Força Aèria de Turquia: composició, el nombre de fotos. Comparació de la Força Aèria de Rússia i Turquia. Força Aèria de Turquia a la Segona Guerra Mundial

Un participant actiu en unitats de l'OTAN i la SEATO, Turquia es guia pels respectius requisits que s'apliquen a totes compostes en part del teatre de la Força Aèria dels Estats del sud d'Europa a les forces armades. Tenint en compte la ubicació estratègica i geogràfica (proximitat a Rússia i altres països post-socialistes), durant molt temps, en un moment totalment pacífics per aquestes àrees, l'OTAN va establir un grup poderós aquí és bastant la Força Aèria de Turquia. Aquest grup d'aire es compon de vint caces bombarders F-4C "fantasma" (EUA) i la aviagruppirovki tàctic 39a. Això se suma a la Força Aèria de Turquia, les unitats i subunitats que poden proporcionar suport actiu i la marina de guerra, i qualsevol altres forces, inclosa la terra.

En oposició a la transferència de tecnologia períodes de personal i les tropes es va dur a terme en tots dins el teatre d'operacions. Cobreixi les seves instal·lacions estratègiques importants, realitzat intel·ligència tàctica de les forces armades de l'OTAN i el seu comandament. Totes aquestes tasques a una hora determinada, i compleixen Força Aèria de Turquia.

Composició i organització

Al capdavant del país és un equip, que depèn del Cap d'Estat Major de la Força Aèria. Es troba a Ankara, on va produir i orientació i supervisió de totes les parts, unitats i formacions. Turquia Seu de la Força Aèria està en estreta cooperació amb el Otaki (Comando Conjunt Tactical Air) Esmirna.

Als països que contribueixen amb aire regular té quaranta-vuit mil persones, a més de nou mil - en reserva. Força Aèria de Turquia, la composició difereix poc de les forces aèries d'altres països, es divideixen en dos TBA (tàctic de la Força Aèria), amb seu a Diyarbakir i Eskeshehire. Això també inclou el míssil base de terra-aire, "Nike", un grup d'avions de transport i la formació i comandament d'aire.

esquadra

La unitat de combat principal de la Força Aèria de Turquia es considera l'esquadrilla de l'aviació de divuit avions. De moment, els treballs sobre la substitució de física i moralment obsoletes avions F-104G, RF-84F i F-100C (i també D) a la moderna F-4I, F-104S i RF-5A. El primer TBA 4 Força Aèria de Turquia Base: Myurted, Eskisehir, Bandirma i Balikesir. Hi ha esquadrons de F-100C i 100D-F, F-104S i F-104G, així com el F-4I «fantasma», F-102A, F-5A i 5A-RF. En segon lloc TBA base aèria de tres, però el nombre de l'aeronau de la Força Aèria de Turquia en la qual no menys gran. base de Diyarbakir conté una esquadrilla sencera de F-10GD, F-102A i RF-84F. Merzifon són dos esquadrons de F-5A, en Erhache - F-100D. Als dinou esquadrons en total consta de bombarders i caces de la Força Aèria de Turquia.

Dotze grups aeris - avions d'atac, cinc - avions de combat, dos esquadrons - exploració. Només tres-cents trenta avions de combat, entre els quals el noranta - portadors de caps nuclears. Transport Air Group té tres esquadrons amb més de vint avions. base de míssils SAM està equipat amb dues divisions de quatre esquadrons, on hi ha setanta-dos llançadors, que cobreixen tot el Bòsfor. helicòpters de la Força Aèria de Turquia no són en gran nombre - la trentena: deu AV-204B, UH-19D i UH-11.

Preparació de vol i personal tècnic

Exercicis d'entrenament comandament d'aire a totes les unitats i parts. Cal funciona Acadèmia, dues bases d'aire (a Konya i Cigli) i un nombre d'escoles tècniques i de vol de la Força Aèria de Turquia, el nombre varia amb la suficient freqüència. l'escola primària - l'escola a Istanbul, on es prenen els joves, s'han graduat de l'escola secundària i la Força Aèria per obtenir algun coneixement sobre la gestió de les aeronaus. Tals escoles secundàries (escoles especials) en el territori de diversos països. la tècnica de conducció en vol a les escoles compleixen els estudiants T-37, T-33 i T-6.

L'educació de dos anys, seguit d'unes pràctiques en les bases aèries, que ja han adquirit les habilitats militars reals per gestionar avions TF-102A, TF-100F, TF-104G i F-5B. Després de les pràctiques se li assigna un rang militar, i ha d'estar en la direcció de l'esquadra actual. Tecnologia (personal) estan formats a Izmir Universitat: serveis dels operadors de radar, pals experts i centres d'operacions, d'orientació, de comunicació, d'aeròdroms i subministrament per a la Força Aèria també tenen respectives escoles de formació. Nombre d'avions de la Força Aèria de Turquia per a la formació té al voltant de cent vint unitats. Entre ells, no només a T-6 i T-33, també volar T-34, T-37, T-41, TF-100F, TF-104G, TF-102x i F-5B.

l'OTAN

avions de la Força Aèria de Turquia a disposició de l'OTAN i és part de les forces combinades de tots els sistemes de control. entrenament per al combat de les unitats i subunitats de la Força Aèria de Turquia els manté alerta. Els ensenyaments s'organitzen d'acord amb els requeriments de l'OTAN i sobre la base dels plans operatius elaborats allà, però. I competicions que se celebren a la que va millorar la coordinació i el treball, i habilitats de vol de la tripulació, i la resposta ràpida a les condicions del personal d'aire agents de medi ambient. Sobre l'eficàcia de combat i la seva disposició de forma regular, almenys un cop l'any, totes les bases aèries i en els controls de cada equip té la seva pròpia tasca: els objectius d'aquest intercepten en altituds altes i baixes, i el bombardeig d'una grandària petita objectius i dur a terme el reconeixement aeri a simple i en condicions climàtiques difícils.

El nombre total de la Força Aèria de Turquia participa regularment en comandament i estat major exercicis militars i l'OTAN, que se celebren al sud d'Europa. Aquest "Deep Farrow" i "Don gasolina" i "Express". Comando de la Força Aèria de Turquia ha de tenir en compte l'amarga experiència de la guerra el 1974 a l'illa de Xipre, i perquè es presta gran atenció a la interacció de l'Exèrcit, Armada i Força Aèria. Entrenar i destruir objectius en terra petits. El lloc més significatiu es dóna a les accions amb els camps d'aviació avançats i la dispersió dels avions.

La política i la Força Aèria de Turquia

A la Segona Guerra Mundial el govern de la república gairebé fins al final per romandre neutral, amb habilitat de maniobres, entre els dos blocs enfrontats entre si. A finals de febrer de 1945, Turquia finalment es va decidir per la qual es declara la guerra a Alemanya. Lluita fins no va tocar, tot el suport es basa en càrrecs diplomàtics. Turquia controlat el Bòsfor i el estret dels Dardanels, que van seguir als vaixells de guerra de la Mar Negra, que tenien l'exèrcit, però l'equilibri de forces al sud del front soviètic-alemany ia la Mediterrània no tractar de canviar.

Des de 1939, Ankara va dur a terme el bloc anglo-francès, perquè tenia por d'enfortir Itàlia, però després de la rendició de França el 1940 i Alemanya en gran mesura es va acostar: subministrat a les matèries primeres estratègiques (crom, per exemple), es va perdre els vaixells de guerra alemanys i italians a través dels estrets. El 1941, Turquia va declarar la neutralitat, sense parar, però, el desenvolupament de les perspectives de la participació en la guerra amb la Unió Soviètica en el costat alemany. A les fronteres de les tropes soviètiques per debilitar l'atenció que no podia ser: vint divisions turques van ser desplegats directament de les fronteres, en constant dut a terme grans maniobres de la Força Aèria de Turquia. Al Caucas, la Unió Soviètica es va veure obligat a mantenir una força militar considerable per això.

a aquest truc

Va ser només després de la batalla de Stalingrad, Turquia estava convençut de la insolvència dels plans d'Alemanya per derrotar a la Unió Soviètica, i després va reprendre immediatament una varietat d'acord amb els aliats, però només a l'agost de 1944 totes les relacions diplomàtiques amb Hitler havia acabat. Hitler havia declarat la guerra al dolor que els Dardanels i el Bòsfor seran supervisats pels participants de la coalició anti-Hitler. residus britànica armat turcs en virtut de Préstec i Arrendament - en una guerra que no participen.

No obstant això, un membre de les Nacions Unides com a resultat de la publicitat guerra Turquia va començar. I un membre de l'OTAN, també, des de 1952. A causa de la posició geogràfica és molt valuós membre de l'organització. El 1972, el Govern turc aprova el programa de modernització de la flota d'avions. Tècnicament totes les unitats han estat modificats i banda, amb pràcticament cap augment en el nombre de la Força Aèria de Turquia (sense parc, sense personal). Turquia participa en el disseny d'aeronaus no és, es va posar èmfasi en l'adquisició de l'última tecnologia. Termes de transaccions, per descomptat, favorable - OTAN sempre dóna suport als seus membres.

detalls específics

El contracte amb els Estats Units ha donat a Turquia el 1972, quaranta-caces bombarders "fantasma» - F-4I, que substituirà obsoleta. pilots i tècnics turcs dominen les noves armes en els Estats Units, es va establir llavors el centre de formació. El 1974, Itàlia va signar un contracte amb Turquia i va posar el seu cinquanta-quatre produït per la llicència de caça nord-americà F-104S. Alemanya va donar la Força Aèria noranta TF-104G avions d'entrenament turcs, que també són produïts per la Llicència d'Estats Units. D'altra banda, els esforços dels alemanys construïts a Kayseri Aircraft Factory - quinze de transport per any. Naturalment, com a resultat de l'actualització Jets flota i la formació d'experts militars turcs les capacitats de combat de la Força Aèria ha augmentat considerablement.

no han posar fi al conflicte a l'Orient Mitjà sens dubte mostren que Turquia està duent a terme una política exterior agressiva. I és precisament un èmfasi especial en els avions de combat. Val la pena recordar els militars conflicte a Síria i l'atac de les unitats turques en els avions militars de la Federació Russa. Les relacions entre els dos països es converteixen en el contorn d'un món inestable, però, ocupen una posició dominant a Turquia no tindrà èxit. Les seves aspiracions hegemòniques en l'espai asiàtic van alimentar adhesió a l'OTAN, però després d'una manera estranya es va produir el cop militar els dirigents turcs no és tan confiadament cap a la coalició. Ankara té les mateixes esperances per a la seva avió de combat paper en la lluita exterior, sinó un ariet anti-rus a mans de l'OTAN que s'aturi. De totes maneres, durant un temps.

comparació de la Força Aèria

Rússia i Turquia tenen alguna cosa per recordar junts. Al llarg de la història de les relacions entre els dos països va començar la guerra dotze vegades, els conflictes locals en aquest número no s'inclouen. L'última guerra va ser fa cent anys - al primer món. No obstant això, en 2016 el perill d'un xoc militar directe va ser de nou alta. Va ser la destrucció del nostre seu-24, la resposta a la qual va ser per a Turquia en lloc notable. Malgrat això, les operacions militars no han començat. negoci rus gairebé va destruir la prohibició de festa russos de Turquia en aquest país. I la possibilitat d'un conflicte militar fins i tot va parlar professionals: els generals, i diplomàtics. Però a la llum d'això, malgrat el fet que el conflicte, ja que es van resoldre, i va portar una disculpa, que té sentit per descobrir el potencial dels exèrcits turcs i russos en comparació.

La localització més probable de la col·lisió de l'aviació entre els dos països - al nord de Síria, on reben suport als homes armats sirians turcs. A causa de la qual Ankara no està tan segur de si mateix que no té por de les represàlies per part de l'aviació russa? La base de la Força Aèria de Turquia - lluitador americà de quarta generació - el F-16 (un d'ells i va cridar la nostra arma blanca bombarder a la part posterior), que té dos-cents vuit peces de Turquia. Aquestes poden afegir diverses modificacions de NF-5 llegat de combat dels Estats Units (1964) - que són a la Força Aèria de Turquia quaranta-una cosa. En comparació amb la primera - és més un cavall de batalla, encara que sigui massa vell - aquest lluitador per ser el reemplaçament indispensable.

La nostra VCS (Força Aeroespacial) és definitivament superior a Turquia. Hi ha tropes d'assalt i bombarders estratègics i tàctics teu-160 i El teu-95, així en la lluita contra prohibit a Rússia com una organització terrorista LIH. Tenim tres-cents trenta combatents de diverses modificacions dels seu-27, seixanta avions El seu-30, El seu-35S quaranta, dos-cents MiG-29, MiG-31, cent cinquanta, i l'avió de combat més capaç de nova construcció - l'El seu-30 i El seu-35, amb un radar de bord. Són molt superior a tot el que existeix en l'aire avui.

derrota aeronaus

bombes guiades aèries KAB-500-C i KAB-1500, que estan en servei amb la Força Aèria de Rússia, a més de míssils de creuer X-555 i X-101, que també són un bon mitjà per derrotar l'enemic, molt eficaç. Més requereix problema de treball Intermedi gamma d'aire a aire, però es resol gradualment. El míssil principal d'aquesta classe de la nostra videoconferència - molt antic P-27, que té un cap de radar homing semiactiva per. Els pilots és bastant difícil de dur a la meta, perquè no es pot maniobrar per cop exacta. I en una situació de combat tensa i inestable no és una bona posició. Amb una ogiva maniobra brusca no pot arribar a la meta.

El treball realitzat, R-27 se sotmet a modificació sofisticat, produint homing tèrmica. Aquesta característica allibera al pilot d'haver de portar un coet, però fins i tot aquesta millora no ho fa armament avançat. Aquí la Força Aèria de Turquia fins a la prioritat, com míssils armades dels Estats Units AIM-120C AMRAAM, que es pot posar a la meta i oblidar-se d'ells. Troben l'objectiu. Potser el pilot per maniobrar al mateix temps, molt més que els pilots de caces russos. Queda per esperar les millors habilitats i la formació del nostre personal, perquè això és el que determina el resultat de cada confrontació aire.

resultats

Com VCS russos són addicionals als combatents multi-rol de primera línia i bombarders estratègics per a la destrucció dels objectius més importants en la infraestructura de l'enemic, i en quantitats molt més grans, l'avantatge en comparació amb el costat de la nostra Força Aèria. I altres tipus d'unitats d'aeronaus (bombarders, avions d'atac, helicòpters, transport militar) que presenten una incomparablement més. L'avantatge és innegable. Encara que Turquia està integrat en el sistema de defensa aèria de l'OTAN, i l'American Patriot té un abast de les lesions fins a vuitanta quilòmetres, Rússia està armat amb els últims sistemes S-300 i S-400, la detecció variar gairebé cinc-cents quilòmetres.

Mitjançant la col·locació d'aquests complexos en el Latakia Síria, Rússia personalment convençut que Turquia està nerviós perquè el control té una gran part del sud-est del país. Resumint la comparació de la Força Aèria de Rússia i Turquia, cal admetre que, en cas de guerra serà un avantatge per a Rússia, ja que llestos per al combat avions de més qualitat i la quantitat segueix creixent, l'actualització està en curs, l'addició de nous avions i la lluita contra les màquines més sofisticades. Però els pulmons de combat no ho farà, perquè no es pot ser anomenat feble de la Força Aèria de Turquia (foto mostra). Per tant, seria millor que no va passar cap guerra.