Reno daster: dièsel o gasolina - quin motor és millor triar

Amb la intenció de comprar Reno daster, el dièsel és considerat per molts clients, ja que aquesta versió del crossover francès ha tingut molt èxit. Però la compra de motors dièsel no és tot. Això es deu principalment al fet que el preu de Reno daster (dièsel) serà significativament més alt que un automòbil equipat de manera similar, però amb un motor de gasolina. No obstant això, aquesta situació és típica per a qualsevol marca - dièsel sempre han estat cars.

Si parlem dels mèrits de Reno daster (dièsel), l'avantatge més cridanera per al comprador serà el consum de combustible, que és incomparable amb qualsevol model de gasolina. En l'opinió dels propietaris reals de les versions dièsel de la cruïlla, en veu baixa va col·locar a 5 litres per cada cent solàrium. Aquests motors de recursos sota un ús normal també és bastant decent (per cert, els motors de gasolina, muntats a Renault, també es consideren entre els més fiables).

Però Duster dièsel tenen una sèrie d'inconvenients. En primer lloc - és inherent a la majoria dels motors que operen amb el solàrium, el soroll excessiu del motor. No podem dir que el Duster és massa sorollós dièsel - és encara pitjor. Però el rumor pot determinar fàcilment que la màquina és dièsel. No obstant això, el principal inconvenient d'aquest motor quan s'opera en els països de la CEI - manca de qualitat dels combustibles en el mercat. Aquest és un problema de tots els motors dièsel, que són operats a les carreteres nacionals. combustible dièsel pobres condueix a una ràpida falla de l'equip d'injecció de combustible és força car i econòmica Reno Duster (dièsel) comença bastant esbudellar la bossa al seu amo.

Evitar aquests inconvenients i problemes que l'ús continu d'un bon additiu i omplert provada (encara que de vegades es troben amb un mal combustible). la qualitat del combustible dièsel és molt més sensible que els motors de gasolina, de manera que pateixen molt més freqüents i greus. A l'hivern, la situació s'agreuja, especialment en aquelles regions on la temperatura és inferior a 30 graus. Ren daster, un motor dièsel és en aquestes circumstàncies, simplement no es pot arrencar (així com qualsevol altre dièsel), no aptes per a l'hivern rus (a major temperatura sota zero, cal escalfar durant molt de temps).

Els problemes relacionats amb la qualitat de les condicions de combustible i d'operació, cal afegir l'alt cost de la reparació de motors dièsel, el consum de petroli, que és molt més gran que el de la versió de gasolina, i l'olor del combustible dièsel, que prosseguirà l'amo d'estacions de servei.

cotxe Reno daster i versions dièsel i de gasolina, és com una roda davantera i en totes les rodes. El nombre d'opcions addicionals que estan disponibles en les dues versions, és també la mateixa. No obstant això, el dièsel encara no està equipat amb transmissió automàtica (el fabricant explica que la màquina augmenta el consum de combustible, i el dièsel per tal d'adquirir la seva economia), però pot, en el futur pròxim hi haurà també aquest equip.

Molts fans dels motors dièsel, cap d'aquests problemes no s'atura, i encara van a comprar dièsel per a la qual tenen dret. Trio entre l'estalvi o la comoditat, baix consum de combustible i reparació més barat - per decidir el comprador. Sempre pel bé dels beneficis que ha de sacrificar alguna cosa més, només ha de prioritzar correctament, llavors l'elecció serà correcta.