Ford Kuga 2013: nova vida

De fet, la primera versió del seu predecessor Ford Kuga 2013 es va presentar a Los Angeles el 2011 - com una modificació dels models reeixits i provats de la ciutat-encreuament Ford Escape. Com un homenatge a la tendència moderna, la generació actualitzada veu super, aerodinàmica i que diu ser un cotxe esportiu. seriós competidor d'aquesta classe de "Volk" "Nissan" i els altres Titanes.

El que ha canviat d'aspecte

El bon vell oncle clàssic de Henry no desapareixerà en un Ford Kuga 2013: estrets fars esquinçats, va aixecar les ales, s'ajup sota el maleter, la línia del sostre, i, per descomptat, oval graella. La longitud d'aquest miracle arriba 4520 mm, amplada - 1,840 mm, és els entorns urbans, i proporcionen la flexibilitat i la fiabilitat.

Però en el saló de marcat semblança amb "Focus", incloent - panell de torpede. Entre els nous productes - el sistema MyFord Touch, un portal multimèdia per a la comunicació amb el conductor. Exteriorment, el cotxe s'ha convertit més a prop de la sòlida, valenta. porta número cinc facetes Ford Kuga 2013 - signatura de puny i lletra d'aquest model, que no roba cap de Corea (tots sabem sobre el qual estem parlant).

I a l'interior ...

El nou Ford Kuga 2013 va al nostre mercat nacional en tres nivells d'equipament, en funció de la motorització gasolina de 150 i 182 cavalls de força, així com - un tribut a la rellevància - motor dièsel amb 140 cavalls de força. Respectivament - tres tipus de transmissions, MT, AT i mixt (robot - per motors dièsel). Per al cotxe s'ofereix com una part davantera o tracció a les quatre rodes, obrint espai per als moviments en les transferències de camp i d'oficina.

Seients en el Ford Kuga Nova indescriptiblement agradable la seva ergonomia - el millor de l'esport i alhora força coixins de respatller tous i flexibles. A causa de l'augment de la longitud de la part exterior es va incrementar en 50 litres i el tronc, un altre avantatge agradable en aquesta àrea, és un sistema de gestió de "mans lliures" - que és ara el cotxe obert amb les mans molt popular i bastant convenient.

... Bé, sobre la marxa

El primer que crida l'atenció, i si per ser exactes - a les orelles del conductor "Kuga" és el silenci. insonorització - l'orgull dels desenvolupadors, i es manté fermament en la presentació a l'establiment d'una cels acústics. Excel·lent és el motor dièsel, suau i llisa, combinat amb el sistema d'estabilització impecable. Oblidar-se de derives a través d'un sistema de frenada de les rodes individuals, la novetat i la nova suspensió dinàmica Powershift - bancs són pràcticament invisibles. Discussió de la caixa del canvi automàtica en l'enfrontament "robot", que no sempre és possible canviar suaument al ritme de la ciutat, per descomptat, es prefereixen el primer. D'altra banda, el consum de la "Kuga" - molt adequat, i l'acceleració a 100 km / ha 9,7s - no super-velocitat, és clar, però satisfactoris.

Però el més agradable al Ford Kuga - Preu: comprar un cotxe per 35-38 mil dòlars en la configuració més versàtil - no de primera classe, és clar, però bé - però amb aquestes característiques, cal tractar. No obstant això, la companyia "Ford" mai va ser injustificades preus inflats o inesperats en el mercat mundial, però, que aquesta preocupació es relaciona amb la qualitat eterna, estabilitat. Encara que alguns poden argumentar - ruptura cotxes "Lizzie estany" no menys de Corea i fins i tot alemanys. Per tant, per resoldre una sèrie - de deixar "Kugu" en un garatge o donar preferència a una bona qualitat i una major Hyundai IX35.