Enginyeria mecànica a Ucraïna: la indústria i les tendències actuals

Enginyeria Mecànica d'Ucraïna s'ha considerat tradicionalment el sector més important i la locomotora de l'economia. Aquí es concentren les principals empreses d'alta tecnologia d'automòbils i avions enginyeria, la metal·lúrgia, l'energia, la indústria de defensa i altres camps.

La història del desenvolupament de la indústria

Comença la història de l'enginyeria mecànica a Ucraïna al segle XIX. El desenvolupament de grans dipòsits de carbó a la conca del Donetsk i el desenvolupament de la metal·lúrgia requereix l'ús de maquinària industrial, eines, metall. Per a l'agricultura, també es necessiten millors eines i la mecanització parcial.

La primera fàbrica de màquines agrícoles es va obrir el 1840 a Mlieve. Les grans empreses van ser Aleksandrovski Planta en Ekaterinovslav (ara Dnipropetrovsk), Planta de Hughes a la planta de Donetsk "Dnipro" a Kamensky (ara Dnipropetrovsk), tallers de locomotores a Kharkov i Lugansk. Abans de la revolució en la producció industrial total de l'Imperi Rus, la participació d'Ucraïna va ser de 25%.

Nova maquinària Alè Ucraïna va obtenir amb l'arribada del poder soviètic. A la zona d'una gran quantitat de diners s'ha invertit en la construcció de les grans empreses. .. En particular, la fàbrica de turbines Kharkov (1929), la Planta de Jarkov Tractor (1930), Dnepropetrovsk Planta locomotora elèctrica (1934), Kíev planta d'armat (1935), etc. Després de la guerra, un gran progrés ha estat indústries d'enginyeria d'alta tecnologia: aviació, coets espacials, automoció, indústria de defensa, enginyeria pesada, fabricació d'instruments i altres.

característiques generals

Aquesta tendència de desenvolupament de l'enginyeria mecànica a Ucraïna parlant d'un canvi radical i reorganització de tota l'estructura de la indústria. En el context de les relacions amb Rússia (anteriorment el soci principal) i l'expansió de les oportunitats d'exportació a Europa des de les grans empreses sorgir com problemes amb l'exportació de productes tradicionals, així com algunes perspectives de diversificació de la producció en el futur.

A la pregunta "Descriure la indústria de l'enginyeria de l'estructura d'Ucraïna" tenir la resposta exacta. complex de construcció de maquinària d'Ucraïna inclou més de 20 branques especialitzades, 58 sub-branques. De fet, al país representat tots els tipus existents d'enginyeria. D'acord amb xifres oficials, 11.267 empreses registrades en l'estructura 146 dels quals és gran, 1834 - mitjana i 9287 - petita. L'estructura compta amb al voltant de 1,5 milions de treballadors són.

anàlisi de sortida

D'acord amb el Comitè Estatal d'Estadística, la producció de complexos de construcció de maquinària en 2011-2013, en el context de tota la indústria són els següents (veure taula).

Segons les estadístiques, fins i tot abans de la crisi el 2014 hi va haver una disminució dels volums de producció del sector, des de 10 a 8,7%. Si comparem l'enginyeria mecànica d'Ucraïna i el món, en termes de vendes (com a percentatge del total de la indústria) xifres varien àmpliament - aquesta proporció és molt menor que als països desenvolupats. Aquesta tendència es caracteritza pel desenvolupament caòtic de la complexa construcció de maquinària.

Una anàlisi de les exportacions i importacions

En els últims anys, l'exportació de productes de la indústria de maquinària van representar principalment per als països de la CEI, sobretot en la Federació de Rússia i Kazakhstan. La reducció de l'activitat d'inversió en els principals mercats va conduir a una disminució en la producció de la indústria d'exportació.

D'acord amb el Comitè Estatal d'Estadística de Ucraïna, en 2011-2013, la República exporta més de la meitat de la producció a altres països. No obstant això, l'anterior augment de la demanda de productes d'Ucraïna en el mercat mundial i l'orientació exportadora de la complexa construcció de maquinària del país el 2015 va donar pas a l'estancament en la indústria.

productes d'enginyeria Ucraïna, que importen els socis estrangers (2014):

• Motors i bombes (total d'ingressos - $ 3 mil milions).
• L'equip elèctric ($ 2700000000).
• transport W / d ($ 0,8 milers de milions).
• El transport per carretera ($ 0,3 milers de milions).
• El transport aeri ($ 0,2 milers de milions).
• Instrument ($ 0,2 milers de milions).
• Cort ($ 0,1 milers de milions).

centres d'enginyeria a Ucraïna

Tradicionalment, la majoria de la indústria es troba a la part central i oriental del país. Tendeixen a grans ciutats i la regió industrial de Donbass. Els grups principals d'enginyeria són Kíev, Kharkov i Dnepropetrovskiy.

grans obres d'enginyeria (Ucraïna):

• Coets i l'espai i el sector de l'aviació: Kíev ( "Antonov"), Zaporozhye ( "Motor Sich"), Dnipropetrovsk ( "Pivdenmash").
• Automotive: Zaporozhye (ZAZ, "IVECO-Motor Sich"), Kremenchug (KrAZ), Cherkasy ( "Bogdan"), Lutsk (LuAZ), Kíev ( "UkrAvto").
• enginyeria de transport: Kharkov (HZTM Malyshev, HTZ Ordzhonikidze ..).
• La construcció naval: Nikolaev (Planta "Oceà" el nom de 61 comuners.), Jerson (Jerson drassana).
• Maquinària pesada: Mariupol ( "Azovmash"), Kramatorsk (Novokramatorsky Machine Works), Donetsk (NPK "màquines de mineria"), Sumy (. Sumy Frunze), Kharkov ( "Electrotyazhmash", "Turboatom"), Kíev ( "bolxevic" ), Dnipropetrovsk ( "Dneprotyazhmash").
• F / A Transport: Ball ( "Dneprovagonmash"), Kremenchug (Krukiv), Lugansk ( "Luganskteplovoz").
• Elèctrics i instrument d'enginyeria: Zaporozhye ( "ZTR"), Odessa ( "Telecard-device").
• Electrodomèstics: Donetsk ( "Nord").
• Treball del metall: Kharkov (HARP).

indústria de l'automòbil

Té una rica tradició de l'enginyeria automotriu a Ucraïna. La indústria produeix una gamma completa de productes militars i civils. Abasta una àmplia gamma d'organitzacions que participen en el desenvolupament, fabricació i venda de vehicles, turismes i camions comercials, autobusos, remolcs, motocicletes, ciclomotors, recanvis i accessoris.

D'acord amb el concepte de desenvolupament de la indústria automotriu a l'any 2015 s'espera que produeixi fins a 500.000 cotxes, camions fins a 45.000, 20.000 autobusos. A la pràctica, la participació de la indústria en la producció industrial en els últims anys només és 0,8-0,6%, i en la creació del producte intern brut nacional - menys de des de 0,4 fins a 0,3%. enginyeria automotriu a Ucraïna es caracteritza per ser poc desenvolupat, i la seva contribució a l'economia nacional insignificant. En l'estructura que empra menys de 0,1% de tots els que treballen al país.

En el segment de "cotxes són" presents principalment SKD marques estrangeres classe mitjana (C, B) amb un baix nivell de la localització i el valor afegit creat en el territori d'Ucraïna. En general, la indústria de l'automòbil d'Ucraïna té al voltant de 100 empreses, la major de les quals són:

• ZAO ZAZ.
• KrASZ LLC.
• "Eurocar" SAC.
• "Bogdan" Corporació.

maquinària pesada Ucraïna

Aquest és un dels més desenvolupats sub-sectors del país, que es caracteritza per un gran nombre d'empreses, la presència d'una escola d'enginyeria "fort", les tradicions de fabricació. Disposats a comprar productes a l'exterior com els socis de l'est i oest. Produeix: excavadores, carregadores, culleres de colada, motlles, convertidors, acte apisonamiento, perforació, construcció de túnels, foneries, les màquines de camí, ascensors, unitats per a la mòlta, classificació, mòlta, mecanitzat, la barreja de sòl, minerals, pedra i altres substàncies minerals.

indústria aeronàutica

La indústria està composta per més de 60 organitzacions, que representen una quarta part de tots els empleats de l'enginyeria nacional. La base de les cinc empreses principals. El potencial de la indústria de l'aviació fa que sigui possible augmentar el volum de desenvolupament i producció d'avions, en particular:

• passatgers regional i avions de transport;
• motors d'aeronaus i components;
• aviònica, es va centrar en l'ús de les comunicacions per satèl·lit, navegació i vigilància;
• helicòpters i avions petits avions no tripulats, en particular.

desenvolupaments prometedors inclouen:

• Aircraft "AN" de diverses modificacions.
• La producció de motors d'avions.
• Helicòpters.

altres indústries

Màquina-eina permet el desenvolupament de totes les branques de l'enginyeria, la producció de la cultura i la tecnologia. Planta de Màquina-Eina (torns i màquines semiautomàtiques, màquines de diamant avorrit) es troben en Kharkov, Lvov, Kíev, Berdichev, Odessa, Cherkassy, Dnepropetrovsk. planta pesada màquina opera a Kramatorsk (línia automàtic).

Instrument juga un paper important en l'acceleració del progrés científic i tecnològic. Que porta a les empreses a crear la tecnologia electrònica al país és l'associació de producció "impuls" Severodonetsk i "Electronmash" a Kíev. Una àmplia gamma de dispositius elèctrics i altres produïts a Kíev, Kharkov, Ivano-Frankivsk, Lviv, Sumy, Cherkasy, Zhytomyr, Lutsk.

enginyeria mecànica agrícola d'Ucraïna ofereix als agricultors amb l'equip necessari. Les empreses d'aquest sector es troben en àrees de consum dels productes acabats. tractors potents fabrica fàbrica de tractors de Jarkov. Kirovograd fàbrica "Estrella Roja" produeix trepant. Remolatxa complexos d'edificis a Dnipropetrovsk i Ternopil, recol - Kherson ( "Slavutich") i Alexandria ( "LAN"), blat de moro - en Kherson, màquines de conreu - a Odessa, Kíev, Berdyansk, Slavyansk. enginyeria mecànica per a la producció de bestiar i farratge es concentra en Uman, Novograd Volyn, ciutat antiga, Coloma, l'església blanca.

La construcció naval a Ucraïna es concentra en el gran mar (Mar Negre, el Mar d'Azov) i el riu (p. Dnipro) ports. embarcacions marines construïdes a Nikolaev i Kherson, riu i mar - a Kíev. Drassanes estan treballant a Odessa, Mariupol.

maquinària de transport fabrica locomotores i vagons. Els centres són Lugansk locomotora, Kharkov (locomotores), Dnipropetrovsk; edifici del cotxe - Stakhanov, Dnipropetrovsk, Kremenchug. vagons cisterna de ferrocarril de la càrrega fabricats en Mariupol. Planta de Reparació de locomotores empra grans ciutats de transport.

enginyeria mecànica en les condicions d'integració europea

Els experts han predit com pot bytmashinostroenie Ucraïna a la integració europea. La signatura de l'Acord d'Associació entre Ucraïna i la Unió Europea preveu la simplificació dels fluxos comercials entre països, d'1 de gener al 2016. I des d'abril de 2014 la introducció de les preferències comercials unilaterals de la UE per a Ucraïna ja ha contribuït a l'augment de les exportacions de productes d'enginyeria i la reducció del saldo negatiu del comerç exterior amb els països dels productes europeus d'enginyeria mecànica.

D'acord amb estadístiques del Servei Estatal d'Estadística de Ucraïna, el percentatge de l'enginyeria mecànica en 2014 va representar el 18,3% de les exportacions i el 23,8% de les importacions de béns, i per als primers sis mesos del 2015, respectivament, 11,7% i 20,8%. El 2015 la tendència de reducció de la xifra de negocis de la indústria. Alhora, les exportacions totals de productes d'enginyeria de la quota a la UE van augmentar de 30,4 (2014) al 43,4% (primer semestre 2015).

Estadístiques i tendències

La tendència del desenvolupament de l'enginyeria mecànica a Ucraïna mostra que no tots els sectors s'han adaptat a les noves realitats econòmiques. En els mercats estrangers els més grans calderes de demanda, maquinària, equip elèctric, reactors nuclears. La seva participació total en l'estructura de les exportacions de la indústria a la UE és del 40%. Entre els principals importadors apareixerà (2014):

• Hongria (en la quantitat de $ 270.600.000).
• Alemanya ($ 239.800.000).
• Polònia ($ 207,9).
• República Txeca ($ 80 milions).

perspectives

Ucraïna, que l'enginyeria s'ha desenvolupat prou, encara en necessitat de maquinària d'alta tecnologia, equips i mecanismes per a la producció estrangera. Un augment en les importacions d'automòbils, tractors, recol·lectores, electrodomèstics, maquinària pesada. Els majors volums de productes importats de:

• Alemanya (en la quantitat de $ 577.900.000).
• Polònia ($ 255.100.000).
• Itàlia ($ 160.900.000).
• República Txeca ($ 116.800.000).
• França ($ 101.400.000).

La pràctica demostra que la signatura de l'Acord d'Associació ofereix més beneficis que riscos. Un major desenvolupament depèn de la rapidesa amb l'enginyeria d'Ucraïna canviarà de tema en tema oportunitats de risc.

riscos

Un obstacle important per augmentar el volum i millorar l'estructura de la facturació del comerç mutu en el sector de l'enginyeria és la disponibilitat dels obstacles tècnics al comerç entre Ucraïna i els socis estrangers. Els riscos relacionats amb la possibilitat de pèrdua parcial de la indústria de les màquines individuals, treballant principalment en el mercat rus i els seus reglaments tècnics. Eren particularment vulnerables indústria d'alta tecnologia: en l'aviació, la indústria de defensa, la construcció naval, l'exploració de l'espai.

Les empreses industrials, els productes que han de més valor afegit, que necessiten desenvolupar la capacitat de respondre ràpidament als canvis en l'entorn extern, per crear productes, requisits del client d'anticipació. Això pot contribuir al canvi de model de negoci, la transició al model de procés la resolució de problemes de gestió. Per a la majoria de les empreses es caracteritzen per model flexible que combina els processos principals: la gestió del cicle de vida del producte, desenvolupament de nous productes, gestió de relacions amb els clients, les vendes i la gestió de comandes amb processos de suport. En qualsevol cas, Ucraïna Enginyeria grans canvis. El que van a ser - el temps dirà.