Mans Karakata - vehicles tot terreny per als homes reals

Avui en dia a Internet vostè pot trobar un gran nombre de projectes interessants màquines casolanes, popularment coneguts com Karakata o pneumàtica. Aquest singular vehicles tot terreny equipats amb càmeres voluminoses, sota la força d'un passi fort en el camí. Des d'un punt de vista objectiu, com mancada de fabricació casolana de base tècnica complexa i són suficients per fer fàcil. Aquest fet els ha permès guanyar popularitat entre molts artesans nacionals que produeixen Karakata pròpies mans.

Quin tipus de cotxe?

Després d'examinar el mecanisme per primera vegada, va pensar involuntàriament sobre si aquesta qualitat de conducció decent casolana. Una persona ignorant pot semblar inicialment que Karakata - el dispositiu és molt voluminós i maldestre. En veritat, tot és el mateix al revés. suspensió robusta feta de tubs de metall per suportar càrrega superstrong. Cal tenir en compte que la direcció és absolutament simple, perquè és la base de la norma engranatge helicoïdal.

espai il·limitat per als experiments

la invenció secret de l'èxit rau en el següent. Al principi, la idea era fabricar vehicles tot terreny accessible a la pneumàtica, la base de la qual serviria com a unitats prefabricades. Karakata pròpies mans es poden fer a partir de peces de ciclomotors, motocicletes i cotxes i camions. Tot això ofereix espai il·limitat per a experiments en la construcció del model.

Karakata del motocultor amb les seves mans i és popular entre els artistes. En el procés de fabricació dels artesans mai s'enfronten a dificultats. Cal assenyalar que per a la producció de tal màquina tindrà una barra de xocolata o una classe de mig pesat.

dispositiu pneumàtic

Karakat representa el vehicle del terreny casolana, que està equipat amb tres i de vegades quatre rodes amb pneumàtics de baixa pressió. Es mou a través del motor de combustió. El poder de Karakata fabricat depèn del tipus de planta d'energia. Involucrats poden ser una varietat de motors ( "Iz", "Ural" i altres).

Karakata suspensió en la majoria dels casos es fan de forma independent. Aquest element consta de dues independents l'un de l'altre sistema incorporat mitjançant l'ús de l'articulació estesa.

La part més impressionant del cotxe - la roda. Cal assenyalar que és la part més cara del disseny. Per aquesta raó, molts artesans fan les rodes de Karakata les seves pròpies mans, recorrent a la producció de pneumàtics de baixa pressió.

fase de fabricació

Com Karakata les seves pròpies mans i per admirar sense pretensions ajudant, fiable a la granja, i una eina indispensable sense la qual no va fer cap oci, dels homes reals de ple dret - la caça i la pesca? Per a això, seleccioneu les quatre etapes principals en la construcció d'un vehicle meravellós de fons:

• La selecció de la base per als seus futurs sistemes pneumàtics. En aquesta etapa, es pot utilitzar el marc d'una motocicleta-disponible "Ural" o "IL". Que depèn tant del que el mestre té, i una infinitat d'oportunitats financeres. Han de prestar molta atenció al fet que els vehicles tot-terreny, feta de "IgE", té una major mobilitat i maniobrabilitat. A causa d'aquest fet, es fa molt popular al bosc, la tundra, així com en una carretera desigual entre barrancs, vessants i les diferències d'altitud significatives.
• Producció de l'eix posterior i la suspensió. En aquesta etapa els pals utilitzats s'acoblen junts pel puntal, el maniguet i la cremallera de la direcció especial. El resultat és una façana prefabricada i independent de la suspensió del darrere. Per a qualsevol tipus de bricolatge-Karata extremadament important que quedi per sobre de tals detalls, ja que proporcionen la suavitat i flexibilitat Rover, sobretot quan la superació de terreny aspre.
• La fixació de les rodes. no sari tenir en compte que absolutament tots els tipus de vehicles tot terreny equipats amb aquestes càmeres en els camions. Així Karakata pròpies mans en aquesta etapa es realitzen de la següent manera. La càmera està unida a l'arnès per mitjà d'un cub d'acer, que té un fort teixit de cinta a través de la roda. Tal construcció proporciona facilitat de maneig i la seguretat de conducció en Karakata.
• la instal·lació del motor. El següent pas després que el muntatge al bastidor per sobre de suspensió Karakata - treball amb el motor i amb tots els altres sistemes auxiliars: embragatge, frens i emissions d'escapament. El pas final a la fabricació de vehicle tot terreny és les seves proves, els resultats de la qual la màquina pot funcionar en la seva totalitat.

la possibilitat d'utilitzar

En les persones Karakat refereix comunament pneumàtica, a causa de la presència de les rodes de baixa pressió, assegurant fluència excel·lent permeabilitat. En un terreny pantanós en el fang i en els llits dels rius Karakata, fets amb les seves pròpies mans, són indispensables, perquè tenen una excel·lent flotabilitat i la capacitat de forçar una cruïlla. Tals màquines s'utilitzen sovint per a viatges a la caça o la pesca, i una distància molt impressionant. En la majoria dels casos, Karakata fet a casa (amb les mans recollides des de i cap) està dissenyat per a velocitats de fins a 70 km / h. Això és més que suficient, especialment tenint en compte les carreteres en mal estat o en part, de la seva absència.