Mortalment ferit cuirassat "Marat" va defensar Leningrad

Cuirassat "Marat" va ser fundada el 1909 i es va posar en marxa el 1911. Llavors es deia d'una altra manera - "Petropavlovsk". Uns tres anys a l'esquerra en la instal·lació d'equips i armes, i després el vaixell va ser lliurat a la flota actual. Era enorme: la longitud era de 181 m, l'amplada màxima de 27 m, la profunditat de precipitació - 8,5 m.

El paper dels marins del Bàltic a la Segona Guerra Mundial no era molt important, la batalla principal es va dur a terme en els fronts de la terra. vaixells russos van ser tancats en un golf alemanys extret, la seva participació es va limitar a l'aplicació dels atacs d'artilleria contra l'enemic.

La majoria dels mariners de la flota del Bàltic va ser recolzada per l'ascens al poder dels bolxevics, que eren actius en el treball de propaganda entre el personal. No obstant això, en 1921, per entendre la nova política del govern, els mariners van aixecar al aixecament de Kronstadt, exigint per a crear soviets sense comunistes.

La rebel·lió va ser sufocada, els rebels van disparar. Per esborrar la memòria dels esdeveniments desagradables per als bolxevics, molts vaixells es va canviar el nom, incloent el "Petropavlovsk".

Cuirassat "Marat" (que era el nou nom) en les pròximes dues dècades, ha estat repetidament sotmès a la modernització. la construcció del cos bàsic té forts, les seves dimensions permeten establir sistemes d'armes diferents. El desplaçament de la nau, que s'ha situat en 1914, 23 000 tones es va augmentar a gairebé el 26 mil., A causa principalment a la ponderació de les superestructures millorar el sistema de motor potència (és possible utilitzar un combustible líquid), Muntatge d'artilleria, armes VOP (en la qual hi havia una necessitat de) . Molt s'ha fet i per assegurar que el cuirassat "Marat" va ser equipat amb moderns equips de comunicació, telèmetres i dispositius de control de foc.

L'indicador de potència de qualsevol helicòpter de combat - el captador principal. planta d'Obukhov en temps tsaristes per produir excel·lents eines per a la flota. Dotze barrils de 305 mm es van col·locar en quatre torres d'artilleria. Presa cuirassat "Marat" podria portar al setze sistema de canó 120 mil·límetres "Vickers" amb una velocitat de 7 rondes per minut cadascun. No obstant això, la seva ubicació a la coberta mitjana va donar lloc a queixes pels mariners com la seva posició més baixa que sigui difícil de tir amb onades, però com es va demostrar posteriorment, és de gran importància tingut.

Pel començament de la guerra la Unió Soviètica tenia tres poderosos cuirassats d'artilleria, un dels quals era el cuirassat "Marat".

La història es va repetir en 1914 en l'estiu de 1941. Flota del Bàltic atrapat en el Golf de Finlàndia i privat de la possibilitat d'entrar a la sala d'operacions. El valor de les naus en una situació determinada per la capacitat de disparar amb precisió i ara, s'han convertit en bateries d'artilleria flotants, que, en general, que era una llàstima.

Després d'haver experimentat l'obra de llarg abast "dvenadtsatidyuymovok" alemanys es van adonar ràpidament que havíem de fer alguna cosa per aconseguir que callessin. Únic mitjà realista dels avions d'atac podrien convertir-se per resoldre aquest problema.

Hans-Ulrich Rudel va ser instruït per bombardejar el cuirassat soviètic. Aquest tinent Luftwaffe va rebre l'experiència de combat durant la campanya europea, fent-se passar per un dels pilots més precisos. Abans d'ell, molts han tractat de colpejar la nau, primer de 250 kg, a continuació, els tons mitjans bombes, però per entrar en un polvorí que pot únic pilot.

La bomba pesa 1.000 kg ha trencat bronepalubu i va causar la detonació de municions. Tota el nas de la esqueixades, més de 320 membres de la tripulació van morir, incloent el comandant Ivanov P. K.

Tractant de salvar el cuirassat "Marat", el personal van mostrar coratge i l'enginy. Cos va aconseguir posar a terra amb balanceig i capcineig mínima, el que va permetre després de les operacions de rescat per salvar la capacitat de combat de les torres de carn d'artilleria, i després el foc i un segon arc. En aquesta posició el provoeval vaixell fins al dia de l'avanç del bloqueig de Leningrad. que "Pere i Pau" va començar de nou en 1943. Pel que sembla, el temps-Dunton Robespierres va acabar ...

Va haver-hi un altre canvi de nom, el 1950, el cuirassat anomenat "Vóljov". El vaixell va ser tallat en el metall en 1953, les hi va arreglar per aprendre els joves mariners.