Ordinador de bord Multitronics TC 750: comentaris. Instal·lació, connexió i ajust

Multitronics TC 750 representa un color ordinador -board, equipat amb una pantalla TFT amb una resolució de 320x240 i una diagonal de 2,4 polzades. Si cal, l'usuari pot personalitzar la combinació de colors de la pantalla, el canvi entre diverses combinacions de colors. Bastant potent processador de 32 bits permet Multitronics TC 750 per treballar com rapidesa i precisió. La instal·lació es realitza ordinador de bord en el quadre de comandament i ofereix una protecció immediata de la llum solar directa, amb un para-sol específic.

Per què es necessita?

Amb Multitronics TC 750 proporciona suport per a una gran varietat de protocols originals i versàtils destinats al diagnòstic de vehicles. A causa d'això, es pot instal·lar en pràcticament qualsevol màquina independentment de la marca o fabricant. Fins i tot si el protocol de diagnòstic del vehicle no és compatible amb aquest dispositiu, no és la connexió amb la funció del sensor i la velocitat del filtre, i després s'obre un altre més funcions.

Aquest dispositiu té al voltant de 200 paràmetres de l'ECU de diagnòstic diferents adequats per a protocol original més predominant, i aquí inclou els registres de serveis informàtics, i el nivell del passaport escàner de diagnòstic. Lectura de la informació d'imatge fixa es porta a terme en cas d'un error en el funcionament de tot el sistema electrònic, els sistemes de control de l'estat de la màquina del protocol estàndard sense la necessitat de canviar amb el protocol OBD-2. En aquest cas, es porta a terme no només un diagnòstic exhaustiu dels errors es comproven com diverses opcions ABS, finestres de PVC i moltes altres opcions.

Quins són els seus avantatges?

En primer lloc, és un avantatge, per descomptat, és que suporta el major nombre de cotxes moderns protocols de diagnòstic. Com es va esmentar anteriorment, en el cas de la connexió a la velocitat de sensors o filtres retardats gran nombre de funcions, fins i tot en el cas que per qualsevol motiu, el cotxe no és compatible amb un protocol diagnòstic específic. Un avantatge especial que té ordinador de bord Multitronics TC 750 - una connexió que és més simple en comparació amb el VC731.

El dispositiu es porta a terme diagnòstics del cotxe simultànies més de 30 paràmetre addicional, i el dispositiu està equipat amb un sistema de 11 a bord que afecten l'estructura dels gasos d'escapament de la màquina. S'ha de prestar especial atenció a una configuració extremadament simple com la configuració si cal pot ser extremadament ràpid per canviar i emmagatzemar, utilitzant el programari de PC estàndard. Per connectar el dispositiu al seu PC, cal utilitzar el cable mini-USB.

ajustos

La majoria predominant dels ajustos, si cal, es pot editar i guardar amb l'ajuda de programari especialitzat amb un PC estàndard. A més, si cal, pot ser completament transferir les Estadístiques de les visites registrades a un sol ordinador personal per al seu posterior importació en els diferents programes, amb l'ajuda dels quals les estadístiques detallades i anàlisi per a un determinat període de temps.

Qualsevol configuració de l'equip, si cal, es pot guardar en un arxiu independent en l'equip que proporciona una oportunitat per a l'intercanvi de diversos arxius de configuració entre els usuaris, que són els conductors del mateix cotxe. Una vegada que tota la calibració requerida es durà a terme a la mateixa màquina, l'arxiu preparat pot ser compartida amb altres usuaris que són els conductors de màquines similars.

Connectar Característiques especials

Connexió Multitronics TC 750 feta exclusivament al DLC avantatjosa en la majoria dels vehicles. És digne de menció el fet que l'ordinador de bord proporciona la connexió simultània de dos radars d'aparcament, situat a la part davantera i posterior del vehicle. També proporciona per a la connexió simultània parktronikov un model particular, és la unió dels diversos dispositius és impossible.

Les característiques addicionals

Les característiques addicionals inclouen s'ha de prestar especial atenció a la manera de guiat per veu i tots els paràmetres, és possible verbalitzar els seus valors numèrics. 21 També mereix un advertiment veu de tots els tipus d'accidents o va més enllà de la planta.

En el cas que el sistema electrònic dels accidents d'automòbil, l'ordinador de bord no només alertar el conductor que l'aparició d'aquest problema, però també amb informació detallada sobre el codi d'error i la forma en què es troba. D'aquesta manera, el conductor immediatament present informació pel que fa a l'ordre, que necessita per resoldre el problema immediatament, o seguir conduint, i només llavors prendre la matèria.

"Hot Menú"

Aquesta característica li permet obtenir l'accés més ràpid possible a les diverses aplicacions que es troben en les "Configuracions de pantalla". L'usuari té la possibilitat d'ajustar la composició de la seva discreció, amb el toc d'un sol botó per fer una llista completa d'opcions i funcions disponibles, que estan ubicats en diferents llocs del menú. Entre altres coses, ofereix quatre menús completament separades per aplicacions, "Aparcament", "taxímetre", "Medi" i "Configuració".

Cal assenyalar que l'ordinador de bord Multitronics TC 750 proporciona informació només sobre dos paràmetres del diagrama, però es pot utilitzar una funció especialitzada "Compte enrere", que permet el canvi dels gràfics i determinar si els valors numèrics apropiats dels paràmetres en temps passat o comparar-les entre si .

De precisió extremadament alta és present a la supervisió o el paràmetre del consum de combustible com ara la durada de la injecció. En el cas que es produeixi un canvi greu d'aquestes característiques, el conductor es dóna immediatament una advertència, i el canvi del valor numèric de la qualitat del combustible.

Què més pot aquest equip?

Ordinador de bord Multitronics TC 750 sempre adverteix al conductor si està tractant d'iniciar un viatge sense dip-llum, i fa un advertiment si les dimensions no es van apagar després que el final del viatge. S'ofereix la possibilitat d'utilitzar un ordinador amb un equip especial de gas, el que proporciona un càlcul molt precís de les despeses de combustible, donat un ajust separat per al gas.

Configuració Multitronics TC 750 li permet utilitzar com un oscil·loscopi, si el cable dedicat opcional està connectat a la mateixa. Això proporciona l'observació i l'anàlisi dels senyals obtingudes a partir de diversos sensors i circuits directament a la pantalla detallada, tota la informació pot ser emmagatzemada i es transfereix a l'ordinador personal.

Si es pot gravar el senyal en comparació amb la referència, tindrà una oportunitat addicional per a realitzar diagnòstics de totes les unitats del cotxe en cas que hi ha algun problema diagnosticables difícils, com ara el tancament de desgast, embussos i molts altres. Per la seva capacitat d'un oscil·loscopi tal, és molt similar a una solució d'escriptori estàndard, ja que hi ha la possibilitat de control de tret, i canviar els intervals de temps d'exploració.

comentaris

Sobre Multitronics TC 750 comentaris de la gent surt positiu. Molts diuen que el dispositiu es caracteritza per un gran nombre de funcions, i treballant de manera constant durant molt de temps, la qual cosa és un problema per a la majoria dels altres dispositius similars.

En particular, Multitronics TC 750 opinions dels usuaris són les següents. Assenyalen que és la cosa real. Mostra tot el necessari i ni tan sols la informació més important al mateix temps determina i pronuncia diversos errors que li permet descartar immediatament. Funciona sense cap problema. Connexió a la X-Trail és de 20 minuts.

Com funciona la instal·lació?

En Multitronics TC 750 mides permeten fixar aquest equip en gairebé qualsevol cotxe que combina perfectament amb la seva multifuncionalitat i altres característiques. Cal tenir en compte que la instal·lació d'aquest dispositiu també és força simple, i pot gestionar pràcticament tots els automobilistes que estigui familiaritzat amb les característiques del cotxe i una mica versat en l'electrònica.

instrucció

1. És el mòdul principal de l'ordinador Multitronics TC 750. La instrucció diu que al principi cal inserir el mòdul a la inserció, després de la qual cosa és participar en el bastidor de muntatge prensatelas i el cargol de disseny amb tres cargols.
2. Celebrat un bucle de la finestra, que es troba en l'equip.
3. Cable pla està connectat al bloc de Multitronics TC 750 i la carcassa està tancada.
4. Amb cura, poseu enganxat desgreixada, després de les quals l'ordinador de bord s'uneix a la ubicació de la instal·lació per mitjà de cinta de doble cara que ve des del propi dispositiu.
5. interfície Laid loopback i PDC (si n'hi ha) a les pells, després de les quals l'ordinador està connectat amb el diagrama de cablejat.

Com connectar els sensors d'aparcament?

Si cal, també es pot connectar amb el radar d'estacionament està instal·lat Multitronics TC 750. Màquina que l'ordinador de bord, en aquest cas, no té absolutament cap valor. El procediment de connexió molt es porta a terme als dos terminals extrems del connector addicional. Val la pena assenyalar que en aquest costat del connector cas l'etiqueta s'ha d'aplicar a l'ordinador principal caixa de borns.

En aquest cas, si hi ha un conjunt de model RT-4TS, el procediment d'instal·lació és lleugerament deshabilitat. Aquest dispositiu està connectat als contactes dels connectors addicionals (segona a quarta), el costat de connector amb l'etiqueta ha de necessàriament la vida enfront a la vora de l'ordinador de bord.

En el cas que la connexió es realitza simultàniament dos parktronikov disposat darrere i davant, llavors el compost es porta a terme en bucles paral·lels. Proporciona la capacitat de connectar-se de forma simultània partkronikov només en alguns models.

selecció de protocol

Inicialment serà necessari per mantenir uns segons després de la pausa com un connector de diagnòstic està connectat Multitronics TC 750. La instal·lació del dispositiu es pot dur a terme en diversos cotxes, però després del muntatge si no s'encengui la ignició i arrencada del motor, la unitat entra en la manera d'espera, i després d'un cert temps completament apagar qualsevol llum.

Quan el motor arrencada, l'ordinador de bord detectarà automàticament el protocol, però si això no succeeix, llavors la necessitat de fer-ho manualment a través de les "Configuracions de pantalla". Per a això, l'encesa es desconnecta de nou, i de nou, fer una pausa expectant davant la pantalla s'apaga en el seu ordinador. Això es fa així:

• "Fonts";
• ".. autors conducte Def.";
• "Manual.";
• "Flux" .;
• seleccionar el protocol desitjat, a continuació, premeu "SET» botó.

Val la pena assenyalar que en alguns protocols també ofereix la possibilitat de configurar paràmetres addicionals que tindran un impacte en l'equip en el procés de diagnòstic. Aquesta característica sovint es va comentar sobre Multitronics TC 750 opinions dels usuaris.

inspecció

És molt recomanable després de seleccionar el protocol per verificar la correcció. Per a això, posar en marxa el motor, i després seleccioneu el menú "Configuració de pantalla" i feu clic a la pantalla "SET" es selecciona amb un determinat paràmetre. Per a la fiabilitat test cal prestar atenció a característiques com ara la velocitat i la temperatura del motor.

En el cas que aquests paràmetres no es mostraran correctament, cal repetir completament els punts esmentats anteriorment i en particular per triar un nou tipus i subtipus del protocol o canviar el tipus d'error i altres paràmetres, si estan presents en la versió seleccionada de vostès. Només després d'aquests procediments ja pot ser completament canviar el protocol a la següent.

Assegureu-vos de verificar si un canvi d'aquestes característiques com "consum instantani de combustible" en el procés de canvi de la velocitat del motor. Abans del calibratge es duu a terme, serà impossible per centrar-se en els valors numèrics de la velocitat de flux i la velocitat que ha rebut, ja que han de ser personalitzat per a cada cotxe.

Si heu seleccionat tots els registres, però cap d'ells no mostra els paràmetres correctes del seu vehicle, que vol dir que el protocol diagnosticar la seva A / m no és compatible, pel que pot funcionar el dispositiu només en una manera universal.

Veient el combustible restant

Si cal, multitronics ordinador de bord tc 750 opinions sobre el qual es pot llegir per sobre, mostra el combustible que queda a tres formes diferents.

En el "actual" no està present la necessitat de connexió directa amb el sensor de nivell de combustible, és a dir, un usuari es corregeix constantment lectures de combustible al dipòsit i, només llavors quan l'equip de conducció durà a terme el càlcul del residu restant el combustible consumit. Aquesta manera difereix precisió extremadament alta, ja que no hi ha dependència de l'emissor de combustible de tensió de servei xarxa de bord o una posició / m.

Mode FLS preveu obligatori connectar el dispositiu al sensor de combustible del seu vehicle, però la manera d'ordinador FLS ja no requereix una connexió d'aquest tipus. tensió DUT en aquest cas es llegeix directament de la línia de diagnòstic. Cal assenyalar que en aquestes maneres, l'usuari no ha inundat constantment introduir manualment el número de combustible després de cada ompliment del dipòsit, ja que la lectura es llegeix directament en el sensor de nivell de combustible. Per tant, la manera d'ús "Solució" només és rellevant si, per qualsevol raó, els restants dos modes no proporcionen resultats normals en el procés d'ordinador de bord.

A més, per tal de viatge equip Multitronics TC 750 funciona correctament i correctament calcular el cabal de combustible per al vehicle en cas d'instal·lació d'equips de gas, haurà de connectar correctament el dispositiu i, a continuació, activar una manera especial "Gas / gasolina." A més, els paràmetres secundaris han de restablir-se manualment en cada secció "Mostra de la mitjana".