Un sensor de marxa en buit 2114: diagnòstic i el reemplaçament amb les seves pròpies mans

Què és un sensor de marxa en buit 2114, per la qual cosa és i quin tipus de problemes són els més comuns, tothom ha de saber el propietari dels cotxes d'aquesta marca. cotxe modern - un conjunt d'una pluralitat de sensors que produeixen diferents mesuraments dels paràmetres - posició de la velocitat del cigonyal, la pressió del carril, etc. Tots els senyals es subministren a la unitat de control de microcontrolador i processats ... D'acord amb l'algoritme incorporat, el controlador decideix què fer: encendre la bomba de combustible, o apagar-lo, s'aplica tensió als injectors, un regulador de marxa en buit o aturar el rentat.

El que fa que l'IAC en el sistema?

El nom correcte d'aquest dispositiu - no el sensor i el controlador. A causa de que, per definició, el sensor - un instrument de mesura que converteix una quantitat física en un senyal elèctric. Però quan el sensor està sent reemplaçat ralentí, està clar que ell no va mesurar. Aquest és el motor pas a pas habitual. S'impulsa l'agulla petita, que tanca o obre l'aire donen.

Diguem que s'encén el motor. En aquest moment, s'aplica un voltatge a debanament de la IAC. El motor pas a pas comença a girar, la vareta arriba a la seva posició final i es restableix. Aquesta és la pre-calibratge inicial - que sempre es fa, tan aviat com l'encesa connectat. Quan l'arrencada del motor es porta a terme, la vareta de regulador està totalment estès, el port de pas d'aire està tancat. La quantitat mínima necessària d'aire passa a través del canal de derivació. En obrir la vàlvula reguladora d'aire s'alimenta a una quantitat molt més gran de la marxa morta sensor 2114 del circuit de subministrament d'aire s'elimina.

l'ECU del vehicle

Ha notat com el motor d'injecció no s'escalfa a l'hivern? Contínua per mantenir certa velocitat del motor. Això succeeix només per el regulador de la velocitat de ralentí. S'obre i es tanca el pas de derivació, ajustant d'aquesta manera la qualitat de la barreja de combustible. De la mateixa manera, la palanca de treball "estrangulament" en els motors de gasolina. Quan pot aparèixer el funcionament del vehicle següents errors, que és l'iniciador de la IAC:

1. 0507 - excessivament alta velocitat de rotació del cigonyal al XX.
2. 0506 - extremadament baixa velocitat de rotació del cigonyal al XX.
3. 0505 - fracàs de IAC.

Al mateix temps durant el motor de canvi de velocitat pot estancar. Redueix la freqüència de rotació del cigonyal quan l'equip addicional - un clar senyal de fallada del regulador.

Substitució de la IAC amb les seves pròpies mans

Per reemplaçar-ho, el que necessita saber on hi ha un sensor de marxa en buit en un cotxe VAZ 2114. I es pot trobar a la zona de muntatge de l'accelerador és on va a instal lar el dispositiu. Per al reemplaçament, necessitarà una eina - tornavís Phillips. Per descargolar els dos cargols que fixen el xassís per al muntatge de l'accelerador IAC. tiri amb cura i desconnecti l'endoll. És aconsellable abans d'instal·lar el nou controlador per assegurar-se que el vell s'ha desgastat. També és útil per dur a terme la neteja dels canals, per a aquest fi, comprar un esprai especial. sensor instal·lat ralentí 2114 en ordre invers.

diagnòstic d'avaries

Per assegurar que el control de velocitat de ralentí no es pot restaurar, seran necessaris uns tractaments. En primer lloc, un multímetre per comprovar la resistència dels debanats. Si hi ha una ruptura, es fa immediatament clar. En segon lloc, extreure el controlador i connecti l'endoll. Premeu la vareta amb el dit, però no ho fan de premsa. Quan l'interruptor de l'encesa, el sensor de marxa en buit 2114 s'inicia. La vareta posarà en marxa i parar a una posició determinada. Després d'apagar el motor, que totalment estès (si es tractava d'un cotxe, un canal de derivació hauria estat completament tancada).