Llum verda, fletxa verda: les normes, en particular

És difícil imaginar el que hauria tractat als residents de les grans ciutats sense aquests cotxes convencionals són ara per a nosaltres. Ells han estat en totes les famílies, i en alguns és impossible viure sense dos o tres cotxes. Això no és sorprenent, perquè cada dia hem d'estar en diferents punts de la ciutat, gairebé al mateix temps. Tal corrent d'automòbils als carrers de la metròpoli ha d'obeir les regles estrictes, en cas contrari tot el trànsit es convertirà en un caos. Un dels controladors de trànsit més importants, que han de complir amb tots els conductors, i un semàfor.

Què és la llum?

Semàfor anomenat dispositiu, que per mitjà de senyals de llum controla el flux de trànsit. Pot ser no només els cotxes, el trànsit està subjecta a l'aigua i el transport ferroviari.

El mateix nom d'aquest dispositiu familiar per a nosaltres ve del grec i significa literalment "portador de llum".

On va fer el semàfor?

El primer semàfor va aparèixer fa cent cinquanta anys. El seu inventor va ser un enginyer britànic que durant tota la seva vida va treballar per semàfors ferrocarrils. No és estrany que el primer semàfor era gairebé una còpia completa del semàfor ferroviari. Tenia un parell de fletxes, que són impulsats per un home. A la nit, quan el tirador no podia veure el semàfor es va posar en una llanterna que funciona amb gas. La llanterna era de dos tons, i després va ser ancorat els senyals usuals de vermell i verd. Més tard es va convertir en la base per al semàfor automàtic.

Els primers semàfors automàtics

El dispositiu per ajustar la circulació de gas a través d'ell era molt perillós. casos en què la llum de gas va explotar i lesions causen la policia que controlen el trànsit registrat en la història. Per tant, el començament del segle XX hi havia models de semàfors automàtics. No tots els dispositius són fàcils d'utilitzar. Per exemple, un d'ells s'han posat paraules en què els pilots han hagut de desplaçar-se. En altres casos, el dispositiu compta amb els dos colors habituals, però va descartar la policia a una distància. A continuació, es va deixar al seu torn va ser utilitzat per primera vegada per la fletxa verda.

Els primers semàfors elèctrics instal·lats als Estats Units en els anys vint del segle passat. Tenia tres colors i treballa en el principi de prioritat.

Semàfors a l'URSS

Fins als anys trenta del semàfor a l'URSS no era les carreteres. El primer dispositiu es troba a Leningrad, i es va estendre gradualment al llarg de les ciutats del país. Els semàfors tenen dos colors, disposades de manera diferent que en l'actualitat. Només en els anys seixanta, s'han adoptat normes internacionals, que regula la producció i l'externa forma de semàfors.

Els llums del cotxe

Malgrat el fet que ara hi ha més de nou tipus de dispositius que regulen el flux de trànsit, els més famosos i populars són els llums del cotxe. Poden ser horitzontal i vertical, així com tenir dos o tres colors. El color groc en alguns casos permesos per ser substituït per una taronja que es pot veure en la major part del trànsit de Rússia.

comandaments de les llums de trànsit de cotxes i el moviment dels vianants en una intersecció si no hi ha altres dispositius. Molt sovint, té tres parts del senyal circular, però alguns models es complementen amb una llum d'informes i seccions de temps de visualització, el que mostra una fletxa verda.

designacions semàfors

senyals de trànsit són els mateixos en tot el món. Els seus designacions se'ls ensenya des de la infància:

• Vermell prohibeix el pas;
• El groc és prohibitiu, però permet el pas en cas de frenada d'emergència;
• senyal verd permet el moviment en l'adreça indicada.

En alguns casos, el senyal groc s'encén simultàniament amb el vermell i indica que aviat s'encendrà la llum verda.

Fletxa Verda - què és?

Amb el creixent nombre d'automòbils ha la necessitat de crear un semàfor amb seccions addicionals. Posen a la cruïlla més animades i complexos de la ciutat. Un conductor experimentat no és difícil d'entendre totes les subtileses del moviment, quan la fletxa verda. Però aquí és que els nouvinguts tenen més dificultats, és difícil saber quan es pot començar a moure en la direcció, i quan a esperar que el senyal verd, a més de la fletxa.

Tots aquests conductors aprendre la saviesa abans tindran dret a conduir el cotxe. Però els casos són completament diferents. Per exemple, vostè pot tenir dret a un petit poble on la gent venia i el meu rellotge principal. En aquests pobles pràcticament no hi ha encreuament de camins on la fletxa verda al semàfor, causant dificultats amb la comprensió. Però quan es mou a un conductor de la ciutat més gran que pensa que és bastant experimentat, poden enfrontar-se a problemes i crear accidents a les carreteres.

Què fletxa verda?

senyal verd vol dir que permeten el moviment, però en el cas d'un moviment d'un senyal multibanda és petit. Per tant, hi havia una secció separada on la fletxa verda recobert.

Si veus trànsit similar, tenir en compte que el senyal verd és permissiva només en la direcció en què no hi ha cap fletxa. Si la fletxa verda s'encén en la direcció que desitja, i el verd principal encara no ha calat foc, el moviment pot començar. Regles que no es trencarà.

La forma més fàcil de navegar, quan la fletxa verda de la dreta. En aquest costat de la rotació fa que el menor esforç, i aquesta secció s'il·lumina gairebé sempre. Això vol dir que, independentment del senyal de trànsit principal es permet girar a la dreta en tot moment. En alguns casos, una fletxa verda que apunta a la dreta al seu torn, s'apaga periòdicament. Però sempre s'encén durant uns segons abans que el verd principal.

Una fletxa verda que apunta al gir a l'esquerra, facilita el moviment de moltes interseccions. Això vol dir que el conductor pot iniciar la maniobra només després de la seva aparició en el marcador. I, tenint a l'esquerra a la intersecció, el conductor ha saltar-se tots els vehicles que viatgen directament des del costat oposat. I només després d'això per acabar la maniobra.

fletxa verda recta perplex molts conductors. Després de tot, el més sovint viatjar en un semàfor verd de la dreta sempre permès. Sí que ho és, però com una fletxa té les seves pròpies característiques. Si vostè està planejant fer un gir a l'esquerra al semàfor s'encén, però només dues direccions que apunten recte i cap a la dreta, això vol dir que en aquest encreuament giri a l'esquerra prohibit. Vostè haurà de trobar una altra manera d'arribar al seu destí.

A més, la fletxa verda punts consecutius de la falta d'avantatges a l'hora de conduir. És a dir, es pot passar la direcció correcta, però en la disputa ha de cedir el pas a altres automobilistes. És absolutament necessari conèixer per tal d'evitar accidents.

El cotxe - és només un dispositiu per moure, pot ser nova o no, però sempre els controls del conductor. El coneixement i les habilitats obtingudes a l'escola de conducció depèn de la seguretat de si mateix i d'altres usuaris de la carretera. I perquè els llums durant molt de temps són els dispositius habituals i necessaris en les nostres carreteres, el dret a llegir els seus valors estan obligats a cada persona que tingui dret a conduir un vehicle.