VAZ "Tarzan" o tres intents fallits de "verificació" al transportador Autovase

Recordem les paraules de Ostap Bender: "Em - una víctima de la norma." Si VAZ "Tarzan" pogués parlar, es va repetir exactament les paraules, "la gran Schemer." Ell no és un dels models de producció d'èxit: un sedan Lada Cranta; hatchback, sedán i vagó - Lada Priora; família de cotxes Lada Kalina.

Història model VAZ sèrie "Tarzan" reflecteix la dialèctica de la creació d'encreuament intern. Examinem aquesta trilogia 4 x 4 vehicles tot terreny, que va començar el 1997. Després hi va haver un projecte conjunt desenvolupat per la STC AvtoVAZ, l'empresa "Lada-Cònsol", que té una àrea de producció per al grup de disseny i DECON "construït a mà". Es basa en una idea original estava - integrat per un marc rígid ia "provat" permeabilitat "Niva" 21213 (xassís, tren de potència, suspensió) i la qualitat maniobrable model de tracció davantera VAZ-2109. D'acord amb el projecte que es va crear els primers models de VAZ "Tarzan": 210.994 (quadre de 2109), 210.994 (caixa 21099) 210.834 (quadre de 2108).

El disseny proposat suposa marc original, els eixos d'accionament modificats, així com una suspensió posterior independent. Un positiu significatiu estava gairebé complet equipament de sèrie vazovskaya peces i components. Totes les rodes estan equipades amb fiables frens de disc. Mitjançant la combinació de deu suports de cautxú al bastidor del cos desaparegut inconvenient a la cabina. marc rígid "es va fer càrrec" la vibració del motor, que treballen arbre de lleves, eixos de transmissió. El malestar característic de "Niva", s'ha superat amb èxit. pista estès i marc rígid permet VAZ "Tarzan" se senten més confiança en el "dur" fora de la carretera.

La capacitat de connexió en calent d'un òrgan especialitzat continuació, es va interessar pel Ministeri d'Educació. Organitzacional de l'empresa "Lada-cònsol" es va aconseguir la velocitat de muntatge de sèrie a: 4 van recollir VAZ "Tarzan" en 6 hores ... Però el cost de lloguer de muntatge manual va superar amb escreix els sedanes de sèrie, el que va impedir la seva aplicació.

nova versió pròxima VAZ "Tarzan" es va dur a terme el 1999. El nou projecte va resoldre el problema de la construcció de les quatre rodes del cotxe família d'accionaments amb un cos el versàtil 2111. Això va ser seguit pel model hatchback 2112. Per descomptat avantatjós per mirar exterior WHA "Tarzan 2" equipat amb un motor de 1,8 litres del nou model 2130 (80 l. C.) amb un augment de 3.000 rev. / Parell Min, robusta transmissió manual de cinc velocitats. Va donar moderna capó esquema de configuració del cotxe, ales, fars, para-xocs potent i elegant graella, dipòsit d'aire. Se li va donar una 15 polzades rodes, tubs, clavilles. Més natural, va ser possible posició alçada pel volant, regulable en alçada. Positivament el control de canvis, eliminar la "tendència a picar a la carretera", el primer model. Durant el període del projecte, per tal, l'empresa "Lada-Cònsol" produït centenars d'automòbils VAZ "Tarzan". La seva producció està ara suspès.

Hi va haver un tercer pas. Al juliol de 2009, la signatura RRT de Sant Petersburg per ordre d'AvtoVAZ va construir un model de la nova generació - VAZ "Tarzan 3", basada en la finestra del darrere 2112. La principal innovació és el seu equip amb un modern motor de 16 vàlvules produint 180 vazovskaya l. a. El vehicle preparat per a la carrera, respectivament, metodologia i criteris de la RAF (Federació de Rússia) de l'automòbil.

Amb sort, gràcies a la recuperació financera de l'estat AvtoVAZ utilitzant la corporació "Russian Technologies", així com les noves tecnologies de Renault-Nissan, encara veiem un encreuament intern aviat.