Es va reservar-cotxe realment Jaumet?

L'URSS va ser el gran poder de ferrocarril. Grans espais es creuaven en totes direccions pistes d'acer sobre la que dia i nit es van precipitar amb vagons de mercaderies i passatgers. Titanic en l'àmbit del sistema de transport ferroviari va començar a desenvolupar-se fins i tot sota els tsars, i va rebre un gran desenvolupament durant el règim comunista. Es va posar en l'herència de la Federació de Rússia i altres països format a partir del 1991. Un passatgers símbols de l'era soviètica va ser el seient de la carreta-reservada, una invenció única dels economistes de transport va desaparèixer del mapa polític del país enorme.

antecedents econòmics

El trànsit de passatgers a la mateixa Unió Soviètica no val la pena. El preu de cost dels vols d'Aeroflot, la mar, el riu i els viatges en tren supera els rebuts de caixa total de la venda d'entrades. No obstant això, els salaris dels treballadors soviètics no se'ls permet establir nolis fins i tot a nivell del punt d'equilibri, que seria inviable per a la majoria dels ciutadans. Per tant, un sector tan important de l'economia, com a passatger, va ser subvencionat per l'Estat. I així, a fer alguna cosa que no era fàcil ja que l'economia en el seu conjunt, també, no és molt eficaç.

Així que hi va haver aquest cotxe. seient reservat era la millor solució d'aquest assumpte, ja que l'augment de la capacitat d'un convencional material rodant, una oportunitat per posar més passatgers, mentre que conserva la capacitat per dormir, menjar i celebrar altres necessitats en un llarg viatge. No estem Polònia i Bèlgica, on es pot conduir tot el camí fet.

Les classes de cotxes en una societat sense classes

Tot i la igualtat en general declarada, el ferrocarril encara deixa una mica d'espai per al poble soviètic, el feix d'acord amb el grau de prosperitat material. Comfort pic - SV amb més comoditat única, doble i triple compartiment. Van viatjar els líders i altres persones importants que estan en el camí fatigós camí era impossible. Van pensar a "casa"! El coupé va conduir ciutadà del carrer, el salari que els permet comprar aquestes entrades, o s'envia empreses de renom. En nou compartiments, separats per un passadís portes enrotllables, quatre persones van ser localitzats convenientment suficient, no vagi a estendre les cames, i, si té sort amb els seus veïns (Smyrna, abstemis i els roncs), mentre que a podria considerar-se el camí ben gastat. La següent classe era d'automòbils - seients reservats, el més popular i popular. I en el fons de la classificació de la comoditat - un comú, gairebé el mateix, només que pitjor.

Esquema carro seient reservat

Per tant, en cada departament, la llibertat condicional tancat l'un de l'altre, i hi ha nou, sis persones van van. És fàcil calcular que la capacitat total és de 54 passatgers amb equipatge, per als quals estableixen, a més de l'espai per sota dels seients més baixos, un tercer prestatge opcional. Naturalment, això va afectar l'espai segell assignat per la son. Aproximadament 1 metre 70 centímetres - que és la longitud a la qual el viatger pot esperar, en decidir en quina direcció per instar a les cames. En cas contrari, serà atrapat al passadís, creant incomoditat per a aquells que necessiten anar al bany o que és hora d'anar.

seients laterals en els seients de carro reservats són els més incòmodes, encara que, en general, hi ha una gran diferència. passatgers experimentats se'ls demana als prestatges més baixos, però hi ha avantatges i en la part superior, hi ha més tranquil. Doncs bé, quan el vàter no és a prop, i la porta es sacseja i olors ...

viatges de romanç

I, no obstant això, malgrat les molèsties i la unitat acústica de l'espai interior, el seient del cotxe-reservat és molt popular. La raó principal, per descomptat, econòmica. Però si les condicions eren realment insuportable, els passatgers troben, per descomptat, una mica de diners per pagar per la comoditat i entra al compartiment. De fet, en aquest moment el cotxe va un llarg camí no tant, les persones tenen l'oportunitat de parlar i fins i tot ajudar entre si (per exemple, per produir el millor lloc ancià o senyora). Al final, hem portat col·lectivistes.

Guia de Ferrocarrils va anunciar la cancel·lació imminent de tots els vagons de segona classe. Potser ens faltaran ...