Motocicletes amb transmissió automàtica: Honda

Mentre que les preocupacions d'automòbils van començar a desenvolupar transmissions automàtiques, idea similar va encendre fabricants de motocicletes. Motocicletes amb caixa de canvis automàtica han de ser molt més fàcil, permetent el ciclista a gaudir del viatge sense la distracció d'un tacòmetre.

primera experiència

La primera moto del món amb una transmissió automàtica va aparèixer el 1975. La novetat presentada per Honda, que ha posat el model en el transportador i llançat al mercat canadenc, així com es ven als Estats Units. Els japonesos esperaven que la seva creació, anomenada l'Honda CB-750, es produirà un increïble interès entre els aficionats de les motocicletes, però, les expectatives no es van complir. Motocicletes amb caixa de canvis automàtica rebre una gran quantitat de crítiques negatives. Els ciclistes no vénen per al delit de la transmissió automàtica massiva, que està mal servit la seva funció directa i no era reparable. Val la pena assenyalar que un problema similar va enfrontar gegants de l'automoció, que també han experimentat dificultats amb la transmissió sense acabar. La majoria dels cotxes no eren capaços de satisfer les expectatives dels conductors que van donar una gran quantitat de diners per al "automàtic". Mentre que a la Unió Soviètica va produir el quadre habitual d'engranatge de la motocicleta "Dnepr", la firma japonesa ha rebut una gran experiència amb la transmissió automàtica.

Tornar a la caixa de canvis automàtica

Tot i el revés amb l'Honda CB-750, la preocupació no és un adéu a la idea de crear tota una línia de motocicletes amb transmissió automàtica. Els projectes han estat congelats a l'espera de temps millors, quan s'ha desenvolupat plenament la transmissió automàtica, i les seves característiques arribaran a un nivell adequat. Després de tres dècades de cotxes amb el "automàtic" conquerit el mercat mundial i s'han convertit en "mecànica" populars. Aquest resultat es va aconseguir gràcies al bon funcionament del mecanisme, el que va reduir significativament el consum de combustible, l'augment de l'agilitat i la dinàmica del vehicle.

El 2005, els japonesos van decidir posar en un model de producció en sèrie Honda DN-01. Aquesta motocicleta esportiva amb transmissió automàtica s'ha tornat més èxit que el seu predecessor. La nova moto ha rebut una de sis velocitats de transmissió automàtica amb i tres maneres:

• Esport.
• Tiptronic.
• Automàtic.

Per als aficionats a motor és la manera automàtica perfecte, el que li dóna l'oportunitat de gaudir d'una conducció còmoda i concentrar-se només a la carretera. Canviar l'esport, la unitat canvia a l'instant no només la dinàmica, sinó també el so del motor, el que demostra el potencial complet. la manera tiptronic ha estat dissenyat específicament per a la mecànica dels aficionats que prefereixen mantenir una moto esportiva sota el seu propi control.

El millor de la seva classe

En l'actualitat els vehicles de motor mercat es poden trobar una gran varietat de models amb transmissió automàtica, però els japonesos són els millors. Es dediquen a la producció de motocicletes, que estan disponibles en dues variacions de les transmissions: manual i automàtic. Si abans de la "màquina" era l'opció menys atractiva, amb una gran quantitat de pes, els nous models, que és més pesat que el PPC habitual 10 kg. Ara Honda presenta diverses motocicletes equipades amb "automàtic". Entre ells, el millor és el Crosstourer, rebudes:

• En forma de V, motor volum shestnadtsatiklapanny 1237 ^cm3.
• 130 l. a.
• Rebuig - 18 cm.
• sistema d'arrencada elèctrica.
• Capacitat del dipòsit de combustible de 21,5 litres.

Aquest model no només és el més venut, però també el més fiable. professionals italians relacionada amb el muntatge de la caixa de canvis automàtica en les seves bicicletes, no van aconseguir significativament el nivell de japonès.