Generador de "Chevrolet Niva": un possible mal funcionament i reparació

Un veritable favorit entre els vehicles tot terreny en el mercat de l'automòbil modern del país afavoreix el cotxe "Chevrolet Niva". Combina les excel·lents qualitats d'un SUV de turisme i vehicles per viatjar en família. Gràcies al seu pes lleuger i voladissos curts, "Camp de Chevrolet" es poden muntar a la carretera i guals. Ell supera fàcilment les costes empinades.

Però el sistema electrònic és un dels llocs més vulnerables del cotxe. Amb la inspecció periòdica dels components elèctrics, amb l'oportuna eliminació d'ells de brutícia i humitat, no es requereix reparació, fins i tot en tot el vehicle.

treball del generador

Per al millor sistema d'electrònica de potència del generador respon "Chevrolet Niva". El propietari ha de detectar a temps possibles problemes i realitzar reparacions de qualitat, ja que el funcionament de la il·luminació depèn de la bona condició. També afecta la vida de la bateria. es proporciona subministrament continu de generador de corrent.

Tot i que té dimensions petites, el generador té una alta resistència. Per tal d'evitar el trencament o el controlador de cotxe defectuós, el propietari ha de complir amb les normes de funcionament del vehicle.

Particular, s'ha de prestar atenció a com funciona el generador de "Chevrolet Niva". Culpa que va portar al fracàs en el seu treball, es pot determinar en el diagnòstic de l'automòbil. Una reparació és totalment depenent del grau de dany a la complexitat.

Les avaries que es produeixen en el funcionament del generador

Generador foto "Chevrolet Niva" es proporciona en aquest article, pot tenir el següent error:

• danyat o completament desgastat politja;
• tokosomnye raspall desgastat;
• rectificador trencament;
• regulador de tensió de ruptura;
• col·lector desgastat;
• completament destruït o coixinet desgastat;
• circuit de càrrega cable danyat.

propietari del vehicle ha d'aprendre les raons bàsiques per a les quals es produeixen l'error del generador. També cal conèixer i com solucionar aquests errors, així com mesures preventives per evitar-los.

Generador de "Chevrolet Niva"

Depenent del tipus de generadors de corrent són AC i DC. Els propietaris d'aquest vehicle a vegades no ho saben, però per a aquest model, que s'utilitza generadors? "Niwa Chevrolet" va proporcionar AC dispositiu electromecànic. Hi ha pont de díodes integrats - rectificador. Per donar feina als consumidors elèctrics, que converteix el corrent altern a corrent continu. Un pont de díodes amb un generador són un mecanisme, que poden estar situats en l'allotjament, i la coberta del generador.

En l'última operació afecta la velocitat del vehicle i el seu motor d'impuls a mesura que el generador està connectat amb el cinturó d'eix del genoll. Per ajustar la sortida del corrent conjunt controlador de relé de tensió. A més, els generadors moderns incorporen reguladors de tensió integrals.

Generador de "Chevrolet Niva" pot estar subjecte als següents errors:

• elèctrica;
• mecànic.

Si el problema de tipus mecànic, el dany atribuït a la seva muntura, l'habitatge, una condició de fallada dels ressorts de subjecció, els coixinets, transmissió per corretja o altres danys que no tenen relació amb l'electricista.

En un primer possibles trencaments de fallada de la bobina esgotament o deteriorament del raspall pot penetrar rotor, i entre les espires del ressort de tancament. Pot estar fora de sintonia pont de díodes i el controlador de relé.

De vegades, hi ha senyals que indiquen que el generador de "Chevrolet Niva" fora de control, però aquest problema pot causar danys molt diferent.

Els signes d'un mal funcionament del generador

Típicament, el generador dels símptomes d'algunes d'elles:

1. Quan s'opera la bateria del motor d'avís de descàrrega del llum o parpelleig lluminós molt de temps sense interrupció.
2. far de automòbil color apagat, i quan es produeix el senyal de soroll so del motor, ja sigui totalment silenciós.
3. Bateria perd ràpidament l'energia.
4. Amb un augment en el nombre de revolucions està canviant significativament rang de brillantor.

corretja de l'alternador "Chevrolet Niva"

Per no tenir problemes, cal assegurar-se que la corretja de l'alternador "Chevrolet Niva" estava en perfecte ordre. Per tant, hi ha un dany mecànic de politges pot conduir a danys en la corretja com a conseqüència, es pot trencar.

Substitució de la corretja de l'alternador

Per canviar la corretja de l'alternador "Chevrolet Niva", és necessari l'ús de les següents eines:

• tornavís;
• jack;
• un joc de claus.

Al cotxe "Chevrolet Niva" corretja de recanvi alternador és el següent:

1. Cal retirar el connector del sensor de posició del cigonyal.
2. Descargolar i treure els cargols que subjecten el sensor.
3. Femelles que subjecten el generador, el que necessita per afluixar una mica i l'empenyen a la unitat. Quan generador de biaix afeblir el cinturó i surt sense cap problema.
4. Usant un gat muntat amb el costat en què el generador està disposat per elevar la màquina, incloent la primera transmissió.
5. Tire del cinturó perquè s'allunyava de la politja de la bomba. Gireu la roda per col·locar a la politja passat dilació.
6. A continuació, retiri la cinta de les altres politges.
7. Un nou començament cal posar en la politja de l'alternador i la politja del cigonyal, i després tirar en una bomba de corriola.
8. Gireu la roda, sempre que la cinta no estarà en una politja.
9. Poseu el generador al seu lloc i tirant de la corretja, adjuntar-lo a la femella de suport.
10. Substituir el sensor de posició del cigonyal.

Procés per a la substitució de la corretja generador s'ha completat.

La politja de l'alternador

Tensió de la corretja afecta el funcionament del generador. Un clip generador de "Chevrolet Niva" el regula. Durant el funcionament del vehicle cal assegurar-se que el corró està en bones condicions. Quan la més mínima sospita de danys "Chevrolet Niva" sense possibilitat de reparació.

Com substituir el corró tensor

dispositiu de corró generador és bastant simple. Tenint - el seu principal detall. Amb el debilitament o alentir el cinturó, comproveu el rodament en si, desplaçant-se a través de la seva mà. A la rotació del rodet útil és tranquil, no hi ha estrebades i mossegar. En cas de condició defectuosa corró necessari canviar-lo, és possible fins i tot al garatge, d'un conjunt mínim de dispositius.

Pota de cabra o d'una altra eina que pot impedir el moviment del cigonyal, s'instal·len de manera que el disc d'embragatge estava bloquejat. Afluixant el cargol que subjecta el clip per eliminar la tensió subministrada a la corretja. L'eliminació completa del rodet de pern de tensat axial eliminat. A continuació, realitzar la instal·lació d'un nou vídeo i ajustar la tensió de la corretja.

Canvi del rodet, cal un nou examen per comprovar el seu treball. El manual conté instruccions detallades relatives als problemes descrits.

raspall generador

A una pèrdua de tensió en el sistema elèctric del vehicle pot provocar que el generador de raspall desgastat "Chevrolet camp". Es considera un dels més importants i comuns causes d'aquest tipus de fallada. Però a mesura que el generador és simple en la seva estructura, i fàcil accés a la mateixa, reemplaçar-raspalls poden fins i tot motorista sense experiència.

Les principals característiques de la insuficiència raspall són:

• es produeix un enfonsament de tensió;
• No manté una càrrega de la bateria;
• fars febles en la nit, el parpelleig;
• casset està desactivat, i altres.

En general, quan es passa la inspecció poques vegades comprovat elements generadors petits. Per tant, els raspalls desgastats poden recordar-me a mi mateix de forma inesperada. Però abans de decidir que és necessària la substitució dels raspalls del generador "Chevrolet Niva", cal esbrinar si hi ha altres defectes que poden causar símptomes similars. I simplement assegurar-se que pot desmuntar la carcassa del generador.

Substitució de generador de raspall

En substituir el regulador de tensió raspalls es retira juntament amb ells en el conjunt. Quan això s'elimina menys terminals de la bateria i desconnecteu tots els cables que van des de la carcassa del generador.

A continuació, el connector és en línia. Amb les seves extremitats amb el costat positiu, cal treure la tapa de goma, la realització de funcions de protecció. A continuació, els cables han de descargolar la femella per mitjà de la qual s'adjunta a la unitat de generador, i eliminar-los.

Desconnexió dels abraçadores de ressort del generador, eliminar la seva carcassa negre de plàstic. Usant un tornavís Phillips per descargolar la fixació del regulador de tensió. Aconseguir que s'inclou amb raspalls. A continuació, desconnecteu el connector d'ella.

Torneu a posar els raspalls del generador i un retrocés d'adherir l'ordre invers.

Quan la longitud de les barres de raspall és de menys de 0,5 mm, que han de ser reemplaçats. Però si el raspall en funcionament, i el generador de "Camp Chevrolet" no causa càrrega, per comprovar el funcionament del circuit regulador de voltatge i el regulador dels raspalls.

Les raons de la substitució del generador

Una de les raons, quan el reemplaçament del generador de "Chevrolet Niva" és una necessitat - que danya els bobinats. Si això succeeix, cal o retrocedir, o haver de comprar un nou generador. Potser, el cost de reparació és una mica més barat, però en el rebobinat d'assegurament de la qualitat i el flux ininterromput de corrent a la bateria que ningú ho farà.

extracció alternador

Per a aquest procés és necessari prendre un tornavís Phillips. A més, cal recórrer a utilitzar el comprovador o ohmímetre automoció, clau 10 i el control del llum.

Per canviar el generador, cal arribar al compartiment del motor. En primer lloc ha desunir filferro i terminal de la bateria amb una càrrega negativa. A més desconnectar el connector per als cables i la sortida del generador, i va treure estoig protector. Llavors, desenroscant la femella és cable desconnectat en el generador pern de contacte. Llavors filat pern que fixa la corretja de tensat generador i tiri d'ella. També és necessari per descargolar l'element de fixació que té una forma de pern, la part inferior del generador.

A continuació, treure la corretja. Després de retirar tots els cargols, el generador ha de ser retirat del suport, utilitzant la fulla de muntatge. Per instal·lar una nova necessitat de sotmetre al procés en ordre invers.

Substitució de dispositiu electro-descrit, cal inspeccionar la cinta i el seu accionament per ajustar el seu grau de tensió. Però abans de canviar l'antic generador de "Chevrolet Niva" per un de nou, assegureu-vos que la substitució és realment necessari. Hi ha moments en què pot fer la reparació vostè mateix, sense l'ajuda de professionals.

Per tal d'evitar confusions, cal assenyalar, com la posició correcta de la coberta del generador. A continuació, ha de treure la tapa protectora de plàstic, que descordat 3 pestells. El regulador de tensió i suport de l'escombreta s'eliminen junts. Per tal d'alliberar la unitat del rectificador i un condensador, s'ha de desconnectar els cables dels terminals de control. El debanat de l'estator té tres passadors. I per tal de realitzar una operació per extreure la unitat de rectificador i el condensador, aquests resultats han de cedir una mica. Fent palanca amb un tornavís amb un costat pla, en què els anells de contacte estan disposats per eliminar una coberta del generador.

rotor del generador tendó de la sofraja filat de muntatge amb una politja. A continuació, treure la volandera elàstica, una politja i la volandera d'empenta. Llavors estirar suaument rotor i l'anell espaiador i el seu estat està sent verificat. Si l'anell conté traces de danys, esgarrapades i molt condició d'ús - s'ha de polir la pell normal. Quan un mal resultat, l'anell es mol en un torn per eliminar la capa de metall és petita.

Mitjançant la connexió del rotor amb els anells de lliscament, es comprova pel provador de resistència de bobinatge. Si es trenca el cablejat, l'instrument es pot veure la lectura sense fi. Per aquesta raó, el rotor ha de ser reemplaçat.

Per comprovar els tancaments de debanament de rotor o no, és necessari per controlar el llum està connectat, en la qual hi ha un corrent altern de 220 V. Un cable del llum està unida al rotor, la segona està connectada amb cada anell al seu torn. Si s'encengui el llum - el rotor ha de ser reemplaçat.