3 milions de vehicles.

Inici de la producció

El model de desenvolupament es va iniciar el 1974 al Centre de Disseny del cotxe Volga, sota el símbol "21031". El projecte va consistir en un profund restyling del model existent VAZ 2103. En el procés d'actualització del lideratge "troica" d'AvtoVAZ espera reduir el cost del cotxe mitjançant la reducció de la quantitat de peces de crom cars i la introducció de nous elements d'il·luminació que compleixen amb les normes europees. Exterior VAZ-2106 a l'última moda de disseny - plàstic negre, que va substituir tot el revestiment de crom. Radicalment canviat el front de la màquina en lloc de l'antiga lluent graella s'ha instal·lat un mòdul de color negre mat de l'hidrocarbur. fars dobles van rebre "ulleres" de plàstic en els extrems de la part frontal i para-xocs del darrere eren negre "cantonada", que immediatament es va convertir en el segell del cotxe, es va saber en aquests detalls. La part posterior de la VAZ-2106 i actualitzada: la tapa del maleter es veia més elegant a causa de les plaques horitzontals, llums posteriors, també, estaven decorades amb peces de plàstic negre.

Per al desenvolupament del model actualitzat, els italians van observar gelosament com VAZ - és, de fet, una còpia de la "Fiat", sota llicència començar a produir a Togliatti el 1971. "Tres" La modernització és un èxit: Obtenir un nou model amb un rendiment perfecte estat de funcionament, un alt nivell de confort i de baix manteniment. Mentre que el preu dels "6" era bastant alt, però tot i així el cotxe encara no ha rebut el lliure mercat, va retenir dèficit. comissió especial es va dividir vehicles per al Ministeri de Comerç instruccions d'enviament.

actualització

Els dissenyadors es van disposar a continuar la seva millora, però van ser detinguts pels industrials. Perquè la màquina no sigui massa car, ja hem decidit estar satisfet amb l'aconseguit. VAZ 2106 Interior també ha canviat: en els seients davanters estan instal·lats reposacaps, reposabraços convenients, tiradors de les portes es tornen més luxós. Quadre d'instruments enriquit il·luminació del panell de reòstat, indicador de líquid de frens crítica, la volandera del parabrisa d'un botó interruptor i una alarma amb il·luminació vermella. equip més car inclou ràdio, vidre tèrmic, un llum de boira vermell muntat sota el para-xocs del darrere.

central elèctrica

VAZ motor 2106 instal·lat marca de vehicle "2103", amb els cilindres 79 mm de diàmetre i un volum de treball de 1,57 litres. Se suposa que la potència del motor augmentarà de 76 a 80 CV, però el sistema d'admissió d'edat se'ls permet fer-ho, i va haver de deixar les coses així. La caixa de canvis s'ha adaptat al nou motor: en els tres primers engranatges proporcions han disminuït, i la transmissió directa es va mantenir sense canvis. El resultat d'aquestes millores ha estat força satisfactori. Més tard, la planta d'energia en el mateix conjunt s'adapta als models VAZ 2121 "Niva".

En principi estava previst per nomenar el nou model VAZ 21031, per no trencar lluny de la base, "tres", però fonamentalment modificat el cotxe tan diferent del seu predecessor que se li assigna el seu propi número. Pel que la família de AvtoVAZ aparèixer VAZ 2106. El primer "6" sortir de la línia de muntatge al desembre de 1975 i la producció en sèrie Als 21 de febrer de., 1976

Carburadors: quin és millor

En la producció de VAZ-2106 constantment millorat. Des de 1980, el cotxe va començar a instal·lar el carburador "Ozó" en lloc d'econòmica "Weber". Carburador nou va demostrar de manera constructiva sense èxit ja que va ser dissenyat per a l'estalvi de combustible amb la mateixa potència. Però, com resulta, no hi ha miracles en el món de l'automòbil, i "Ozó", amb els paràmetres complexos d'alguna manera no va posar de moda. Afortunadament, una provada d'una sola càmera Carburador italià Eduard Weber, fabricat en la nomenclatura de les peces de recanvi, i cada propietari del cotxe VAZ VAZ-2106 i altres marques podrien, si es desitja, per comprar a la botiga d'auto.

Es van fer millores i parts exteriors de "sis" en primer lloc s'han refinat motllures, que ara s'acaben en puntes de plàstic negre. En el procés, hem eliminat els passos de roda del rivet. reixetes de ventilació que han estat superats en els pilars del darrere van ser substituïts per altres de nous, el model VAZ 2105 xassís també es millora, els frens posteriors va canviar a unitats de la mateixa "cinc", que era molt més eficient. El 1986, VAZ 2105 prestat transmissió.

mode d'estalvi

He de dir que des de 1987 la direcció d'AvtoVAZ perseguit persistentment una política per reduir el cost de "sis": extrems de la porta llanternes vermelles van ser reemplaçats per reflectors simples, retira el relé intermitent senyal del fre de color vermell. Enrere han quedat els ornaments de crom dels drenatges del cos. Van ser abolides cobertes de la roda interior i "mal", va deixar d'instal·lar panells amb simulada "sota l'arbre." El 1993 fins i tot s'han suprimit les motllures laterals, però la màquina va començar a semblar-se al descobert, i l'ajust del crom esquena.

versió d'exportació

Mode d'estalvi no es toca VAZ 2106 per a l'exportació, i de sèries petites per ser venuts en el mercat nacional, amb un conjunt complet de "Lux". En aquesta realització, el vehicle va rebre un sistema d'encesa sense contacte, el carburador de la millor període de temps - la marca "Solex", fars de halogen, tapisseria dels seients de vellut i viseres de portes, reposacaps millorades. Modificació alliberat amb el motor 1500 cubs para-xocs en el model VAZ 2105, generador de potència i una caixa de canvis de cinc velocitats. La modificació de la VAZ 21064, que es va a exportar, a excepció dels següents accessoris, equipat amb para-xocs exclusius amb els intermitents integrats i un millor esquema de connexions. Exportació de caixa de canvis de realització equipada amb una relació de transmissió de cinc reduïda, que es redueix significativament el consum de combustible. cotxes d'exportació saló van signar amb l'ús de materials cars, en alguns casos, a petició del cuir natural distribuïdors estrangers seient encoixinat, el que va augmentar significativament el valor del cotxe.

popularitat

VAZ "6" en els primers set anys de llibertat es va mantenir constantment els models més prestigiosos de la seva categoria, sent considerat un model de fiabilitat i alt nivell de confort. A causa de la seva reputació d'un cotxe VAZ-2106 va ser un dels més populars entre els russos amb ingressos mitjans, tot i que el model ja és obsolet des de finals dels anys vuitanta i fins a dos mil anys, i la qualitat de construcció és pobre.

característiques:

• Cos - un sedán de quatre portes, cinc places.
• Xassís - VAZ-2101.
• VAZ motor de 2106.
• Combustible - gasolina.
• Nombre de cilindres - 4.
• El volum del cilindre - 1570 cm3.
• Potència - 76 CV a 5400 rev / min.
• Arranjament dels cilindres - en línia.
• Vàlvules - 8.
• La longitud de la carrera del pistó - 80 mm.
• Diàmetre - 79 mm.
• Relació de compressió - 8,5.
• Menjars - carburador.

dimensions:

• Longitud - 4166 mm.
• Alçada - 1440 mm.
• Amplada - 1611 mm.
• Base de les rodes - 2424 mm.
• Pes - 1045 kg.

dinàmica:

• L'acceleració a 100 km / hora - 17,5 segons.
• Velocitat màxima - 154 kmh.

Quant costa un VAZ-2106

VAZ 2106 encara està en constant demanda entre els russos, la màquina ha estat i continua sent una prou fiable, ràpid i còmode. motor Vysokooborotisty proporciona una acceleració per al mateix motor relativament econòmic. al cotxe preus fluctuen en el rang de 20 000 a 65 000 rubles, depenent de l'any i condició.

crítiques propietaris

A mesura que el cotxe VAZ-2106 en el seu conjunt va ser considerat com el millor model de la seva classe durant 30 anys, comentaris dels clients eren majoritàriament positives. Fins i tot ara, després de gairebé deu anys des del dia en què l'últim "6" descendents de la cinta transportadora, la retroalimentació al cotxe no van arribar a ser pitjor. Els propietaris diuen primer de la seva fiabilitat, eficiència i manteniment relativament barat. Molts propietaris diuen "6" model de prestigi. Top VAZ-2106, que va sobreviure fins avui, es veu bé i pot fins i tot considerar-se com exemplars rars.