Combatent 6-generació. avió de combat: fotos i especificacions

Força Aèria - una de les grans famílies de les tropes russes. La superioritat tecnològica de l'aeronau - el criteri més important de la capacitat de combat de la Força Aèria. I així, l'exèrcit va avançar potències mundials - Rússia, EUA, Xina - buscar en aquest sentit per estar un pas per davant de la resta del planeta. I procuren no només per armar les seves tropes sovremennymii equips mostres, sinó també per participar en el desenvolupament avançat. Incloent l'aviació.

Qui està en el si de moltes oficines globals d'enginyeria van establir 6 de combat generació. Maquinària "junior" ja se situa sent fabricat i volar. S'han publicat els russos i els americans, i, d'acord amb alguns informes, els xinesos. I pel fet que el factor clau de la competitivitat dels exèrcits nacionals de la Força Aèria serà la conclusió dels combatents dels anteriors. Quan s'espera l'aparició d'aquestes màquines?

Criteris per a 6 generacions

En realitat, sobre la base de quins criteris, un nou caça podria atribuir-se a l'aeronau juny generació? Entre els principals, que estan cridats experts - vol autònom. És a dir, la màquina no va a manejar a la gent i equip - de forma automàtica o per la interacció remota amb la gent. No obstant això, hi ha experts en el camp de l'aviació, que diuen que el lluitador generació 6 es pot pilotar. És possible, els experts admeten que la nova classe de cotxe estarà disponible en dues implementacions de tecnologia al mateix temps.

Hi ha una versió que està més a prop dels aviadors nord-americans concepte no tripulat i Rússia, al seu torn, és un en què l'aeronau serà controlat per l'home. Dissenyadors dels Estats Units, com s'assenyala en el nombre de fonts es calcula d'aquesta manera donar als combatents una resistència molt alta a la sobrecàrrega, ja que el robot serà capaç de suportar sense cap problema. Els russos, al seu torn, tendeixen a creure que cap ordinador no és capaç d'operar la màquina en el nivell humà. No obstant això, en un ambient d'avions de Rússia i molts partidaris i els conceptes no tripulats. No obstant això, com s'ha assenyalat per alguns experts, en aquesta part d'enginyers russos són una mica inferiors a les contraparts occidentals. En confirmació d'això són proves fallides dels últims models de vehicles no tripulats creats a la Federació Russa. I pel fet que el lluitador juny generació de Rússia, segons els experts, amb una mica probable que creu sobre la base del concepte, que s'encarregarà de les persones per avió.

Entre els altres criteris importants màquines prometedors com els experts anomenen un perfil baix extraordinària. El nivell actual de la tecnologia de les aeronaus "stealth" proporciona protecció enfront dels sistemes de defensa aèria no és del 100%. D'altra banda, si prenem els sistemes de míssils de defensa aèria més moderns, com ara, per exemple, el rus S-400, el "sigil" en els nivells actuals - és tot just un obstacle per a ells. No obstant això, s'espera lluitador 6 generació dels experts, serà capaç de deixar sense feina, fins i tot els sistemes tecnològicament més avançats de defensa aèria a costa de sigil. Per cert, els criteris anteriors poden complementar les defenses anti-aire (anti-míssils, esquers, etc.).

El següent criteri - una taxa desproporcionadament major de boxejador en comparació amb l'anterior generació de màquines. Si ara l'avió militar més ràpid volar amb l'índex de prop de 3 Mach, s'espera que el desenvolupament de 6 generació capaç de superar el llindar de 5. La velocitat de creuer (sense necessitat d'encendre l'empenta de post-combustió) dels nous combatents, segons els experts, que sens dubte serà supersònica. També serà capaç de guanyar molt més ràpid. És molt possible que la velocitat de creuer de l'avió de combat futur serà idèntica velocitat d'avui postcombustió - Mach 1.5-2. Un dels motors d'altes prestacions probables que estan instal·lats en els combatents ultraràpids - eficàcia molt alta. Gràcies a ella, l'avió pot volar sense repostar durant molt de temps, i per tant continuar patrullant grans distàncies relatives de les seves bases.

Des d'un punt de vista estructural juny màquina de generació, ja que els experts creuen, serà molt ergonòmic. És possible que un ala, per exemple, és en la seva major part està tancada en el fusellatge. Hi ha una possibilitat, els experts diuen que els combatents pertanyents a la generació 6 del món no estaran equipats amb un superfícies verticals de cua. Potser en el centre de disseny de l'aeronau és el concepte de "ala volant" (com l'aspecte futurista B-2, que es troba a la Força Aèria dels EUA).

Com es veurà com el més nou lluitador? La fotografia, que és més baix, ens pot donar l'orientació aproximada.

Probablement juny màquina de generació de maniobrabilitat (fins i tot en condicions de vol a velocitats enormes). Per a això, tots els models estan equipats amb motors amb empenta vectorial. L'aeronau ha de ser fàcil de maniobrar en els cantons d'uns 60 graus. Per què és la qualitat de l'aeronau, si els combats aeris de curt abast és probable que sigui poc probable? El principal punt de vista referent a això - la maniobrabilitat permet que els combatents es moguin en el marc dels anomenats "trajectòries de míssils de defensa". És a dir, quan el cap de xoc sobre l'enfocament de SAM, la màquina pot fer un pas a un costat de manera espectacular. míssils antiaeris, per tant, no pot calcular aquesta maniobra cau lluny de la realitat.

Què més s'afegirà a la més recent de combat? Podem esperar l'aparició en ells una millor, en comparació amb l'actual, el mecanisme d'interacció amb els objectes terrestres. I no només la terra sinó també el mar, l'espai, o fins i tot sota l'aigua. El millor lluitador en l'última generació, els experts diuen - és el que, sobretot, ser capaç de comunicar-se més ràpid que altres dades tàctics i estratègics des del centre de comandament i altres aeronaus, per obtenir informació dels satèl·lits. Tot això permetrà al pilot a sortir endavant de l'oponent en les decisions clau que afecten l'èxit de la missió de combat.

A més, el més probable, els combatents militars juny generació estarà equipat amb armes amb un radi molt més gran de l'ocupació de combat que avui dia permeten mostres. Hi ha una versió que era a causa dels recursos per atacar objectius a una distància del cotxe pot suportar una confrontació amb els més moderns sistemes de defensa aèria. Per exemple, la variant serà possible combatre el llançament d'un coet, fins i tot abans que el radar detecta el pla complex zenit. Probablement les més modernes màquines estaran equipades no només amb míssils, que s'utilitzen sobretot ara, sinó també instal·lacions de làser. I el propòsit molt diferent: com els que estan dissenyats per a la guerra radioelectrònica (desactivació de l'aviónica de l'enemic) i els làsers que poden colpejar objectius a si mateixos. És possible que l'arma també electromagnètica. Aquests míssils, que se suposa que posar la màquina 6 generació va a volar a una velocitat tal que el sistema de defensa aèria pot simplement no per a ells "mantenir-se al dia".

Ho farà el millor boxejador del món?

Una altra qüestió interessant. Alguns experts creuen - és poc probable que algú dels dissenyadors d'avions pot crear objectivament el millor boxejador del món. En el moment en què la màquina de sis generació es va posar en funcionament, el nivell de tecnologia en ells se suposa que és aproximadament la mateixa. Sobre aquesta situació ara amb els caces de 5ª generació. Rus T-50 i F-22, en el seu conjunt, segons molts experts, tenen capacitats molt similars i nivells similars de tecnologia. I això malgrat el fet que els combatents de 3a i 4a generació, produïts a Rússia (i abans que - a la Unió Soviètica), en alguns casos, com molts experts creuen, era un cap més alt que els homòlegs nord-americans, i viceversa. Pel que fa a 6 generacions, es creu que els experts, encara que alguns avions conduiran, per exemple, en la velocitat, no hi ha cap garantia que els altres components (per exemple, maniobrabilitat), no donaran als competidors. Un factor molt important és el suport de la màquina d'altres branques del servei - l'espai, defensa aèria, marina de guerra, en certes tasques - també mòltes.

Em cal un avió rus juny generacions?

L'entorn en el qual els experts d'aviació té l'opinió que lluitador 6-generació, i no cal un modern exèrcits, inclòs el rus. En suport que ofereix dos tipus bàsics d'arguments. En el primer d'ells - els sistemes de defensa aèria es desenvoluparan encara més intensament que la tècnica d'ales. I per tant totalment inadequat, els experts creuen que, per crear una flota dels més nous i més que res, de combat extremadament car una vegada que molt probablement enderrocats durant la batalla.

Un altre argument - la tecnologia de construcció d'avions militars moderns, en principi, han arribat a un nivell tal que crea una màquina que seria realment més problemàtic. Màquina rus T-50 caça nord-americà F-22, i que és probable que ja preparant per al llançament dels xinesos avions cinquena generació, en principi, ser suficientment viable en la pràctica per proporcionar exèrcits necessitats en les pròximes dècades, segons els experts. En particular, un paràmetre tal com el control del vector d'empenta, que s'espera que sigui vinculant sobre l'aeronau 6-generació, està present en moltes màquines modernes. I que és la capacitat de maniobra, el que hem parlat anteriorment, hi ha fins i tot alguns combatents generació 4. Per no parlar de la moderna T-50 i F-22. A més, kreysersaya velocitat de les dues aeronaus, segons alguns experts, bé pot arribar a valors supersònics.

Davant del seu temps

Hi ha una versió que els models actuals de combat estan dissenyats per a un rendiment del deure durant 50 anys. Això és confirmat indirectament pel fet que els avions fins i tot anteriors, quarta generació, desenvolupada a mitjans dels anys 60, serveixen amb èxit en els exèrcits de les potències militars més importants del món fins ara. Basar les seves característiques - Velocitat de combat, armament, maniobrabilitat - és responsable, segons els experts, als problemes moderns. Per a aquells, en particular, incloure els cotxes, com un rus El seu-30 avions F-14.

També existeix l'opinió que fins i tot alguns avions de la quarta generació pot competir amb força èxit en alguns components de desenvolupaments prometedors. En particular, als d'alguns experts calculen de combat rus - l'El seu-35, MiG-29, en les últimes versions. A més, les màquines existents (tots dos 4 i 5 generació) que, segons molts experts, l'enorme potencial per a la modernització. I pel fet que moltes de les funcions entre les que es poden veure en els plànols de perspectiva, es pot "cargolar-" a les mostres dels combatents de la generació anterior.

Quan les noves màquines seran?

Quan hi haurà una nova classe d'aeronau? Els experts prediuen que són possibles dins dels propers 10 anys els assajos de prova d'aquest tipus de màquines, la posada en marxa de béns de 20. Hi ha una versió que el lluitador de primera generació que es construirà juny nord-americans. A més contribueix principalment militar enorme pressupost dels EUA, de vegades superior a la que està a disposició de Rússia i la Xina, fins i tot si els resumim. A més, els EUA té un envejable, segons molts experts, el potencial tecnològic.

Encara que, com s'ha assenyalat per alguns experts, no tots els americans són tan positius. En particular, molts experts són crítics disseny avançat d'US existent - la mateixa F-22, així com una perspectiva F-35 (que, per cert, no és un cinc generació que pot confirmar indirectament a la manca d'interès dels dissenyadors a la sortida al nivell 6).

prototips existents: concepte americà

Quins són els prototips de màquines de 6 generacions? El que se suposa que és el millor boxejador del món de la classe moderna?

Per a aquells, alguns experts calculen que el projecte de F / A-XX, desenvolupat per Boeing. Se suposa que serà de combat amb base en portaavions de la Marina dels EUA, que es pot utilitzar en una àmplia varietat de missions de combat. La màquina prototip es va presentar als enginyers de Boeing món en 2008. característica de disseny de l'avió és que no té la cua vertical, mentre que tenen gairebé tots els combatents moderns. Foto inusual F / A continuació XX.

ales aparell, com es assenyalen els experts, similar a aquells elements de la F-22. A la cabina de l'aeronau prometedors en termes d'un disseny, hi ha dos llocs per als pilots. En primer lloc, els experts creuen que, gestionarà un lluitador i el segon - per dirigir els vehicles aeris no tripulats, inclosos en el kit d'armament. Molts experts, però, confonen un gran pes d'aplicació de la màquina - 45 tones. No obstant això, hi ha una opinió en aquest sentit - en el cos dur pot ser un motor més potent, per tant augmentar l'empenta de la màquina en general. El motor, que pot estar de peu a la / A-XX F - el mateix que el conjunt de F-35. La qual cosa confirma una vegada més el fet que molts de la tecnologia d'avui ja compleixen amb els criteris de 6 generacions. esperat llançament de F / A-XX a la producció - la meitat de la dècada de 2020.

Pocs anys després de la sèrie primera de F / A-XX Boeing públic ha introduït el món a una versió actualitzada del seu concepte de màquina 6 generació. Segons el projecte, l'avió assumeix va produir de la mateixa manera en les dues versions de la tecnologia - no tripulat i un on la unitat de control serà la gent. S'espera que l'aeronau serà capaç de reemplaçar als combatents de quarta generació, com ara F-18 durant les pròximes dècades.

Boeing Co, per la seva banda, té un altre concepte de generació de combat juny. Aquesta màquina FX. Es té la intenció de no ser per l'Armada, i en concret per a la Força Aèria d'Estats Units. S'espera que l'avió reemplaçarà el F-22. L'avantatge principal de la màquina es diu una velocitat molt alta.

Se sap que l'altra aviagigant americana - Lockheed Martin - també ha preparat el seu propi concepte. No obstant això, els fets del futur avió d'aquesta firma és encara molt poc. No és, potser, l'única informació que el cotxe serà produït pel concepte aerodinàmic integrat.

Els nord-americans, ja que alguns experts són una guia aproximada sobre termes de posada en servei de combat 6-generació. Màxim molt disposat a esperar pels Estats Units - abans del final de la dècada de 2030. Al seu torn, re-equipar l'exèrcit dels nord-americans estan planejant durant 20 anys després del llançament de l'aeronau en la producció en sèrie.

L'avió d'Europa

Entre el prototip avions juny generació Europea notable - el desenvolupament del grup Dassault neurona. No obstant això, tot això mentre que els enginyers disposen d'aquesta companyia - un bon drone, creada amb l'ús de -Tecnologia "stealth". Se li va mostrar el món en 2012. No obstant això, els èxits d'enginyeria que han estat implementades en el mateix, els experts creuen, poden ser la base per a un total de 6 màquines de generació.

projecte xinès

De moment, els dissenyadors d'avions de la Xina de la finalització de combat 5 generacions. Es tracta de J-20 i J-plans 31. Fins ara, els experts creuen que els enginyers xinesos no estan massa distrets per al desenvolupament a llarg termini, però no hi ha evidència que un cert interès dels dissenyadors de la Xina en la creació de 6 màquina de generació. Així com els europeus, els enginyers xinesos han creat un avió no tripulat d'alta tecnologia, que va ser nomenat Lijian, caracteritzat per una baixa visible al radar. Sobre la base d'aquest desenvolupament, segons els experts, un avió de combat prometedora pot ser construït per complet. És possible que es corresponen en certa mesura a 6 criteris generació.

prototip japonès

Dissenyadors del Japó, d'acord amb diverses fonts, també estan involucrats en la creació de la nova classe de combat. Es creu que la base perquè la màquina sigui experimental avions ATD-X. Hi ha una versió que de combat generació juny japonesos construir una aliança amb els dissenyadors dels Estats Units. Els experts criden a ATD-X model de la màquina, que bé pot ser la base per a l'aplicació de les tecnologies més avançades del futur. combatent de la generació juny incloent el desenvolupament.

El concepte de Rússia

Com és el cas a l'escola d'enginyeria nacional? Existeix la possibilitat que aviat hi haurà un avió de combat rus juny generacions? El que se sap és que els plans per construir una màquina d'aquest tipus és el lideratge militar del país. Hi ha alguns detalls sobre el que l'evolució de l'empresa "en sec" es dedica a aquesta direcció. No obstant això, les possibles dates d'inici per al desenvolupament i desplegament de les aeronaus en producció encara se sap poc. Avui dia, tots els recursos dels desenvolupadors locals es deixen a altres caces russos - T-50 que pertany a la cinquena generació, així com la modernització de les màquines pertanyents als models més antics. Però entre els experts hi ha una versió que era el T-50 pot servir com a base per a la creació d'un avió de 6 generació.

Ja hem dit que els dissenyadors russos poden començar a construir la màquina prometedors com no tripulat en base i de base tecnològica, amb la participació d'avions en la gestió humana. Si la prioritat de la primera opció, el tipus de màquina, "Scat" es pot utilitzar com una evolució de base creades per OKB MiG està seleccionada. que la tecnologia usada, segons els experts, pot ajudar a assegurar que una generació d'avions de combat rus juny va aparèixer en un futur previsible.

En els mitjans hi ha informes que el primer prototip de màquina de 6 generació, creat pels enginyers de Rússia, es publicarà en els propers 10-12 anys. Això és probable que es dedica a la United Aircraft Corporation. Es fa constar que els dissenyadors d'avions russos tenen l'oportunitat de superar els Estats Units, que havia planejat per establir una classe similar de les aeronaus en la dècada de 2030. No obstant això, com assenyalen els experts, els enginyers de la Federació de Rússia encara no ha decidit sobre el concepte exacte del futur de combat, tenint en compte que el seu desenvolupament - la pregunta és més científica que la de disseny.