Força Aèria 1. Pel que Putin vola?

Tots sabem la freqüència amb el cap de l'Estat rus ha de viatjar per tot el món. Ell està fent una visita de treball a Argentina, passant una visita amistosa a l'Índia, enviat a les regions de Rússia per resoldre problemes interns ... Per descomptat, la forma més ràpida de viatjar - és un avió. I en el que Putin vola? Per al president de la placa número 1 - no només un mitjà de transport, i el centre de comandament mòbil del país i una oficina al mateix temps. Exerceix el control sobre l'estat de "aire-residència" el cap d'Estat una esquadra especial de SCC - "Rússia".

antecedents històrics

Per a la part superior d'elit avions va començar a operar en el començament de la Gran Guerra Pàtria. Es va crear un grup especial d'aire (migó) en obligat amb la prestació dels avions oficials d'alt rang.

Iosif Stalin va volar a Conferència de Teheran a la C-47. Nikita Khrushchev prefereix fer viatges de negocis a IL-18. A continuació, els dissenyadors d'avions creats específicament IL-62 per a ell, però van volar en aquest avió ja Mikhail Gorbatxov Sergeivitch.

avió presidencial

Però tornem a la qüestió de com volar que Putin. Cal assenyalar que per Vladimir Vladimirovich pot utilitzar diverses màquines. la flota d'avions presidencials de 8 vehicles i 2 helicòpters. I, però, en el que Putin vola? El transport principal, que s'utilitza per moure a través de l'espai aeri - el vaixell insígnia IL-96-300PU. Impressionant per la seva folre dimensions té tot el necessari per al treball fecund i bon descans. Així que ens vam adonar, pel que Putin vola. Passem ara a les característiques que són inherents a bord № 1.

característiques

Cal assenyalar que l'aeronau IL-96-300PU - que és una gran plataforma per a la gestió dels assumptes públics i l'exèrcit del país com el vaixell insígnia està equipat amb un conjunt complet de l'electrònica.

Impressionant i l'interior de la cabina. Enormes sumes es gasten en recobriment a força de fusta - xapa rosca.

protecció

Qualsevol que hagi tingut alguna idea sobre quina marca d'aeronaus que volen Putin podria fer aquesta pregunta: "Què tan segur és el nombre tauler 1?" És de destacar el fet que la protecció es porta a terme no només de la terra sinó de l'aire. Tot un exèrcit de controladors i un impressionant nombre de dispositius de control de defensa aèria per a l'enlairament i aterratge de l'avió presidencial, ja que és en aquests períodes de temps es corre el risc d'un atac terrorista. L'espai aeri № tauler 1 està protegit pilots experimentats un element de coberta especial.

També hi ha una sèrie de mesures de seguretat addicionals. Per exemple, l'enemic va aconseguir torpedinar míssil. Com es pot netejar? Amb l'ajuda del dispositiu de defensa personal de bord per tema míssils interceptors. Una altra opció és neutralitzar el parany de calor.

A més, hi ha recobriment d'emmascarament per als cascs d'aeronaus, gràcies a la qual cosa es converteixen en invulnerable als sistemes de guiatge de míssils i embussos. Com a resultat, un coet llançat des de terra, sense perjudici de la neutralització. Això és el que Putin vola un avió!

Per sobre de tot vaixell insígnia Il-96-300PU que està equipat amb tots els mitjans necessaris de comunicació, incloent satèl·lit. Així, la probabilitat de trencar el cap d'estat de sistemes de gestió de recipient d'aire es redueix a zero.

El vehicle, que és comparable a la qualitat de l'avió president dels Estats Units

Sense cap dubte, la IL-96-300PU no és pitjor que l'Air Force One, el qual es va traslladar al president dels Estats Units. Tenint en compte la qüestió de a què l'avió vola Putin, se'ns diu en detall els mitjans pels quals els elements de seguretat a bord el nombre 1. El seu principal avantatge rau en el fet que ningú sap quina ruta el president procedirà insígnia.

alternativa

Per descomptat, el cap d'Estat rus als viatges podria ser utilitzat no només IL-96-300PU. Com ja s'ha assenyalat, pot triar altres marques.

I l'estiu, el president rus Putin en cap aeronau encara? Es tracta d' teu-154, El teu-134, IL-62M, FC-40. El fet que l'avió d'aire principal acompanya còpia de seguretat (si li passa a qualsevol força major) - una pràctica a tot el món. És de destacar el fet que un cert període de temps el revestiment insígnia "ruptura" del vehicle no tenia.

El 1993, vaig rebre una sol·licitud a l'empresa per construir dos avions IL-96 a la planta direcció de l'aviació (Voronezh). No obstant això, a causa del limitat pressupost financer es va pagar per una sola. El segon avió es va començar a construir un sol cop al cap va ser Vladímir Putin.

Fins ara es proposa com una alternativa IL-62M, tot i que és inferior a la IL-96-300PU en termes de característiques tècniques.

El que importa és, en el que Putin vola? L'avió es selecciona tenint en compte les condicions de l'aeroport, un vol de distància caràcter viatge. Si es tracta d'una visita d'Estat al Japó, és més racional d'utilitzar una marca d'avions, si hi ha una necessitat d'un viatge de negocis a Yakutia, hi ha la necessitat d'una altra.

però, hi ha una altra addició a la qüestió sobre la qual està volant l'aeronau, el president rus Putin. El Cap d'Estat, per regla general, la màquina funciona el seu esquadró personal. Les excepcions són casos extraordinaris, en particular, el famós vol del President sobre el lluitador. Quan hi ha una necessitat d'un trasplantament d'un pla a un helicòpter, que és operat MI-8, que està guiada per la base de dislocació fins al punt que acaba d'aterrar IL-96-300PU. Flagship acompanya necessàriament el comandant i dos tripulants de reemplaçament. A bord d'un avió de passatgers funciona equip de comissaris, cinc homes i cinc dones.

Els empleats de la STC "Rússia"

Per descomptat, és de gran interès no només la informació sobre com en alguns avions volen Putin (foto IL-96-300PU publica regularment en la premsa russa), sinó també una pregunta sobre el tema de si o no per aconseguir una feina fàcilment a la STC "Rússia".

Cal tenir en compte que per entrar en l'estructura, que és responsable de la condició de la placa número 1, és bastant difícil: el comitè de credencials de l'aerolínia, que està a càrrec de personal, posa requisits estrictes per als candidats. En primer lloc de tots els seus membres prestar atenció a l'edat i nivell d'habilitat d'un empleat potencial, que, entre altres coses, ha de tenir qualitats com la responsabilitat, diligència, honradesa. No hem de pensar que els empleats "a mitges" SCC "Rússia" aconsegueixen immediatament a bord de l'avió, que vola el president. Per tenir una oportunitat, "novell" ha de passar per tots els passos de l'escala de la cursa i demostrar el més alt nivell de professionalisme.

L'equip de STC "Rússia" observar la més estricta disciplina i la subordinació.

Abans que Putin ...

Predecessor Vladimir - Boris Ieltsin - també va viatjar per aire a la IL-96, però el model era fonamentalment diferent de la versió obsoleta. Medi envoltar el primer president de Rússia folre no ve al gust. L'espai interior de la cabina es va dividir per envans de cartró i defectes de disseny emmascarats cortines sense pretensions. També absent de l'aeronau neteja personal. Però llavors tots aquests defectes han desaparegut, i el disseny interior va ser perfeccionat. D'altra banda, aquest procediment es porta a terme diverses vegades posteriorment.