"Priora universal" - un compromís raonable per un preu raonable

"Vagó Priora" en les seves qualitats no podria ser més s'ajusta a la definició de l'automòbil nacional. Funcional, espaiós i assequible, per la qual cosa és molt popular en el seu nínxol de mercat. Per descomptat, la disponibilitat de - un terme relatiu, però que el "Priora universal" pràcticament no té competidors en el seu segment - un fet (un anàleg de la desena generació encara no està actualitzat). Per tant, a un cost mitjà d'al voltant de 15 mil dòlars dissenyadors d'automòbils estan disposats a oferir en l'equipament de luxe: ABS, sensors d'aparcament, coixins de seguretat, direcció assistida, aire condicionat, vidre atèrmic, accessoris de potència i un sensor de pluja. Al seu torn, el model base del cotxe sense interès és causa de la pobresa absoluta.

Per desgràcia, però el rendiment "universal" no és una continuació de l'evolució tan esperada. Sí, el "Universal" - aquest no és el vell "característiques" Priora, però, indiquen que les falles estan encara disponibles. Sota el capó és el mateix motor, no ha millorat i la caixa de canvis, el que ha promès en repetides ocasions per finalitzar (1,6 litres, 98 CV.) - de cinc velocitats mecànica de l'eix de balancí encara vibra. No obstant això, les acusacions gestors de projectes Priora, un mecanisme es finalitzaran en un futur pròxim.

"Priora universal" - per estrany que sembli, el cotxe és internacional. Interior - l'obra d'experts italians, bosses d'aire - els francesos, els elements individuals del motor - l'alemany, aire condicionat va donar als coreans, i equips musicals - mestres del Japó. Pel que fa al disseny interior, que va rebre una "Lada Priora universal", propietaris d'automòbils comentaris suggereixen que va resultar bona en general. Almenys, no es troben elements de absurd, que eren característics del model anterior desè.

Nou "universal" era expressiu i va treballar en la paret lateral de l'parafangs del darrere, la porta del darrere i tot compta amb l'original il·luminació. El cotxe té una demanda a l'estil, per la qual cosa en harmonia potser no doni lloc i el sedan i hatchback, i amb la funcionalitat impressionant i sí els dóna un avantatge.

És hora de veure el que és "Priora universal" en moviment. I aquí és possible dur a terme una completa analogia amb el sedan i els seus problemes típics. Naturalment, en el cas de la indústria automotriu nacional no ha d'esperar miracles, passant - això és bo, però m'agradaria haver vist el mateix pas que conduirà produït al nostre país vehicle en un nivell de qualitat europea.

Sé opinió ambigua sobre "Priore universal" és difícil, pel fet que el cotxe, però tots els mateixos obsolets "desenes", simplement no es pot comparar. Això s'explica en part pel fet que el nostre país sempre ha posat èmfasi en l'alliberament dels sedanes i hatchbacks. homòlogues estrangeres, que deliberadament ometen - fins i tot en la versió bàsica, aquests cotxes ja estaran en el rang de preus per sobre del "Priorat". Així resulta que la compra d'un nou "universal" - això és gairebé l'única opció per adquirir un cotxe funcional amb moltes característiques a un preu assequible.