Estret de Messina, on?

Estret de Messina a Itàlia separa Sicília de la península. Ja en l'antiguitat es va cridar l'estret d'Escil·la i Caribdis. Però per què els exploradors anomenat així? Com se sap, el nom apareix com una advertència sobre els monstres terrorífics que vivien prop de l'estret. Què més sabem sobre aquest meravellós lloc? Sobre l'origen del nom, els secrets i misteris de l'estret de Messina seran discutits en aquesta publicació.

Qui era Escil·la

D'acord amb les tradicions d'Escila era una bella siciliana. Per a la treu molts pretendents rics, però se'ls va negar. Però un dia va passar el següent: es va decidir a nedar al mar, quan es va observar el comandant. Era fill de Posidó, perquè Glauco va ser també déus de la mar - meitat peix i meitat home. A continuació, es va despertar a Scylla sentiments apassionats que volia que ho admeti, però tenia por de la seva aparença inusual i va córrer. Per tant Glauco va haver de demanar ajuda a la bruixa Circe. La volia que li donés una mica de una poció d'amor de Escil·la.

Però Kirk estimat Glauc, de manera que es va sentir ofès per la seva elecció a favor d'una noia mortal comú. Això la va portar a reemplaçar l'encanteri d'amor una altra barreja, que s'aboca a l'aigua prop de la font a la vora, que sovint va anar a nedar després que el mar Escila. Quan la bellesa es va anar a la font d'aigua, em vaig adonar que al costat hi ha eren aterridors gossos grunyen musell i va mostrar les dents a la boca oberta. La por es va apoderar d'ella, i ella va tractar d'arribar a la riba, però el monstre es va precipitar després d'ella, sacsejant la seva lletja cap amb el coll de serp. Al cap de només uns pocs segons, i tots ells es va mantenir dempeus Scylla. Ella era a la desesperació, després de la qual cosa va haver de llançar-se al aigua de mar i navegar lluny de casa seva. No va ser capaç de trobar una cova solitària en l'estret, on va viure i Caribdis. En aquesta roca i es va mantenir i va nedar més enllà de la seva nau es va convertir en una cosa així com una espècie d'homenatge horrible per a ella.

història Caribdis

Caribdis, com Escil·la no va ser des del principi del monstre. Era una criatura de carn, sinó que va tenir un origen diví. Una noia anomenada Caribdis des de molt aviat li agradava robar, i no obstant això, va comptar amb una gola esfereïdora. Una vegada que va robar unes quantes vaques heroi vermell Hèrcules, que va prendre de l'anomenada Gerió gegant, i després se'ls va menjar. Com a càstig, Zeus va tenir al seu torn una Caribdis insaciable en l'embut marina. S'ha convertit en un remolí a les costes de Calàbria, el que podria retardar qualsevol tema, va aparèixer al costat d'ells.

L'amplada i la profunditat de l'estret

En la més estreta del Nord, on flueix estret de Messina, amplada tot just arriba al nivell de 3,15 quilòmetres. hi ha altres valors mínims en el mateix lloc. Aquí estret de Messina, que pot arribar a una profunditat de fins a un quilòmetre, per exemple, a marques de petites caigudes de tensió de 80 a 120 metres. A partir d'aquests llocs, que a poc a poc es fa més gran cap al nord i a alta velocitat augmenta a la part sud. A uns 500 metres i 2 quilòmetres a peu de Taormina.

Els estudis Estret

Que ensenyava als navegants grecs per navegar per Messina, és desconegut. No obstant això, hi ha indicis que això va influir en l'experiència que kopilsya diverses generacions. L'antic historiador Polibio aquesta capacitat s'ha atribuït a un dels déus, el patró del vent, en nom d'Èol. D'altra banda, l'antic erudit va dir que era la naturalesa humana. Eolom, creia, era estudiar el comportament de reflux i el flux perfectament. Per tant, l'ona que venia de diferents parts interactuar, el que va contribuir a l'aparició d'un gran nombre d'embuts d'aigua. Per tant, l'àrea de l'aigua en aquesta zona era perillosa per als vaixells.

D'acord amb la investigació moderna Estret de Messina, on els antics mariners intimidants lloc, s'executa al mar connectat a contrarestar. Tot i les diferències de rendiment són petits (aproximadament trenta centímetres), que encara són capaços de portar a conseqüències perilloses. Particularment desagradable per als navegants ja ha passat, que es diu enllaç ascendent. masses denses de la mar Jònic tendeixen cap al nord. A causa d'això, menys densa aigua Tirrena retrocedeix i torna a la piscina nativa. D'altra banda, una quantitat molt gran d'aigua iònica s'enfronta a una "cadira de muntar" estret. Per tant hi ha una oscil·lació vertical del nivell del mar i l'embut aterridora, indicadors de velocitat que pot arribar fins a vint quilòmetres per hora. Per als vaixells dels antics grecs aquesta marca era absolutament irresistible. Està clar que per a ells aquests llocs van ser habitats per monstres terribles, "matar" de la cort.

La modernitat i l'estret de Messina

Per descomptat, que avui en dia els vaixells poden ja, sense por, per passar a través de l'estret. D'altra banda, Messina no és tan perillós, fins i tot per als éssers humans. En l'estiu de 2009, l'estret es va creuar nedant a la secció més estreta d'un nen de vuit anys anomenat Rosolino Kannio. Al mateix temps que havia de passar un total de prop d'una hora. No obstant això, com abans, l'estret de Messina, una foto del que es veurà a continuació, pot causar problemes per a les persones i els vaixells.

Pont sobre el Messina

El fet que Sicília no és estable i una comunicació regular amb la Itàlia continental, es considera que és una de les raons per les quals l'illa econòmicament més endarrerida en comparació amb la resta del país. Es va animar a la gent durant segles per tractar de resoldre aquest problema. Està clar que l'illa necessita connectar-se a la península per un pont. Fins i tot al segle XIX, quan Itàlia es va unificar en 1866 el famós enginyer involucrat en la construcció d'aquestes estructures, A. Kottrau va rebre una ordre per desenvolupar el seu projecte. S'obté a partir del Ministeri, que controla les obres públiques. Va ser només en 2008, es va aprovar la versió final del projecte. El seu cost va ser d'al voltant de 4 mil milions d'euros. Propòsit del pont preveu la circulació dels vehicles i els trens. Longitud de construcció ha d'arribar a més de tres quilòmetres, i la longitud al tram central - 3,3 km. I es perdrà l'ús de torres d'alta tensió, l'altura arribarà a uns 376 metres sobre el nivell del mar. Es va suposar que la construcció del pont s'iniciarà el 2010.

LEP Messina

Als anys 50 del segle passat a través de l'estret de Messina construït una línia de transmissió (220 kV). Torres d'alta tensió de la línia de transmissió d'energia es considera que és el més alt en tot el món. Malgrat el fet que la línia posteriorment reemplaçat per un cable submarí, canonades i conserva en l'actualitat que són una mena de punt de referència local que és d'interès per als turistes.