MAZ-6303 - no és el cas en els detalls

no impressiona a primera vista MAZ-6303 era, de fet, no com un "agrícola", com deia als propietaris d'un altre camió xassís. Per a molts experts, es va convertir en el millor pilot de cotxes i camions a la mitjana i llarga distància. Aquest títol és un sòlid, sinó per a la glòria d'aquesta necessitat de pagar alguna cosa.

Característiques. MAZ-6303

Aquest triaxials rodes de camió amb la fórmula 6/4 poden ser equipats amb cabina tan gran i petit. Les seves diferències, és clar, de grandària i cites. De fet, els viatges llargs més fàcil de dur a terme en l'espaiosa cabina, on hi ha espai per dormir i més comoditats, però petita i mitjana distància més fàcil de superar en un compacte, però en tot cas no en petites cabines. Així càlids, i l'ergonomia no estan patint d'un excés d'espai. Una mica més al seient del conductor. Atrau la bona shumoizolitsiya, per descomptat, aquest no és el Volvo i altres marques de luxe, que no pot sentir tot el que estava passant fora, però MAZ va ser capaç de complaure el relatiu silenci a la cabina.

seient del conductor Sprung, però els seients de passatgers, com s'especifica en el full de dades, no. MAZ-6303 - un xassís de camió, per la qual cosa el seu remolc es pot connectar qualsevol equip tècnic. Molt sovint es converteix en un camió satelital de màquines i equips agrícoles lesoperevozyaschee, d'aquí el sobrenom de l'aguait. També s'adjunten als camions MAZ, muntacàrregues, grues, camions de remolc, tall, tendes de campanya i més.

preu

El camió era conegut i àmpliament utilitzat a causa del seu baix preu. Moltes empreses siguin la realització ofertes barates de la MAZ.

Directament des de la fàbrica sense intermediaris, qualsevol persona pot obtenir un "regal" de només 1,5 milions de rubles. Per als camions és molt personal. Per cert, la baratura - no tots. Manteniment i reparació tampoc està costant un ull de la cara, com el nacional d'automòbils, en contrast amb la importació, no requereix equip costós i arreu. en general, les peces de recanvi es poden comprar a qualsevol mercat de l'automoció.

L'atractiu del model

D'acord amb el model original basat en la base de xassís de camions 6303, és possible jutjar la popularitat del producte de la indústria de l'automòbil Minsk. MAZ-6303 implica un munt de millores. Així, per exemple, MAZ-6303-026 està equipat amb un dièsel motor turbo, capaç d'una potència de 330 cavalls de força. I MAZ-6303 A8-328. En la seva capacitat augmentat fins al nivell de 14,5 tones. Diverses modificacions també hi amb fórmules de roda, tipus de remolcs i accessoris.

central elèctrica

"Ferro" és el principal i indiscutible avantatge de MAZ-6303. Les especificacions aquí tenen prioritat sobre conveniència. Un factor important de qualsevol "pes pesat" - Capacitat. En el model amb un índex de 6303 aquest paràmetre és de 12,7 tones. El motor, muntat a la fàbrica, pot variar depenent de les necessitats del client, però més sovint en el camió Minsk muntada YaMZ-238d. La seva capacitat és de 310 cavalls de força i un parell màxim produït per ells, - 1.225 Nm Tot això pot ser per dispersar MAZ bona velocitat de 100 quilòmetres per hora. Hi ha més de vuit transmissió YaMZ-238, la relació de transmissió dels eixos de tracció que té - 5.49. Suspensió de balanç de tipus ressort. Segons el fabricant, el consum de combustible per cada cent quilòmetres a una velocitat de camions de 60 km / h és de 24,3 litres, molt fins i tot per a un vehicle pesat.

conclusió

MAZ-6303 no està dissenyat per a objectes petits. La seva principal tasca - per conquerir distàncies. Aquest és l'etern enfrontament entre la conveniència i necessitat. Així que això és nedodelami de la planta es considera un retard total de la modernització de les parts individuals. La cabina es va crear fa més de mig segle, encara està instal·lat en els nous models no estan contents la qualitat de cablejat (de vegades acaba mirar cap a fora del cos). Però, en general, amb l'excepció de totes les falles, MAZ-6303 va ser i segueix sent el millor camió a les nostres carreteres.