Per què no començar el VAZ-2109?

Sens dubte, tots els automobilistes s'enfronta a un problema, quan el seu cotxe no arrenca. 2109 és ja sigui un cotxe estranger - no importa. Els símptomes de totes maneres. En l'article d'avui anem a veure per què no començar 2109 (carburador i injector inclòs) i com solucionar aquest problema.

bateria

El primer que s'ha de prestar atenció - això és la bateria. Sobretot si el cotxe era al garatge o en l'aparcament durant més d'una setmana. La bateria tendeix a perdre la seva càrrega. Molt sovint aquest hivern, els conductors s'enfronten. En una nit, la bateria pot perdre fins al 30 per cent de la seva càrrega total. emetre una decisió - la bateria s'està carregant. No obstant això, hi ha situacions en què cal anar ara mateix. la situació no és una solució. Per a això, enceneu els fars del cotxe durant algun temps (1-2 minuts). D'aquesta manera, anem a activar l'electròlit de la bateria, el que augmenta el nivell de tensió. Quan el electròlit entra en acció, i l'escalfament del corrent de la bateria, respectivament, s'afegeix. Què passa si no s'iniciï VAZ 21099 injector (no l'arrencada gira)? Això és possible fins i tot quan la bateria està carregada. Una raó d'això són els terminals de la mateixa. La presència de placa promou l'oxidació i un mal contacte, com a resultat no s'inicia 2109 (vàlvula de l'injector 8). Raons - en una capa blanca, que ha de netejar-se amb paper de vidre. A més, els terminals de vestir al seu lloc i el cotxe ha d'iniciar correctament.

ignició

Però el que si, bateria fins i tot quan està completament carregada no s'iniciarà 2109? El problema s'ha de buscar en el sistema d'encesa. El primer que s'ha de prestar atenció - temporitzador i cables. - Els símptomes que gira l'arrencada, de vegades "captures", però, no s'inicia. I els automobilistes en nadzhezhe que la màquina "està a punt de ser adquirida," torça un motor d'arrencada durant 20-30 segons. I així fins llavors, fins que de nou s'assegués bateria. Fer-ho categòricament impossible. El motor d'arrencada cal retorçar no més de 5-7 segons a un minut de descans. En cas contrari, només planta una bateria. Passa que el cotxe no arrenca a causa d'una mala alimentació de l'espurna. Això pot passar a causa d'una avaria en un dels cables d'alta tensió que van des de la bobina d'encesa de l'espurna. una per a cada cilindre - Hi ha només quatre són. La mostra és la presència d'espurnes en lloc d'espelmes amb una connexió de cable. Això és particularment evident en la nit. Al llarg del cable de perímetre de tant en tant ficar una mica d'espurna, sovint blau i blanc. Si és així, torneu a posar l'element. cables d'alt voltatge de recursos sobre els cotxes 2109 és de 40-50 mil quilòmetres.

temporitzador inundat

Aquesta situació es produeix després d'un cotxe manual en temps de pluja o després de rentar el motor. Fins i tot una petita gota d'aigua va penetrar en el distribuïdor de l'encesa, es pot evitar que les espurnes normals - el control lliscant és incapaç de desenvolupar l'espurna necessària per a la ignició de la mescla. Per evitar això, no condueixi a alta velocitat a través dels tolls, i quan el rentat de motors - cobrir completament tots els elements de la ignició, incloent els pous de les bugies.

bobina

Si és un, es pot diagnosticar amb un multímetre. voltatge falta indica que la cèl·lula no és capaç d'emetre el corrent que es necessita per crear una espurna a la cambra de combustió. Si els cotxes de dues bobines i una d'elles és defectuosa, la màquina funciona, però un dels cilindres - troit.

espelmes

Extracció d'ells broneprovoda (fer-ho amb molta cura per no danyar els connectors), utilitzant un endoll de clau d'espurna dugui a terme fora dels elements. Si tenen una marca de placa, plens de gasolina, o simplement bruta - el problema està en ells. En servir una gran quantitat de combustible amb un volum mínim d'aire, l'element no és capaç d'encendre la mescla. Com a resultat, no s'iniciarà 2109 (carburador) - el motor d'arrencada gira, hi ha una espurna. Ha de comprovar la distància entre els elèctrodes - no han d'excedir de 0,8 mm. També els components secs i neteja amb un drap sec de la brutícia.

Què passa si no hi ha cap clau?

En absència d' una clau de bugies és possible assecar els elements d'una altra manera. Per a això, el cotxe està aparcat "neytralku", l'encesa s'encén. A continuació el gas retràctil pedal a fons i girar el motor d'arrencada durant 5 segons. Per tant, la cambra de combustió va obtenir una gran quantitat d'aire - que és assecar la vela. És important recordar que durant aquesta operació es redueix la quantitat d'oli en les parets del cilindre. Per tant, per abusar d'aquesta manera no cal que el motor no està en funcionament "en sec".

filtre brut

El seu bloqueig porta al fet que s'inicia VAZ 2109. I no importa si és el carburador del motor o injecció. Comproveu l'estat del filtre d'aire és fàcil. I en el carburador, i l'injector, retiri la coberta (l'única diferència és que a la terra és el ferro, i el segon - de plàstic). Després vam treure l'element de fora i mirar a la seva condició. elements de filtre de paper ha de ser lleugera. Si estan presents partícules de pols i brutícia, l'aire al seu través és incapaç de passar a la cambra de combustió. Per tant, sembla que no va a començar 2109 Carburador: arrencada gira, hi ha una espurna. A l'hivern, inspeccionar periòdicament el seu estat estructural. Tal filtre, com a la foto al costat dret, l'ús ja no és possible. Sí, danyar el motor no va a fer, però, els talls són freqüents. Com a conseqüència, la càmera s'omple amb una barreja de massa pobre - per tant l'absència de la "empenta", fallades d'alimentació en l'acceleració i l'alt consum de combustible. Substitució d'aquest tema en un nou, una vegada que desfer-se de tots aquests problemes. Per cert, el fabricant recomana reemplaçar el filtre d'aire a mínim un cop en 10 mil quilòmetres. Si el vehicle és operat al camp, on la majoria dels camins de terra, aquest període s'han de dividir en dos. La pols i la brutícia són els principals enemics pel filtre.

fusibles

Cotxes 2109 són la ubicació poc pràctic de la caixa de fusibles - entre el parabrisa i el compartiment del motor. Tota la brutícia, la pols i altres dipòsits s'acumulen en el bloc. Si la tapa no està segellat, després de la pluja sobre els elements es puguin mullar, pel que la seva "entretenint". El més bàsic, en el nostre cas - que és el fusible de la bomba de combustible. Si es crema, el combustible no és capaç de passar des del dipòsit de combustible a la cambra. I no "purga" no és estalviar. Per tal de no caure en un ridícul conductors d'aquest tipus de situació viscuda se'ls aconsella portar sempre amb si un nou conjunt de fusibles.

joc de vàlvules

En la gasolina "vuit" i "9" amb el motor 1.3 sense empenyedor. A causa d'això, les folgances de les vàlvules han de ser emesos cada 20 mil quilòmetres. "Pessigat" la vàlvula no pot proporcionar una ingesta normal i l'alliberament de combustible, de manera que el funcionament del motor es trenca - és difícil d'executar. S'estableixen amb la configuració i femelles de seguretat.

oli

A causa del oli espès que el motor no és capaç de funcionar. Aquest problema és típic per al període d'hivern. A causa de oli espès reduïda de compressió - el motor no és capaç de processar la mescla. oli espès Winter flueix cap avall, i quan es tracta de començar a la part superior del cilindre que s'està abocant gasolina, i un dissolvent dissolent de les parets.

fase de temporització

Què passa si no començar 2109 injector (arrencada no es torci - fer clic)? Val la pena parar atenció a l'estat de la corretja de distribució. Potser va caure d'una etiqueta i el sistema no és capaç de treballar fora de fase. També és possible trencament. Permetre que això no és recomanable, especialment en els motors amb un volum de 1,3 litres. En aquests motors en trencament simplement pont de la vàlvula. Per tant, cal controlar la seva condició i si hi ha la més mínima esquerda per reemplaçar. Es pot caure a causa de la mala corró de tensió. Comproveu l'estanquitat és molt simple - si l'article que tracta de la coberta protectora de plàstic, que s'ha de prémer.

motor d'arrencada

Si ell no es torci, fins i tot quan és probable que hagi passat una bateria carregada. Per reemplaçar s'ha de:

1. Traieu el tap del bloc en el relé d'arrencada.
2. Descargolar i treure el terminal del relé de tracció elèctrica.
3. Afluixar els cargols de la protecció del motor.

A més, el motor d'arrencada ha de ser retirat fora. Algunes regles s'han de seguir per a la instal·lació d'un nou element:

• Tots els cargols de fixació s'estrenyen alternativament amb una força uniforme. Així es redueix el risc de deformació del motor d'arrencada.
• El desgast en el cargol terminal de contacte i instal·lar tots els pegats anteriors remoguts.
• Estableix en el seu lloc un motor de protecció a temps complet.

I, per descomptat, el més destacat de la substitució de l'element - cable de la bateria de desconnexió prèvia.

Per tant, ens vam adonar de les raons per què no començar 2109.