"Dnepr" (motocicleta) - Les especificacions tècniques són normals

Sempre impopulars inusual motocicleta "Dnepr". Especificacions aparença normal no espanta (igual que amb moltes altres motocicleta intern) - què més es necessita per a l'èxit de "dues rodes"? Està per tant, no fa molt de temps totes les ciutats es sentia el rugit sense res comparable de "Dnepr". Però la llegenda camins mai va deixar anar el passat. No és una excepció, i per sobre de la moto. "Dnepr" fora del camí, sinó que romandrà per sempre en la memòria dels veritables fans de màquines de dues rodes.

història

L'alliberament de la sèrie "Dnepr" va començar fa molt de temps. Fàbrica de motocicletes Kíev, mentre que només guanyant impuls producció. Acaba de llançar un producte estimat per molts clients, de manera que els dissenyadors de la planta van començar a produir més i més models nous. Es va acabar una sèrie de "Dnepr" (motocicleta) amb un índex digital del "11". Sí, "Dnepr" - una motocicleta les especificacions més d'una vegada per comprovar el temps, arriba al final del seu camí. Kíev mototekhnikoy fàbrica va deixar d'existir en 1992. Amb els anys, "Dnepr" va fer una gran quantitat d'aficionats, i l'amor dels compradors - aquesta és la millor recompensa al fabricant.

dimensions

CMH mai va llançar bicicletes compactes. El producte resultant ha estat sempre una mica molest. Això només es pot entendre pel SAT en "Dnepr" (motocicleta). Les especificacions d'aquesta part de la vaga. Que hi ha un enorme pes de la moto. Tres-cents trenta-cinc quilograms! Això és el que pesa la moto més pesada domèstica. I això és un desavantatge significativa d'aquesta motocicleta. Per fi, de principi a fi, "de dues rodes" estirada per tant com dos metres i mig. L'ample no és massa petit - amb un cotxet que es necessita un metre amb setanta centímetres. A l'altura de la moto fins a un metre amb una cua. La distància entre eixos també no es quedi fora. Cobreix un metre i mig.

El problema de la "Dnepr" és una cosa - al sidecar. Per alguna raó desconeguda, fàbrica de motocicletes Kíev només va produir motocicletes amb companys eterns secundaris. Cotxets no són només "Dnepr" a la llum de les màquines agrícoles, però també degraden molts paràmetres. Pes, i per tant el consum de combustible, les dimensions, la distància de frenada - tot aquest sofriment a causa de la cadira de passeig.

Una mica d'una motocicleta

"Dnepr" es refereix a una classe de dues rodes tipus clàssic maquinària pesada. En aquest tipus de motocicleta té les seves pròpies característiques. Motocicleta "clàssic" ha de tenir el seient de la dreta, proporcionar la mateixa descàrrega directa. D'aquesta genet només guanya. postura suau no exerceixi pressió sobre l'esquena, pel que pot portar fàcilment els viatges llargs. A més, el baix de la roda del Dnieper. De mà recte i anivellat. Passos estableixen de manera que les cames doblegades en un angle recte. motocicleta clàssica feta per als viatges quotidians. Per tant, la seva estructura no fa la càrrega.

El llegendari "Dnepr" (motocicleta) - Especificacions

"Dnepr" excel·lents comporta a la carretera. Quina altra cosa compensa alguns contratemps, si no un bon exercici? Motor mereix una atenció especial, és orgullós d'ell, "Dnepr" (motocicleta). Característiques tècniques del motor són sorprenents. En un moment en què altres competidors amb prou feines es van dispersar a centenars de quilòmetres en els seus motors de dos temps, "Dnepr" va volar cap a endavant, mostrant la seva màquina de quatre temps. Motocicleta oculta 2 tipus boxer cilindre. El seu volum total no és ni més ni menys que 649 centímetres cúbics. Aquest és el major nombre en el moment.

Motocicleta "Dnepr" - les característiques tècniques (consum de combustible)

CMH producte en gran mesura a causa de el seu pes no és econòmic. El consum de combustible és bastant alt. motor de gasolina, passaport, 100 quilòmetres utilitza 6 litres. Això és molt fins i tot per a pesos pesats com el "Dnepr".