Un altre model és Volga fàbrica d'automòbils - 21099 - ha rebut un començament en la vida a la fi de 1990. Va ser produït per 15 anys, vaig anar a través d'una sèrie de modificacions i gaudit d'una forta demanda en pràcticament totes les regions de Rússia. Per exportar el cotxe va passar sota diferents noms, que no afecten les característiques tècniques del cotxe. Per exemple, un nom tan sonor d'exportació com a forma Lada o Lada Samara saló.
Tots els paràmetres de la VAZ 21099 mantingut sense canvis durant anys, i només quan el disseny d'AvtoVAZ Oficina va començar una altra modificació del vehicle, en components i conjunts es va modificar amb una mica d'antelació, no sigui que els retards en els lliuraments, que va explicar sobre, i en la majoria de casos, tallers de muntatge no tenen temps per plantar per al departament de vendes.
No obstant això, qualsevol producció a gran escala pateix d'interrupció del subministrament, això és un procés normal, i no hi ha res sorprenent en el fet que els consumidors rebin VAZ 21099 uns mesos més tard del promès. La màquina es va produir en els primers anys de l'Automòbil ZAZ d'Ucraïna, fins i tot es designa respectivament ZAZ - 21099. Això introdueix una certa confusió, però les discrepàncies van ser eliminats a mesura que estiguin disponibles.
Samara exterior, i més tard l'Sputnik 21099 diferents aletes davanteres llargues. Més aviat, no va passar molt de temps, i les ales davanteres d'una sola peça, perquè de vegades en el model 2108 i 2109 es van establir curt, que si trenca en la línia de la graella del radiador, i la continuació del seu detall s'enfronta fars. màquina de punta blanca no tenia una costura en l'extrem de l'ala davantera i costura braquípteras - que és tota la diferència.
Motor a VAZ 21099, carburador de gasolina era dos tipus que difereixen en termes de - 1,3 i 1,5 litres. Aquests motors en un cert interval de temps injectors van començar a equipar el la injecció central. Si té èxit l'ajust de l'electrònica d'injecció, la màquina es converteix en econòmic, amb un potencial d'energia decent, però com a regla general, el sistema d'injecció no està funcionant molt bé, causant una gran quantitat de crítiques. Durant la producció de VAZ 21099 cotxe tenia dos intents supermodifikatsy, se suposava que alliberar un poderós Lada Sport amb motor de vuit cilindres sota l'ordre i totes les rodes motrius SUV Lada victòria.
El primer projecte va fallar abans que comencés, perquè ningú vol muntar un esport Lada no es va trobar, però encara espai per a tal preu. Lada Virtory, però, i va ser llançat en diverses còpies, també, que no trobar un comprador a causa del cost prohibitiu. Com a resultat, VAZ 21099 el tema va continuar en la versió trivial que va ser adoptat pel públic general (hatchback i sedán). A més del tipus de cos, el comprador també pot triar el tipus de motor - VAZ VAZ 21099 21099i carburador o injector.
Tothom era conscient que un cotxe amb un carburador i després no ha de vendre, però amb l'injector pot vendre. Per tant, l'elecció es fa generalment a favor de la injecció electrònica. persones complicacions van ser moltes, però el pilot rus no m'espanta.
VAZ 21099 injector es va vendre bé, la reparació és barat, no hi havia cap peça, reparadors també mestres va ser suficient. I en el context dels cotxes, que s'està convertint més i el servei que es tradueix en cinc dígits, per no esmentar el cost de les peces estrangeres, VAZ 21099 cotxe semblava a un preu baix sense precedents.