Pneumàtics d'hivern "Kama 505" (espina): opinions, assaigs, característiques

En l'actualitat, hi ha un gran nombre de conductors, cada un dels quals està intentant la millor cura possible per al seu vehicle. Per tal de donar-se el viatge més còmode, cal un enfocament responsable de l'elecció dels pneumàtics. Al mercat nacional no hi ha una gran quantitat de pneumàtics d'hivern, que s'adaptin perfectament a la qualitat de les carreteres russes i les característiques climàtiques. Això és a causa del fet que els productors estrangers no estan familiaritzats amb hiverns severs, gelades i nevades que estan tan ben conegudes per als conductors russos. Aquest problema va ser resolt per un fabricant nacional "Nizhnekamskshina". "Kama 505" - és un pneumàtic d'hivern per a turismes, realitzats en les tecnologies modernes de materials d'alta qualitat amb totes les característiques de la duresa del clima del nostre país. A causa de la seva caracterització perfecta, que serà discutit més endavant, aquesta marca de pneumàtics és molt popular.

informació general

Primers pneumàtics "Kama 505" (agulló), la revisió del que és majoritàriament positives, va aparèixer al mercat el 2006, però encara avui dia és molt popular entre molts automobilistes. Tot i el baix cost, aquests pneumàtics han demostrat un excel·lent rendiment tant en carreteres seques, ia la cara de forta gel negre. A més, el pneumàtic proporciona una excel·lent estabilitat direccional del vehicle i manté un bon maneig, de manera que el cotxe se sent molt obedient, fins i tot quan es viatja a velocitats molt altes.

Característiques de disseny pics

El principal indicador d'un bon pneumàtic d'hivern és la qualitat de les espines, i amb això l'heroi d'aquest article tot simplement meravellós. "Kama 505 82T" (espina), en contrast amb les seves contraparts en el mercat avui en dia, té una alta resistència al desgast i durabilitat. Els pneumàtics implementen la tecnologia innovadora "Irbis", pres dels fabricants finlandesos de pneumàtics d'hivern, que en el seu cas són experts. L'essència de la tècnica rau en el fet que els tacs tenen una forma millorada i dues brides, així com el disseny modificat.

Es presta especial atenció afecció tècnica d'espiga. És més fiable que els models anteriors, el fabricant de pneumàtics, de manera que els pics són molt fiables i estan asseguts al seient atapeït i no s'enlairen durant la carrera. Els pics són molt uniformement, de manera que puguin ser netejats de les estelles de gel i neu durant el moviment, el que proporciona una millor subjecció amb la carretera.

Les dimensions d'espines

Els pneumàtics d'hivern "Kama 505 Irbis" equipats amb la mida de les espines de 2,45 mil·límetres, que té una alçada òptima necessària per al correcte superar els trams de carretera amb neu i gel, així com "farinetes", que és bastant comú durant el desglaç en totes les regions del país.

Les principals diferències d'espines

Un gran nombre d'automobilistes estan interessats en la tecnologia, que és utilitzat pel fabricant per instal·lar les espigues. Si vostè creu que els comentaris dels consumidors han experimentat en la pràctica aquest cautxú espigues es fixen amb molta fermesa i romanen en el seu lloc durant tota la vida del cautxú.

La majoria de fabricants moderns de pneumàtics d'automòbils muntats espigues en els forats que es perforen en els pneumàtics preparats. No obstant això, la planta Niznekamsk utilitza una tecnologia completament diferent. En els pneumàtics es formen "Kama 505 Irbis" seients per als pics durant la vulcanització del cautxú, el que resulta en una major fiabilitat i durabilitat.

Spikes disposats en 12 files, que proporciona una millor i més íntim contacte dels pneumàtics amb la matèria d'asfalt de quin tipus de carretera es circula. A més, shipovka fet en negre, el que fa que la màquina sigui més atractiu i elegant aparença.

patró de banda de rodament

Com es va esmentar anteriorment, tots els pneumàtics "Kama" adaptats a la qualitat de les carreteres locals i les peculiaritats del clima de Rússia, pel que estan perfectament adaptats per a ambients hostils. El dibuix de la banda està dissenyat perquè el cotxe pot superar qualsevol tram de la ruta, encara que no es neteja de neu. El patró de la banda de rodament - dirigida, es compon de blocs separats, entre els quals es troben ranures molt profundes per facilitar l'auto-neteja dels pneumàtics a partir d'aigua i neu. En aquest pneumàtic un millor contacte amb l'asfalt, i proporcionar un alt rendiment dinàmic.

sistema de drenatge

Cautxú "Kama 505" (hivern) té un sistema de drenatge bastant profund, que és el que distingeix aquests pneumàtics contra altres competidors. Es compon d'un llistons direccionals amb diferents mides i profunditats. A més, tot el pneumàtic són quatre ranures que promouen més eficient assignar aigua, la neu i la brutícia de les rodes, la qual cosa augmenta la densitat de contacte del pneumàtic amb la pista, cotxe creu en seccions difícils de la carretera, l'estabilitat direccional i escurça la distància de frenada de la frenada d'emergència .

l'estabilitat del tipus de canvi

pneumàtic Hallmark "Cam 505" (spike) que revisa més aviat plana, l'estabilitat direccional és excel·lent. Amb aquest cautxú qualsevol cotxe vagi més enllà de farinetes neu, l'aigua, la brutícia i aiguaneu.

Fabricant va aconseguir aconseguir això a través de les següents característiques:

• patró de banda de rodament direccional;
• elaborar sistema de drenatge;
• cautxú d'alta rigidesa;
• pneumàtics d'auto-neteja de neu i gel molles.

protector millorada permès assolir una millor estabilitat direccional a realitzar diverses maniobres i la superació de voltes difícils a alta velocitat. Les proves han confirmat. No obstant això, cal assenyalar que els pneumàtics d'alt rendiment "Cam 505" mostra a les carreteres difícils, mentre que es deterioren substancialment sobre paviment sec.

Cal assenyalar que per tal de garantir que els pneumàtics han servit durant molt de temps prou, és molt important que complir la seva correcta execució en el qual s'ha de fer a baixes velocitats. A més, ha de ser completat almenys 500 quilòmetres. Si aquestes dues condicions no es compleixen, llavors hi ha una probabilitat molt alta que els pics comencen a caure tan aviat com el començament de l'operació.

desavantatges de goma

Pneumàtics "Kama 505" (agulló), la revisió dels quals no són tots positius, tenen certs inconvenients. D'acord amb alguns automobilistes, que emeten un soroll molt fort quan es condueix asfalt sec. A més, com es va esmentar anteriorment, en una superfície de carretera seca es redueixen significativament el rendiment dinàmic del vehicle.

Avantatges dels pneumàtics

Malgrat alguns inconvenients, dels pneumàtics "Cam 505 R13" té bastant impressionant sèrie d'avantatges, entre les quals es troben:

• espigues de fixació fiables;
• durabilitat de la banda de rodament;
• excel·lent adherència dels pneumàtics amb la carretera en seccions difícils de la carretera;
• sistema de drenatge eficaç;
• excel·lent estabilitat de conducció;
• bon maneig;
• cautxú lleuger.

Tots els avantatges anteriors, combinada amb el baix cost de fabricació de pneumàtics "Kama 505" Spike alguns dels millors fins a la data en la seva gamma de preus.

l'opinió del consumidor

Els pneumàtics d'hivern planta Niznekamsk ha recollit un bon nombre de comentaris contradictoris. Alguns conductors afirmen alta qualitat, fiabilitat i durabilitat del pneumàtic, mentre que altres diuen completament oposada. Per tant, per fer qualsevol conclusió, cal estudiar en detall els punts de vista dels automobilistes.

Molts conductors trien pneumàtics "Kama 505", per la qual cosa el preu comença a partir de 1730 rubles, gràcies al sistema fiable i duradora dels pics. Per produir pics fabricant utilitza acer d'alta qualitat, que té una doble protecció contra la corrosió. Aquesta tecnologia de producció dóna augmentar pics de força. No obstant això, hi ha un costat negatiu. El que passa és que això també condueix a un augment de pes del pneumàtic, la qual cosa té un efecte negatiu en el consum de gasolina.

Una altra gran avantatge a favor de la compra d'aquests pneumàtics és el seu baix cost. Per a un modest preu que els consumidors obtenir goma d'alta qualitat, feta de materials moderns per a la tecnologia finlandesa, que té un excel·lent nivell d'adhesió amb la carretera, bon maneig i durabilitat. Els pneumàtics de qualitat similar a les marques estrangeres tindran un cost considerablement més car.

Pel que fa al soroll, aquí les coses són molt ambigua. Alguns conductors diuen que els pneumàtics són massa sorollós. I altres diuen que si ho fa els pneumàtics adequats run-in, el nivell de soroll es redueix significativament.

Els pneumàtics d'hivern "Cam 505" (spike) que les qualificacions són sovint molt positiu, fiable i durador tenir blocs de banda de rodament laterals amb una pluralitat de rebaixos. Això augmenta la permeabilitat del vehicle en un trams de carreteres cobertes de neu, i tacs de fixació fiables elimina substancialment la probabilitat de derrapatge quan es condueix en condicions gelades molt fortes.

Pel que fa als comentaris negatius, malgrat el fet que són molt més petits, que encara hi són. En la majoria dels casos, s'associen amb l'actitud esbiaixada dels consumidors als productes de la producció nacional. El cas és que durant molt de temps hi havia un estereotip, que els productes russos, simplement no pot ser bo en la societat. No obstant això, com els resultats de nombrosos assaigs mostren les seves característiques pneumàtics d'hivern "Kama" no és inferior a les seves homòlogues estrangeres, que costen molt més alt.

No obstant això, com es va assenyalar anteriorment, molts conductors no estan satisfets amb alt soroll, que emeten el pneumàtic quan el vehicle asfalt sec. A més, el funcionament del pneumàtic sota tals condicions condueix a un major desgast en els perns d'abrasió més ràpids de cautxú, així com, que al seu torn deteriora considerablement la capacitat de control del vehicle i redueix el nivell de seguretat.

També hem d'abordar el tema de moviment en cotxe pel tram de carretera ukatannomu. A Rússia, el problema de la neteja de la neu prematura mai ha perdut la seva rellevància. Si la neu no es treu amb el temps, es compacta molt ràpidament, i en una línia formada nombroses pistes. Quan s'opera el vehicle amb els pneumàtics "Kama 505" es fa molt difícil predir el comportament del cotxe. Per tant, per maniobrar i per entrar als revolts a alta velocitat no només és difícil, sinó també molt perillós.

conclusió

Si necessita pneumàtics d'hivern d'alta qualitat, però, els recursos financers limitats, els pneumàtics "Kama 505" serà per a vostè una solució ideal. Després de sospesar tots els pros i els contres de la goma, es pot dir amb certesa que es tracta d'un dels millors en un rang de preu barat. Aquests pneumàtics són ideals per a la conducció tant de la ciutat com per carretera.