Caces russos moderns: Especificacions (Fotos)

Des de llavors, quan en el camp de batalla s'ha trobat que l'ús dels avions, es va fer evident paper en la lluita, especialment en aquest moment quan els avions de combat russos tenen disponibles eines més sofisticades i poderoses per a la lluita.

combat vehicles velocitat en l'aire és cada vegada més gran. No deixar de treballar per reduir la visibilitat de les pantalles de radar.

Recentment agents de guerra ha augmentat fins al punt que els conflictes militars es resolen amb l'ajuda d'una sola aeronau. En qualsevol cas en el conflicte militar moderna el paper clau que pertany a la flota aèria.

avions de cinquena generació

Recentment, sovint sentim el terme "cinquena generació". El que fa aquest concepte, ¿quina és la diferència respecte a l'anterior generació d'avions.

En aquest cas podem parlar d'un requisit clar:

1. avions de cinquena generació ha de ser el més invisible al radar com sigui possible, i en totes les bandes d'ona, especialment en l'infraroig i radar.
2. L'aeronau ha de tenir les propietats de versatilitat.
3. Alhora, moderns avions de combat rus - que la màquina maniobrable, si és possible per allunyar-se dels enemics a velocitats supersòniques sense cambra de postcombustió.
4. També és un avió de cinquena generació ha de portar a vserakursny cos a cos. No obstant això, són míssils caldera mixta de diferent rang. A més, a velocitats superiors a la velocitat de l'aeronau electrònica de so hauria de ser capaç d'ajudar al pilot a la solució de molts problemes.

VKS Rússia té a la seva disposició un gran cotxe per ser l'últim a la protecció de l'espai aeri: MiG-35 lleuger, dissenyat per a molts anys del MiG-31 de combat rus seva-30 cm, la nova màquina T-50 (PAK FA).

T-50 (PAK FA)

Nova promoció dels fabricants d'avions russos T-50 (PAK FA) crida l'atenció per les seves capacitats. Ell és fantàstic, així com el lluitador de la saga "Star Wars".

La capacitat de maniobra d'aeronaus, té la capacitat d'invisibilitat de radar. Lluitador pot lluitar a qualsevol distància, colpejant a blancs al cel ia la terra.

El que fa que el T-50 invisible?

revestiment de l'aeronau 70% fet amb l'ús de materials compostos. Es redueix significativament l'àrea de dispersió. Aquests paràmetres permeten evadir el radar enemic, perquè la pantalla T-50 serà vist com un objecte de la mida d'un globus.

L'últim combat rus equipat amb potents motors: dos d'ells. Tenen la funció del control vectorial motors d'empenta, a través del qual l'avió es torna molt àgil. T-50 (PAK FA) es pot convertir en l'aire gairebé a l'acte.

Protecció contra els sistemes de defensa aèria en el PAK FA

Per reduir els motors visibilitat de radar defenses aèries enemigues van de tornada a les toveres de propulsió planes. Tot i que redueix l'eficiència de la pèrdua d'empenta del motor, però aquesta solució permet "amagar" al radar dels avions de turbina i infraroja.

A més, la unitat de potència de T-50 (PAK FA) per dispersar l'aeronau a velocitat supersònica, fins i tot sense l'ús de dispositiu de postcombustió que és inaccessible a la classe 4 +++ aeronau.

Cal assenyalar que el nou avió de combat rus va costar al tresor nacional en 2 mil milions. Dòlars. Un avió de la mateixa classe de la companyia Lockheed Martin F-22 nord-americans cost 67 mil milions. Dòlars.

revestiment intel·ligent T-50

No és tan fàcil d'aconseguir prop de la T-50: tot el revestiment de l'aeronau assignada 6 de radar d'exploració per assegurar circular. sensor optoelectrònic sistema de detecció d'objectiu està situat a la dreta de la cabina. Darrere del que ja és un sensor infraroig que ajuda al sistema per veure l'amenaça de "enrere".

equip de sensors per a l'estació, "Himalaya" guerra electrònica escampar sobre la superfície de la PAK FA. Permeten avions avançats de romandre invisible al radar enemic, però l'avió enemic pot detectar avions stealth.

El seu-30 - avions de combat avançats domèstica

caça rus seva-30 és una màquina moderna sèrie gran, va aparèixer el 1988 a l'època soviètica.

El pla de la base per crear un bon "assecat" servit com un entrenador de combat La seva-27UB. La nova màquina s'ha equipat amb un reabastecimiento en vol, també s'ha millorat el control de navegació i armes.

Ja el 1992, durant la perestroika primera producció seu-30 va elevar en l'aire. A continuació, es va suspendre la producció en sèrie de vehicles de combat, i el Ministeri de Defensa de Rússia, comprat per l'exèrcit només 5 cotxes.

Però el primer rus El seu no fos el millor avió, el que estem veient ara. En aquests dies, van ser capaços d'usar només tipus d'arma no administrat classe "aire-terra".

Però ja el 1996 vam començar a produir el seu-30MKI (I - "indi"). Van aparèixer canards, aviònica avançada i motors amb un vector d'empenta controlat.

Les característiques de rendiment de la seva-30

• càrrega de combat, que és capaç de portar lluitador - 8 tones.
• armament bàsic típic per a màquines domèstiques - 30 mm GS-301.

característiques de vol són millorades per l'actual sistema d abastiment de combustible en l'aire.

El seu-30 amplia la gamma de la seva-27UB. Però una nova generació de màquines de SEU ja té un tipus de radar modernitzada, que utilitza eliminat antena de xarxa, en el llarg termini pot ser instal·lat radar amb disposició en fase tipus actiu. En el nou "assecat" per endavant proporciona instal·lació de contenidors de punteria i navegació en un cabestrell especial.

Aquestes dades ens permeten utilitzar en un avió tots els mitjans de destrucció de "aire-terra": bombes aèries guiades de diferents calibres, míssils antibuque supersònics Kh-31.

MiG-35

Un altre representant, que bé pot ser atribuït a l'aeronau de cinquena generació - MiG-35.

MiG russos es refereixen a màquines de 4 ++ generació. Aquesta designació es pretén mostrar que l'aeronau supera les qualitats de lluita de la quarta generació del cotxe. També és capaç de competir amb èxit per l'espai aeri amb la caça de cinquena generació.

És per això que el MiG-35 a causa del fet que la producció d'automòbils d'aquesta classe és relativament més barats productes de la cinquena generació - una alternativa adequada per a les forces de defensa aèria.

El que distingeix el MiG-35?

Què pot fer un lluitador?

• blancs aeris d'intercepció;
• millorar la superioritat aèria;
• concentració del camp de batalla;
• de supressió significa VOP;
• suport aeri de les forces de terra;
• destrucció d'objectius navals.

Quina és la diferència dels MiG-35D i MiG-35 en comparació amb el MiG-29:

• super-maniobrabilitat;
• gamma estesa;
• alta capacitat de supervivència;
• una fiabilitat excepcional.

Igual que tots els caces russos moderns, l'aeronau pot també actuar com una transició entre generacions de lluitador +++ 4 i 5.

1. L'avió està bé modernitzada versió del single en un doble.
2. Un nou i potent motor ha augmentat la vida útil.
3. estació Locator ESCARABAT-AE porta l'd'antenes en fase. Això permet a l'aeronau per dur a terme al mateix temps fins a 30 blancs aeris i atacs només sis d'ells.
4. Mig-35 té estacions òptiques-ubicació.
5. Detecció i identificació d'objectius en terra tal com un dipòsit realitzat a distàncies de fins a 20 km.
6. Protecció, el que permet minimitzar el sobtat atac de l'enemic, reconeix com avions i míssils llançats.
7. Combat de càrrega fins a 6 tones. La presència de punts de braços de suspensió augmentat de sis a onze.

SEU-47 (C-37) "Eagle d'or"

Rus seu-47 "Berkut" o C-37 són diferents:

• augment de l'autonomia de combat;
• aplicació vserezhimnym;
• velocitat de creuer supersònic;
• sigil;
• súper maniobrabilitat.

En realitat, l'avió és el prototip de les màquines de cinquena generació. de color negre dóna el lluitador de vista més formidable i imponent.

Èxit ajuda a resoldre les tasques característiques d'aquesta màquina, ala en fletxa invertida. de combat militar rus SU-47 té un conjunt de materials compostos intel·ligents, que s'utilitzen per a estructures auto-adaptable. propi fusellatge està fet d'aliatges de titani i alumini, i té gruzootseke sis braços per a la col·locació d'elements. Això fa que l'aeronau més sigilós.

Plegable consola ala gairebé el 90% estan fets de materials compostos. Aquesta solució permet l'ús d'avions com un lluitador amb base en portaavions. A la sortida de la màquina de centrifugat està equipat amb un sistema integrat de control remot.

el pilot pot utilitzar les consoles de múltiples funcions per al control de l'aeronau. Ells tenen tots els controls necessaris pilot. Això ajuda que pilotar l'EL SEU-47, no treure les mans de l'accelerador i el RUS.

Yak-141

A causa del fet que el supersònic avió, que és ben utilitzat per interceptar blancs aeris, pot conduir una baralla tancada, portar assalt colpeja no només a objectius en terra, sinó també fora de l'aigua.

Rus Yak-141 es encaixa en la definició dels avions moderns. Posseeixen un VTOL funció indispensable. No obstant això, la màquina supersònica i polivalent.

caces russos (fotos dels quals es presenten en l'article) és bastant fer front a la tasca d'interceptar i la realització de combat cos a cos.

Després d'haver estat construït el 1986, el primer cas, aquesta màquina per als seus avions classe podria superar la primera barrera de la velocitat del so. pujar moment en què l'avió rus és significativament menor que la d'un model de combat Anglès similars VTOL "Harrier".

A causa del fet que ell no necessita les passarel·les estàndard, que és absolutament una bona enlairar sense rodatge a la pista d'amagar del carrer de rodatge de marca final. Això pot proporcionar un augment massiu d'un grup d'avions Yak-141. Aquestes característiques permeten el seu ús com a avions amb base en portaavions.

Americans, així com els militars russos, ja estan treballant en la creació d'un avió de sisena generació. En tots els sentits, aquestes màquines han de transcendir avions cinquena generació tant en termes de maniobrabilitat i sigil. A més, els combatents sisena generació poden tenir una velocitat hipersónica (al voltant de 5,8 mil. Km / h). Pilotatge pot ser tant a distància i realitzat directament pel pilot.