Maleter del darrere per a una motocicleta. Futur viatge!

Amb el que no es pot comparar la sensació que se sent en muntar una motocicleta. No es pot negar. La llibertat en absolut. Especialment satisfet amb els diversos viatges a la dreta cavall de dues rodes. Però la cosa. De vegades el viatge no es pot realitzar a causa d'un petit detall: la manca d'espai per l'equipatge. De fet, dues rodes i una cadira de muntar, i què fer amb totes les seves coses? Això necessita ser resolt. una mica de reflexió, podem arribar a la mateixa conclusió. Aquesta situació va corregir només les arques d'adquisició. Però el que són, les mides, formes, materials, opcions de fabricació casolana - és una altra qüestió. S'ha de tractar d'entendre-ho.

Per què necessitem?

Naturalment, la moto - és un gran vehicle. transport individual sense passatgers, només el conductor i la carretera. Però sovint d'aquesta manera amb res que no es pot prendre. On posar les coses - no és clar. Per tant, els ciclistes mags van arribar amb una gran solució - alforges de la motocicleta. Què és? bosses de viatge, caixes, que pengen d'una manera especial a la bicicleta. Amb major freqüència fixa maleter del darrere. Per tant, la part posterior del tronc per a una motocicleta es converteix en una part integral de tots els amants de transport de dues rodes.

tipus arques

Hi ha molts tipus de tronc per a una motocicleta. Es divideixen en diferents subtipus. Per a més comoditat, es pot ressaltar la categoria petita.

• La primera - en el lloc. La comunitat ciclista està dominat pel tronc del darrere d'una motocicleta.
• La segona categoria de material és diferent. Cuir, tela, plàstic, ferro - tots els quals poden ser utilitzats en la producció del cofre. No obstant això, sovint es pot trobar un estoig de cuir per al centre posterior de la motocicleta. Amb les imatges clares. Per què Central? La resposta és senzilla: aquest tipus de "bota de moto" es troba al centre de la "cua" de la motocicleta.

• La tercera categoria descriu qualitat, com rigidesa. Ha de decidir quin serà el maleter del darrere d'una motocicleta. Dura, tova o semi-rígid, i es pot considerar una variant amb un esquelet? Val la pena parar atenció. També digne de menció és una vista excel·lent arques. Per exemple, troncs, tronc reixa per una motocicleta d'aquest tipus per trobar bastant difícil. Ells no són comuns per una raó específica - inferioritat estètica. I la veritat, es veurà com una bicicleta amb una brutal volta malla solta? Res.

Tots els articles formen el resultat final. Per tant, quin serà el maleter del darrere d'una motocicleta, cal decidir amb antelació.

Comprar o fer la seva pròpia? Aquesta és la pregunta

Després cal decidir exactament el que es requereix. Comprar un gran nombre d'opcions. Diferents formes, diferents materials, diferents colors. En general, es pot comprar qualsevol cosa. Però si vols personalitat, cal pensar en les arques de fabricació independents.

Però llavors sorgeix una altra pregunta: com fer alforges? Aquest treball és dur, res a dir. Però el resultat val la pena tot l'esforç. arques pròpies - una veritable decoració de la seva motocicleta favorita.

primers passos

Abans de començar, val la pena tot pensi acuradament. De fet, en aquest cas pressa indesitjable. Pel que fa al lloc, ja es pot dir amb seguretat - maleter posterior per a una motocicleta serà molt útil. Per què? Bé, en primer lloc, la ubicació del darrere no interferirà amb el genet. Tot semblava al seu lloc. En segon lloc, un tronc de més capacitat. Res restringeix al maleter del darrere de mida. A partir de la que es farà el material per alforges de la motocicleta? equipatge de cuir posterior sovint es poden trobar als ciclistes de la mare. És només un clàssic del gènere. Per tant, el tronc d'un material dens negre es veurà bé en la seva motocicleta favorita.

El primer taller

Així que el treball anava a començar amb el material i tallar. Sense aquest pas, fer alforges per a motos. alforges de cuir darrere tindran una plantilla rectangular. Capacitat, facilitat de fabricació - que els criteris per al resultat futur. En primer dibuix. Sí, tallant - no és un joc fàcil, sobretot quan es tracta d'aquests materials sòlids, com el cuir. A la superfície superior del llapis de dibuixar tres tipus de figures en dues còpies. En primer lloc - una part inferior i una coberta, la segona xifra - front i part posterior, el tercer - les dues parts. És clar que van a ser diferents en grandària. Parella número u serà més o menys la mida de vint a quaranta centímetres, el segon - en el quarantè 43-30 a quaranta.

Fi del treball

parts tallades han de ser processats. És a dir, retallar les vores, eliminar la rugositat. Després de tot, l'aspecte bonic no ha estat cancel·lada. Això és tot, ara ve una de les etapes més difícils - els detalls de la connexió. Pell - no és un material fàcil: dur, no flexible. Com treballar amb ell? normal del fil amb una agulla en aquest cas no ajuda, cal trucar a l'artilleria pesada. Als mestres de la pell hi ha una eina especial: kanavkorez. Amb ell, i amb un martell de fusta mestra fa un forat net. A través d'ells, de fet, s'ometrà fil. Què més és digne de recordar? El nombre de ranures en les parts adjacents ha de ser el mateix. Això és lògic, en cas contrari el producte va a anar en un clar biaix. Una cosa serà més gran, una mica més baix, cosa que va ser tallada. Només ha de ser evitat. I el tronc posterior està gairebé llest per al seu ús. Només queda cosir a la coberta de muntatge de la corretja. A més, brutals plomalls de cuir - i troncs llestos motorista.

Cada amant de les motocicletes hauria de fer-se troncs. Ells no només ajuden en la pràctica, sinó també per donar a la moto un aspecte totalment nou, orgullós.