Planta d'Aviació Irkutsk - la llegenda de la indústria de l'aviació nacional

Planta d'Aviació Irkutsk (nombre antiga planta 39) produeix avions militars de CB "en sec", incloent combatents a la Xina, Índia, Malàisia, Veneçuela, Algèria i Indonèsia. sistemes i components de preocupació "Airbus" produïts, el treball és un projecte per a la producció d'avions de passatgers. La companyia ha inclòs en la seva corporació de membres "Irkut". Planta d'Aviació d'Irkutsk està especialitzada en avions militars i civils, modernització d'equips militars, així com la garantia i servei post-venda dels avions després de la venda després. Durant els últims 3 anys, la companyia ha reportat consistentment un increment en el volum de producció i vendes.

Plant Aviació Irkutsk és una política de personal actiu. Cada any, un nombre creixent de llocs de treball per als residents de la ciutat. Un dels objectes d'orgull per als residents de la ciutat de Irkutsk és la planta d'aviació d'Irkutsk. Com arribar-hi, dir-li a la reconvenció. Des de l'aeroport hi ha un autobús número 43.

Història de la Planta d'Aviació

En 1932, sota les ordres del Comissari del Poble de la construcció de la indústria pesada de la planta va començar la producció d'avió nombre 125 prop d'Irkutsk. Però després de 3 anys en el cel de rosa el primogènit de l'empresa - el lluitador I-14, que va ser desenvolupat pel Departament de P. Sukhoi de Tupolev. En la tardor de 1941, el territori va ser evacuat de l'empresa d'Aviació de Moscou № 39 anomenat Vyacheslav Menzhinsky. Hi va haver una fusió de les dues plantes, i 1941.12.19, l'empresa va arribar a ser conegut com "Planta № 39 el nom de Joseph Stalin." Al maig de 1975 la companyia va rebre el seu nom actual - Planta d'Aviació Irkutsk. El 1976 la companyia va ser guardonat amb l'Ordre de la Revolució d'Octubre.

Els productes de la companyia a l'era soviètica

experts Irkutsk van cooperar amb tota l'oficina de disseny de l'URSS. No va bombarder velocitat Sa Tupolev KB, Pe-2 i PE-3 petlyakovskogo KB, EP-2 Yermolovskoye, TU-2 i TU-16 ILS iacs, diversos models d'ANOVA, MIG-23UB i Mikoyan MiG-27, El seu-27UB i Sukhoi El seu-30. Tots els productes de la planta d'aviació de Irkutsk - uns 20 tipus d'aeronaus i les seves modificacions. Un total de 6500 unitats van ser produïdes fins a 1992. Els lliuraments es van dur a terme en 37 països.

La història de la planta de l'aviació a la nova Rússia

El 1992, l'empresa va aprovar el procés de privatització. Següent - la corporativització i registre, i la indústria van aparèixer "Planta d'Aviació Irkutsk" (JSC). El 1997, l'empresa va rebre el certificat de compliment de la norma ISO-9202 qualitat del producte. I la fàbrica s'ha convertit en una divisió de la corporació "Irkut" en 10 anys. Es van signar contractes per al lliurament de seu-27 UB i SU-30 MK a l'estranger. La implementació reeixida dels compromisos que l'empresa ha obert noves oportunitats en el mercat internacional. Els contractes per a enviaments a l'estranger fins a 2015 vehicles militars, avions i autogirs amfíbia A-002. Actualment, l'empresa exporta els seus productes a Rússia, Índia, França, Alemanya, Algèria i Malàisia.

El nou moment de l'accident

Durant el període de 1992 avions emès les existències de la Planta d'Aviació Irkutsk, 2 patit accident. El primer va tenir lloc al desembre de 1997. avions de transport TU-124-100, propietat de la Força Aèria de Rússia, l'augment de la banda pista d'aterratge de l'empresa. En l'art negat abril 3 motors. L'avió es va estavellar a la zona on vivien els treballadors de l'empresa. L'accident va matar 72 persones. Al lloc d'una de les cases construïdes església.

Un altre accident es va produir al desembre de 2007. avió de càrrega AN-12 va seguir la ruta Novosibirsk-Irkutsk. A bord es trobaven sis membres de la tripulació i 3 passatgers. L'avió es va estavellar en els magatzems del Ministeri de Defensa. Totes les persones a bord van morir.

capacitats tècniques

Planta d'Aviació Irkutsk anualment tècnicament re-equipar desenes de milions de dòlars. L'empresa ha avançat equip, que s'utilitza a través de tecnologies que tenen molts dissenys únics. Els processos de producció mètodes de processament dels aliatges de titani originals utilitzats. panells de mida gran es fabriquen utilitzant lyumkontrol format drobeudarnogo, mecanitzat d'alta velocitat s'utilitza, xapat parts, i més. Corporació "Irkut" durant tres anys consecutius va ser nomenat el millor exportador rus a la categoria "Avions". És una de les empreses líders en la indústria. Planta d'Aviació Irkutsk porta a terme totes les etapes del treball en la creació de l'aeronau: disseny, preparació de la capacitat de producció, producció, proves i manteniment dels equips al llarg del seu cicle de vida.

El futur de l'aeronau empresa de fabricació d'Irkutsk

La companyia diversifica gradualment els seus productes, centrant-se en l'aviació civil. Avui dia es desenvolupa MS-21 de disseny de producció del pla principal. Que està destinat a substituir el teu-154. Treballar en el projecte de 2K - Yakovlev i Ilyushin. És a partir d'aquest plànol de la planta d'aviació de Irkutsk i la corporació "Irkut" PIN de la seva perspectiva més distant. Cada any, l'empresa gasta uns 30 milions de rubles per a la formació dels seus empleats: treballadors, enginyers, gerents i tècnics. Planta d'Aviació Irkutsk és el més jove en la indústria. L'edat mitjana de la plantilla és de menys de 39 anys. La cartera de contractes, inclosos els de l'estranger, està creixent cada any. La posició de l'empresa és estable i extremadament resistent, el que fa que sigui possible planificar a llarg termini.