Los Angeles Metro: diagrama, vista general, història i fets interessants

Avui dia, els turistes que viatgen per tot el món estan molt interessats en el sistema i el servei de transport públic en ciutats d'arreu del món. Això és especialment cert de les ciutats americanes. Després de tot, per moure per les grans ciutats amb autobús, si vostè no té el seu propi cotxe, no molt convenient. I si es dóna pressa i es troba en un embús de trànsit? Anteriorment, moltes crítiques en aquest sentit, va cridar a Los Angeles. Els viatgers han criticat la ciutat per la pràctica absència de transport públic. No obstant això, en els últims vint o trenta anys, ha canviat molt. La ciutat va obrir noves rutes, i fins i tot va llançar una línia de metro. Llavors, hi ha una estació de metro a Los Angeles? Anem a examinar aquesta qüestió més endavant, li donarem consells sobre la millor manera d'utilitzar-los, i li dirà que és convenient per a descobrir la ciutat.

Què és això

Los Angeles Metro va aparèixer recentment. Va ser inaugurat el 1990. Ara funciona tant com sis línies. Però en realitat subterrània, només dos d'ells. La resta són només tipus de ferrocarril urbà de transport. No obstant això, administrativament pertanyen al metro. Les seves línies de més de tres-centes mil persones van gaudir de cada any. Per descomptat, aquesta xifra no és comparable a la càrrega de treball de l'underground europeu, però cal tenir en compte que es tracta d'un nombre relativament nous vehicles. A més, el nombre de passatgers augmenta cada any. Després de tot, el preu de la gasolina en augment, a més que no ha de pensar en les regles de la carretera, per enganyar als seus cervells amb la recerca d'aparcament. Van arribar a l'estació desitjada, i van sortir a on ha d'arribar.

història

No tothom sap que a la ciutat de Los Angeles al segle XIX va ser la major i més extensa xarxa de tramvies al món. Però des dels anys trenta del segle XX, quan tothom té les seves pròpies màquines, la popularitat d'aquest mitjà de transport ha tingut un dur cop. El 1963, es va tancar l'última ruta del tramvia. Podem dir que des d'aquest moment el transport públic urbà a Los Angeles va desaparèixer per complet. Al mateix temps que ofereix una sèrie de projectes per a la ciutat línies de construcció lliures monocarril cotxes, el municipi els va rebutjar amb regularitat. No va ajudar la intervenció de les celebritats i personatges famosos (la petició en la introducció del transport públic a la ciutat, fins i tot va signar un món de ciència ficció famós Rei Bredberi). El fet que l'ajuntament volia frenar el ritme de creixement de la població urbana. Els seus membres creien que el transport barat atraurà a Los Angeles més persones. No obstant això, es va fer evident per als anys noranta del segle passat que un gran nombre d'embussos de trànsit i fums en només exacerben el problema. A continuació, les autoritats municipals van donar per vençuts i van decidir crear un metropolitana de Los Angeles.

estructura

En entrar al vagó del tren, es veu bonica seient tou. A tot arreu net i ordenat. Les estacions estan decorades en l'estil de disseny original. I a causa del fet que la majoria de les línies de metro a Los Angeles aèries de la finestra a veure les vistes. Aquest tipus de transport públic es compon de tres xarxes, cadascuna de les quals representa una per separat la seva aparició. En primer lloc, aquest és el metro real, o de metro "pesat". Es subministra amb electricitat a través dels carrils de contacte. En segon lloc, aquest elevat de ferrocarril o de metro "llum". A més, hi ha autobusos especials que es mouen al llarg de certes rutes (carreteres passadissos) i túnels, així com tenir una prioritat en general de carreteres.

Pesada Metro de Los Angeles: descripció del circuit

En realitat es compon de dues línies. Aquest vermelles i morades fils. La primera d'elles es connecta la part central i del nord-oest de la ciutat. No obstant això, se l'anomena una línia A o 802 minuts. S'inicia a l'estació de "Unió" i tracta de "Hollywood del Nord". A principis dels anys noranta, aquesta línia era només per a "Westlake / MacArthur Park". Després, en 1996, es va passar a Hollywood Boulevard. I en la línia vermella de dues mil·lèsimes van començar a arribar a la "ciutat universal" i "Hollywood del Nord". La línia porpra també està sortint del centre - de la "Unió", però després de l'estació de "Westlake / MacArthur Park" es dirigeix cap a l'oest. El fet que abans que formava part de la línia vermella. Després, el 1996, va aplanar una zona separada per al districte de Mid-Wilshire. I el 1999 es va convertir en una branca de ple dret de metro línia porpra a Los Angeles. Hi ha plans per construir els seus túnels a Beverly Hills. anar "Breda" trens italians en aquestes branques. Cadascun d'ells té sis cotxes.

Quin és el tren lleuger?

La primera línia d'aquesta terra-Bahn es va obrir en el començament de la construcció el 1990. Es diu el blau i connecta el centre de Long Beach. La seva estació principal és "la setena carrer". A partir d'ella hi ha una transició a l'estació de "Unió". Aquesta línia va cap al sud. Per l'estació de "Pic" que passa per sota del sòl, i llavors es converteix en l'exterior. En arribar a la "Anaheim", esdevé un recorregut circular. Es porta a terme en quatre estacions situades al llarg del bucle, per així dir-ho, i torna. Es diu la línia B o I-801. La línia verda es col·loca des Norwalk a Redondo Beach. És possible arribar a l'estació de "Century", on hi ha una connexió amb l'aeroport de la ciutat. Aquesta línia D (803). En el "Imperial" estació es creua amb la línia blava.

Línia Daurada (C o I-804) és el centre de nord-est a Pasadena. Va ser inaugurat l'any 2003. Línia acaba a l'estació de "Serra Mare Vila", però el més probable, que s'estenia fins al "Atlàntic". La nova sucursal - "Expo", o "Aqua". S'estén des del centre de la línia blava, i després va a l'oest, just per sobre de la porpra. Fins al moment, el lloc està obert a Culver City, però que aviat serà revelat estació de "Santa Mònica", directament a la costa de l'oceà Pacífic. Fàcil de metro a Los Angeles utilitza els trens japonesos "Nippon Chariot" o els "cotxes d'empresa de Simmons alemanys. Aquests últims són un encreuament entre un tramvia i «S-Ban".

Metrobús

Aquestes són les rutes especials de transport públic. mapa del metro de Los Angeles també els inclou. Es tracta de dues línies - taronja i plata. La primera té tretze parades i la durada de més de vint quilòmetres. Es té la intenció d'ampliar a l'estació de trens "Chatsworth". branca de plata amb nou estacions passa pel centre de la "Port Getuey trànsit" a "La Muntanya". En aquestes línies s'utilitzen "Metro Liners". Aquesta plata autobusos articulats de fins a vint metres. Per a aquests especial bandes atribuïdes a les carreteres, túnels i passadissos especial de carreteres. velocitat del bus, i les seves parades estan a una milla d'un a l'altre. També se'ls anomena "els cotxes en els pneumàtics."

Com s'hi va

Totes les línies de metro operen des de les quatre del matí fins a mitjanit. Per usar-los, és necessari comprar un bitllet, que costa $ 1.25 alhora en qualsevol direcció, independentment de la distància. Per a l'ús de cada línia s'ha de pagar per separat. Hi ha entrades per al dia, setmana o mes. Són beneficiosos per utilitzar quan es viatja amb freqüència al metre. Encara es pot comprar una targeta de viatge, l'anomenat valor de la presa del dòlar. Es ven en màquines expenedores en qualsevol estació. A continuació, s'inflen en funció del nombre de viatges. Fullets amb la programació són totes les estacions i als cotxes. Els caps de setmana i dies festius, el nombre de vols es redueix, però els trens anar fins a dos nits. L'interval entre vols - 5-10 minuts en hora punta, fins a 20 minuts a la tarda. Torniquets al metro d'allà, però no en totes les estacions, i poden passar lliurement. No només els validadors. Però la presència d'un bitllet vàlid pot comprovar la policia especial.

Panorama de Los Angeles estacions de metro

En aquest mode de transport es pot arribar a gairebé tots els llocs d'interès. La seva oficina cor i el cap es troba al centre de Los Angeles, a l'edifici de l'estació de tren, per sobre de l'estació, "Unió". Es pot arribar amb metro des de l'aeroport. Només un centenar d'estacions d'aquí. De fet, Los Angeles és una gran metròpoli, que consta de noranta-ciutats. Això és Hollywood i Santa Mònica i Malibú, i molts altres. Sense viatgers de transport públic que no són els automobilistes han tingut un temps difícil. No obstant això, l'extensa xarxa de metro ajuda als turistes un fàcil accés a Hollywood al carrer Oliver, Memorial Park, Chinatown i Little Tòquio, el Museu Norton Simon i Long Beach. No obstant això, a Beverly Hills només es pot arribar en el seu propi cotxe o en un autobús, però després d'un any o dos, i aquest problema serà resolt.