El tractament anti-corrosió del cos. El tractament anti-corrosió de la part de sota. materials anticorrosius

La indústria automotriu nacional disposat a absorbir tot l'encant tecnològic de la indústria mundial. Aquest procés també es reflecteix en qüestions de moda osportivlennyh versions tol'yattinskikh millors models, i la nova moda dels assistents electrònics. No obstant això, hi ha una gran quantitat de tradicions russes en aquesta àrea, que segueixen sent molt rellevant. Mitjans de lluita amb l'òxid del cos en el temps per això i ho són. Una altra cosa és que els moderns mètodes de tractar amb la derrota del metall són molt diferents de la "recepta" soviètic. Així doncs, si fins als anys 90 de metall cobert amb quitrà i mastegui bituminós, però el tractament ara anti-corrosió del cos proporciona una àmplia gamma de mètodes eficaços.

El principi de funcionament de anticorrosiu

En primer lloc ha de decidir sobre què és exactament han de ser protegits carrosseria del cotxe. Per descomptat, en primer lloc, en contacte amb aigua que pot penetrar sota la pintura. Però el procés de l'oxidació en general comença en els llocs de contacte amb els materials metàl·lics estrangers, així com amb l'electròlit. Per tant, qualsevol tractament anti-corrosió de la carrosseria del vehicle es va centrar principalment en la base de segellat. Efecte d'aïllament s'aconsegueix de diferents maneres, però la tasca principal és la d'evitar el contacte amb altres materials, superfícies de construcció. Això no vol dir que tot el cos ha de ser reforçat amb anticorrosiu. La major part de la zona és bastant conservat sota una capa de pintura de fàbrica. processament addicional es requereix en les zones més vulnerables, entre els quals els muntants de les portes, els membres longitudinals amb els llindars, passos de roda, i així successivament. D.

Què màquina és adequada?

A Rússia, la popularitat de tractament anticorrosió s'associa amb la natura a llarg termini de l'operació dels vehicles, mentre que els europeus canviar de cotxe cada tres anys. Si va a la ràpida evolució dels cotxes usats nacionals o nous elements, en aquest tipus d'operacions que no té sentit. Una altra cosa és que es necessita el tractament anti-corrosió del cos en cas de dany mecànic dels seus elements. Fins i tot la més mínima esquerda requereix una protecció adequada. És important tenir en compte un altre aspecte - la presència de la protecció plastpolimernoy fàbrica que actua 2-3 anys. Si els agents de viatges i abrasius no poden iniciar la reacció dins d'aquest període, es demostra l'alta qualitat de la capa protectora. Sinó que imposen als mitjans regulars d'esperances no val la pena. En calcular l'ús a llarg termini de la màquina encara té sentit aplicar i serveis especials a l'estació de servei.

Com funciona el tractament anti-corrosió del cos?

Molt depèn del material específic, que està previst per a cobrir el cos, però en la majoria dels casos realitzen el mateix algoritme. El primer pas és la superfície preparada. Especialistes netejar el cotxe i la seva s'assequen amb cura. En la presència de traces de la transformació anterior es porta a terme per eliminar-los. A continuació, s'aplica una nova eina - un cop més, l'equip de processament pot ser diferent. Per exemple, la pintura s'aplica per les pistoles de polvorització, i massilla - espàtules especials. El més important - per al tractament anti-corrosió del cos cobert totes les àrees problemàtiques. Després d'això, les zones de "treball" s'assequen durant diverses hores.

Quins materials s'utilitzen en el tractament?

Al mercat es poden trobar una gran selecció de diferents remeis. Les opcions més comuns han d'incloure les composicions de pintura, massilla, imprimació i de la pel·lícula. recobriment de pel·lícula, des del punt de vista d'estanquitat, és una bona solució, però el dany minuts pot conduir al resultat desafortunat. Bastant bones crítiques són màstics bituminosos, barreja de cera i materials anticorrosió sobre una base sintètica. Però cada fabricant són composició patentada de la seva eficàcia és, en gran mesura determinada pels additius en forma de bronze, zinc, cautxú, i les impureses polimèriques. Els beneficis dels fons combinats és el fet que poden contrarestar i altres processos destructius corrosió i. Com a resultat, una major vida útil i els elements generals de vehicles de transport.

Protecció contra la corrosió per la part inferior

La part inferior necessita una protecció especial, ja que aquesta porció no només es influeix en les propietats químiques, però també danys mecànics. En conseqüència, la pel·lícula i les formulacions de pintura completament rebutjats. Potser l'ús de massilles, però només a partir de la categoria fort enduriment. La solució més efectiva com la protecció d'aquesta part es considera un revestiment de múltiples capes que comprèn una barreja de fosfat suplementat amb inclusions d'alumini o zinc. Aquesta pintura de protecció anti-corrosió també introduït amb el cebador o de la mateixa massilla. Com a resultat d'això, es va implementar una mena de "coca", capaç de protegir la part inferior i els processos de corrosió i danys físics. El mètode més radical de la protecció d'aquesta part del vehicle implica la instal·lació de la placa de la banda de rodament, la mateixa combinació de zinc i alumini. Però aquests són cars i dissenys en totes les variants requereixen actualitzacions periòdiques.

El preu d'emissió

Cotxe a la majoria dels casos ofereixen dos enfocaments per al maneig de l'aplicació. La primera preveu la protecció total del cotxe, i el segon - una correcció parcial de l'estat de les àrees problemàtiques. Els fons s'utilitzen sobre la mateixa i el cost depèn de la classe de vehicle. Per exemple, el compacte A-classe pot ser parcialment ennoble 5-7 mil. Rub. SUV es recomana generalment per completar el tractament anti-corrosió, el cost que varia del 10 al 15 mil. Fregui. D'altra protecció estimat amagat i difícil d'elements, als quals el sistema d'escapament, passos de roda i soleres. Però en aquests casos, i aplicar els mitjans més eficaços - per exemple, Thermovarnish, anigraviynye pel·lícula i de líquids. El cost d'aquesta protecció és de 3-5 mil. Fregui.

conclusió

Bona ajuda per a la funció dels revestiments protectors voluntat i la naturalesa suau de l'operació del vehicle. cos de suport neta, la recuperació oportuna de la capa de pintura i l'ús moderat de la màquina en el mal temps - són les principals mesures de prevenció estan disponibles per a qualsevol conductor. Per descomptat, protecció contra la corrosió contribueix a la prevenció dels processos destructius de metall, però pot no ser suficient. En qualsevol cas, el compliment de les mesures preventives augmentarà els intervals entre canvis protegeix contra els recobriments d'òxid. Així mateix, cal no oblidar que cada reparació cos ha d'anar acompanyada d'un tractament especial de la zona danyada, si es tracta de la formació de petita esquerda, o la formació de la soldadura.