"Lada Kalina 2" (VAZ-2192) de la finestra del darrere: especificacions, fotos

"Lada Kalina 2" (VAZ-2192) - la segona generació d'una família de cotxes domèstiques està disponible a "AvtoVAZ" el 2013. A diferència de la primera generació "Kalina 2" es produeix només a la finestra del darrere i el carro. Si parlem d'un sedan, a continuació, substitueixi l'antiga versió de "Kalina", va ser l'actualització "Grant", que va rebre més endavant el seu propi desenvolupament i també la finestra del darrere del cos.

primer cop d'ull

La base per al cotxe està estructuralment cos redissenyat, presa de la primera generació, però en la seva major part totes les innovacions pres de les "subvencions". Així, per exemple, VAZ-2192, que va publicar la foto de baix, s'obté a partir de l'angle d'inclinació lateral negatiu contrapart, l'estructura de poder del cos, un regle i un motor de direcció.

No obstant això, si es compara una nova generació de "Kalina" amb l'edat, podem veure la quantitat d'enginyers han treballat dur per "Kalina 2" per a més atractiva i es veuen com un cotxe estranger. Per ser honest, el segon "Kalina" - un millorat "Grant." Val la pena assenyalar els materials d'acabat més cars, un millor aïllament de so i motors més potents.

govern

Només vull dir que després del fracàs d'una direcció primer tenia enginyers "Kalina" a treballar, i per una bona raó - VAZ-2192 era una inusual "obedient" i sensible. I la cosa és que el prestatge havia de "escurçar", deixant només 3,1 voltes de topall a topall (en lloc dels quatre anteriors).

Actualitzat, i la direcció assistida elèctrica - aquest cop els diners no es van a penedir i equipat amb motor d'un cotxe coreà que, a més de "fermesa" unida al cos. Si tenim en compte que a l'antiga fixació "Kalina" es va dur a terme utilitzant un coixinet de goma, el resultat de les noves modificacions s'ha tornat bastant impressionant - la màquina funciona perfectament totes les voltes i reacciona molt sensible al volant.

xassís

Si parlem de la suspensió de la VAZ-2192, també en aquest cas, tot el que s'actualitza. Però només en relació amb la primera, "Kalina", perquè tot el sistema es migra a una segona generació de cotxes es va produir ja en aquest moment, "Subvencions". Tot i que el desenvolupament de la suspensió en el mateix "concessió" com a base va ser presa del tren de rodatge d'edat "Kalina", segueix sent sotmès a una revisió exhaustiva. En primer lloc, canviar els amortidors i es va trobar augment de la rigidesa del ressort. En segon lloc, les barres estabilitzadores també han canviat a favor d'augmentar el seu gruix. A més, com es va esmentar anteriorment, VAZ-2192, les especificacions són acceptables per a les carreteres antiga Unió Soviètica, va rebre un angle de pendent negatiu.

Com gestionar el "Kalina 2»

Les persones són de l'opinió que la segona "Kalina" pot ser comparat en el maneig de la bona vella "vuit" - resposta de la direcció, i el cotxe bé "valor" com un rectes d'alta velocitat, i en carreteres sinuoses. La intensitat energètica no fa mal - al davant dels pous profunds sots i ni tan sols es pot tractar de ser molt lent, perquè el cotxe "vola" amb el seu prytkost envejable.

A més, si al seu torn la roda cau en un pou no programada o un sot, l'actualització "Kalina" no perdre el control i en silenci continua movent-se al llarg d'un recorregut predeterminat. Sobre aquesta base, es pot concloure que la suspensió i la direcció es resolen tots els "centenars"! L'únic "truc brut", el que no li agrada vazovskaya "baia" - es tracta de petites esquerdes i desnivells. Ells cotxe i després s'estremeix i potryasyvaetsya. No obstant això, un desavantatge d'aquest tipus no és molt visible, i es pot solucionar mitjançant la instal·lació de pneumàtics menys durs.

PPC

Qualsevol persona que posseïa una roda davantera del cotxe VAZ d'una antiga família, sap com "la mecànica" assassines, poc fiables i terribles desyatochnaya. Però VAZ-2192, els enginyers s'han encarregat d'aquest moment - el nou "Kalina" s'utilitza un nou quadre d'un engranatge! I tot perquè en lloc de l'edat d'engranatges de bronze sincronitzada el primer i segon engranatges s'utilitzen nous sincronitzadors mnogokonusnye d'acer. A més, directament mecanisme de transmissió està ara en la posició superior, el que evita la fuita d'oli i utilitzat per una unitat de cable. I fins i tot tot i que l'equip no ha canviat, la caixa té una nova vida. Sí, la palanca ja no vibra! Sí, no és el mateix "Humpty Dumpty" en la manera de punt mort! En conseqüència, el mecanisme funciona en un sòlid "cinc".

A més, hi ha l'opció d'instal·lar la transmissió automàtica. Per descomptat, el motor està acoblat a la transmissió automàtica d'una mica més de combustible, i la dinàmica d'una mica de patiment, però en qualsevol cas la vida "automàtic" molt més fàcil amb freqüents desplaçaments urbans. I què dir, la unitat està configurada idealment, no "expulsar" i no "empenta", i ja suggereix que la qualitat realment es destaca.

motors

motors de línia estàndard "Kalina" on "mecànica" estàndard bastant: la quantitat de 1,6 litres variacions ocorren amb vuit vàlvules i 87 l de capacitat. a., així com els models amb setze vàlvules i 106 litres de capacitat. a. I per variants amb transmissió automàtica s'ofereix només una realització de la motor en línia, 16 vàlvules del motor de 1,6 litres i 98 litres. a. En general, si tria no gaire overclocking. No obstant això, no fa gaire temps, "AvtoVAZ" va seguir els passos de la primera "Kalina" i el segon "baia" ha rebut un caràcter esportiu a la part posterior d'una finestra del darrere i un conjunt complet de "Kalina Sport". Aquest cotxe no només hi va haver suspensió més rígida i un kit de disseny actualitzat, sinó també una planta d'energia amb un rendiment de 118 litres. a. Fins fa poc, el VAZ-2192 amb aquest motor va ser considerat com el més potent cotxe de producció "AvtoVAZ", mentre que el segon no decideixen anar per un camí poc convencional. El següent va passar - El nou equip "Kalina" amb una etiqueta NFR (necessitat de Race), el motor que es desenvolupa no menys de - 136 l. c.! És el millor indicador per a tots els anys de desenvolupament dels productors nacionals.

Interior i exterior

Quant a l'aïllament acústic d'interiors - s'ha elevat a un nou nivell, i era molt més tranquil a l'interior del cotxe. No obstant això, abaratiment dels equips no està equipat amb una pantalla del pas de roda del darrere que fa que els passatgers, que es troba a la segona fila de seients, escoltar tot ho fa clic pneumàtics d'irregularitats de la carretera. Però, en general, el resultat ja és més agradable que la versió anterior del cotxe. També és digne de menció els bons seients, fins i tot el plàstic, però millor. El sistema multimèdia li permet utilitzar la unitat USB i el connector AUX té una planta, i això diu molt. Butaques s'han tornat més convenient, i la comoditat general de la cabina gràcies a una millora totalment reciclable.

Per l'aspecte del cotxe no és una mica de vergonya - qualsevol cotxe estranger podria ser l'enveja de la bellesa de muntatge al país. Però una altra paraula per dir que no, perquè tot el que es veu a la foto. Bonica forma aerodinàmica, el cos, que tot i la gran folgança no sembla estar assegurades - tot això fa que el cotxe agradable a la vista.

Reparació de VAZ-2192

Pel que fa a la practicitat del cotxe, el moment no és una gran quantitat de controvèrsia pel que fa a aquest indicador. Molts propietaris d'automòbils s'han queixat de l'estrany comportament de la direcció assistida elèctrica, que s'utilitza per apagar, però després d'un "reset" de nou el cotxe va entrar en acció. Per descomptat, en el cas d'una avaria de les reparacions de la unitat pot ser car. Però no es desesperi, ja que els distribuïdors oficials ofereixen una bona garantia, i en el cas d'aquest tipus de problemes sempre estaran encantats d'ajudar a resoldre'ls. A més, tenint en compte el país d'origen del cotxe, podem dir amb confiança que si cal, reparar qualsevol peça que sempre es pot trobar a bon preu, i no pot sinó alegrar.

Si el pressupost és ajustat, però vull el cotxe des de l'habitacle, l'elecció és, per descomptat, han de ser el VAZ-2192. Kalina II (hatchback) - un dels vehicles més populars a tot el territori de la Federació Russa, així com els "veïns" - a Kazakhstan i altres països veïns. Per tant, en comprar un cotxe és una mica per pensar i entendre el modern "AvtoVAZ" produeix aquest tipus de cotxes, la roda que no s'avergonyeix de seure.