Sap el que la caravel·la?

Recordeu que, en alguns vaixells que naveguen a la llunyana Índia Columbus? Per a la primera vegada que va escoltar el nom d'aquests velers, involuntàriament, va exclamar: "Què romàntic! I el que és la caravel·la? "De fet, el nom de l'embarcació medieval té un so molt melòdic, i pel que sembla són molt boniques. Sovint estan decorades amb cos de fusta ricament tallada i onejant a les veles de vent va fer que es vegin com un vaixell de creuer.

Caravel Vaixell: La història de l'origen i etimologia

Hi ha moltes opcions per explicar l'origen de la paraula. Segons un d'ells, el nom d'aquests vaixells de vela té arrels portugueses i prové de la versió diminutiu de la paraula caravo (veler). Però els italians creuen que la caravel·la vaixell anomenat així a causa de la seva bellesa i elegància, i el seu nom prové de la fusió de dues paraules italianes - Cara (bonica) i Bella (bastant). I hi ha una versió d'origen grec, segons la qual es tracta de la paraula χαραβος (ksarabos). Des que va arribar el carabus Amèrica (vaixell de vímet), i de la paraula russa "vaixell". Per descomptat, la versió italiana - el més bonic i bastant a prop en significat, perquè la caravel·la - en realitat és molt bonic vaixell. No obstant això, els historiadors tendeixen a creure que la paraula té les arrels gregues.

Quina és la caravel·la?

Aquestes naus eren comuns a Europa occidental en els segles 13-16 º. Perquè en aquests anys, Espanya i Portugal van ser considerats més grans potències marítimes i grans descobriments geogràfics pertanyien a ells, és natural que posseïen les flotes més poderoses i avançades. La part principal del nombre total de les flotes espanyola fins al segle 15 va constituir la cort, que es diu "caravel·la" (vegeu l'article de la foto). Per tant, tots som grans descobriments mariners ho associen amb ells, però altres velers marins - karakki -. Més sovint involucrat en viatges llargs Hristofora Kolumba, Vasco da Gama, Magallanes, etc. admetre que Karakka que gairebé no se sent res, mentre que caravel·les sempre estàvem en l'audiència, i tot gràcies al seu nom poètic. Caravel! Bellesa, no diuen res. Eren una de dues o tres pals vaixells amb una obliqua directament o (Amèrica) manegat. Per a aquells que vulguin conèixer amb més detall el que la caravel·la, podem afegir que tenien un tipus especial de planxes del casc. Per tant, si en altres talls es va adoptar l'anomenat mètode de "solapament", llavors aquests tauler de vela amb la pell encaixa perfectament entre si. A més característica distintiva d'aquests vaixells han estat una longitud d'artesania relació definida a la seva amplada (4: 1), la presència d'una sola baralla i una popa elevada, de manera que era possible navegar amb una brisa just. En caravel·les en general tenen tres pals, i la vela triangular subjecta a la Reyam obliqua.

Entre la flota Hristofora Kolumba vaixells similars eren "Nena" i "Pinta", però el majestuós "Santa Maria" pertany a una nova generació de vela - Karakka. En resum, la caravel·la - un veler, que a causa de la seva maniobrabilitat, juntament amb més avançada Karakka va aconseguir nedar fins a la costa de Nova Terra. Aquests vaixells tendeixen a estar malament armat. No es permet la petita grandària de la coberta per a ser col·locat en les seves armes d'artilleria. Per tant, l'única protecció per a ells eren grans fusells, els quals van ser col·locats a la popa.

La millora de les caravel·les

Amb el temps, les caravel·les van començar a millorar. En el seu lloc, les espelmes eren rectes obliqües, i gràcies a ells els talls més fàcils d'administrar amb un vent favorable. Kolumbovskaya "Pinta" pertanyia a una nova generació de caravel·les, i ella tenia una relació directa espelmes no llatins, mentre que en "Nini" que són triangulars, com en els models clàssics, que va servir originalment com amb fins de pesca.

Colom abans de creuar l'Atlàntic des de les Açores ha decidit substituir les espelmes oblics recte "Nine". I ho va fer. Després de tot, si no fos així, la caravel·la, potser podria no arriba a les costes d'Amèrica. Es va passar gradualment d'ús de les veles de tipus llatí. I si després algú li va preguntar què la caravel·la, llavors ningú hauria dit que aquesta cort amb una peces de mar obliqua.

conclusió

A les fonts que hi ha moltes descripcions d'aquests gots, però, gairebé no hi ha il·lustracions, que es pot imaginar, el que eren en realitat les caravel·les. La majoria de les pintures es van fer molt més tard, quan la vela ha estat durant molt temps fora d'ús. No obstant això, fins que vam arribar a la imatge caravel·la, realitzat a Lisboa en 1520. Gràcies a ell, la nostra comprensió d'aquesta nau es fa més completa. A la imatge Caravel (a la dreta) amb una espelma obliqua de dos pals. Es representa al retaule a St. tsverkvi. Avty. Això és l'important eren aquests gots a Portugal en l'era de les grans descobriments geogràfics.