Major General de la Força Aèria Alexander Fedotov - prova pilot número 1

Aleksandr Vasilevich Fedotov va morir fa 32 anys, i deixant enrere els tres avions rècord absolut de 18 conjunt a la vida. El geni del cel, que es va elevar a una alçada de 37.600 metres sobre el motor a reacció, va entrar en el seu nom en lletres d'or en la història de l'aviació. Més que conscient d'aquest meravellós home, el nom va ser donat als pilots de prova de l'escola?

Nascut a Stalingrad

Data de naixement - 1932.06.23. Poques persones saben que al principi va ser nomenat Albert. Però l'edat de 9 anys, arriba a la seva mare amb una sol·licitud de canvi de nom. Nascut a Stalingrad i la pèrdua de la part davantera al seu pare, ell no voldrà ser nomenat en la forma alemanya. I anirà a les autoritats de registrador per completar la sol·licitud. Estava orgullós de la seva terra natal, i es creu que néixer en aquesta meravellosa ciutat del Volga - un gran honor. Els nois, després de la guerra, hi ha pocs, i cada un amb especial orgull pronunciades seu lloc de naixement.

Alexander Fedotov créixer alts joves i atlètics, que participen en l'atletisme. Però la professió triar entre dos tipus molt diferents d'activitats, perquè els volia per igual: el cel i la pintura. A causa de la capacitat de l'artista va ser capaç de veure la bellesa i sensibilitzar el món. Però el desig de victòria a volar.

formació

Aprendre Alexander Fedotov durarà tota la vida. Més en Stalingrado, es va graduar a l'escola especial de la Força Aèria, i després anar a l'escola de vol Armavir - AVVAKUL. Allà s'arriba a la conclusió: si per entrar en l'aviació, en ser un líder. Serà un dels primers estudiants que tindran dret a un vol independent, i així demostrarà que després de graduar de la universitat en 1952 deixarà un pilot instructor. Des de fa diversos anys que va a ensenyar als estudiants, però mantindrà el somni realment volar - tractar l'aeronau en tots els límits. En assabentar de la sèrie va ser al (Escola de Pilots de Prova), no va dubtar presenta un informe.

Oficial estarà a punt per assumir la condició que les cintes d'elevació. I el jove va deixar l'exèrcit. Al final de ser en 1958, comença a treballar com a pilot de proves a l'oficina de disseny per a ells. A. I. Mikoyana, però el 1965 novament per seure darrere d'un AMI recepció per aconseguir més i Educació en Enginyeria.

carrera professional

La seva segona casa serà regió de Zhukovsky, Moscou. 26 anys, el futur més general de la Força Aèria (obtenir el títol el 1983) estaran en el treball de proves de vol, va prendre personalment als cels deu nous models d'avions de combat OKB A. I. Mikoyana. Des de 1962, va rebre un pilot de proves d'alt nivell cita, el que porta l'oficina de disseny de serveis lotnuyu i donant a la "avantatge en la vida" per a tots els seus avions moderns. Tota la meva vida vaig treballar en una estació de Vol, que dóna feina a unes 700 persones, que han contribuït al desenvolupament professional dels nens amb talent. Tot l'ambient era favorable per al desenvolupament de Vol i la perspectiva científica. L'estació va criar dos futurs general i els quatre principals dissenyadors d'avions.

De fet, Alexander Fedotov va ser un participant actiu en la creació de nous models de combat, coautor d'enginyers, va ser un mestre de l'aerodinàmica. Quan les tropes anaven malament amb el vol en el MiG-23, va volar personalment a les unitats militars sobre el terreny per estudiar el problema i per mostrar com gestionar adequadament un cotxe nou.

èxits esportius

cel obsessionat, pilot de proves dels registres d'aviació establertes paral·leles que glorifiquen la Unió Soviètica. En arribar a la velocitat de M = 3 per primera vegada al país, que volia anar per davant dels seus col·legues nord-americans, que tenen els millors resultats. I va funcionar. El 1975, es va convertir en un mestre de l'esport de classe internacional per a una varietat d'èxits, incloent el rècord mundial de velocitat en una ruta de 100 km. FAI (Organització Internacional) li va atorgar el premi més important - la concessió de la medalla Gran Or, que tindrà lloc a Mont-real.

Molts pilots soviètics van aprendre de Fedotov. Per a ells, va actuar com a entrenador, que descriu un programa de vols d'entrenament. Una de les seves càrrecs va ser Svetlana Savitskaya, el futur cosmonauta. Per tenir èxit en els atletes d'avions d'entrenament Alexander Vasilyevich se li atorgarà el títol d'entrenador nobles de l'URSS.

La tràgica mort

El 1966, Alexander Fedotov rebre Estrella d'Heroi de la Unió Soviètica pel seu valor en l'avió de la prova. Lotnym té una alta habilitat, frescor i capacitat per anticipar-se a possibles situacions d'emergència en vol, tres vegades s'expulsa amb èxit durant les fallades inesperats a bord de l'avió. Fins i tot va portar a si mateix a la fórmula de conducta en situacions d'emergència com es descriu al diari. Però 1984.04.04 anys, aquesta fórmula no funciona.

MiG-31 va enlairar per al següent vol de prova. A bord amb el pilot de proves era el navegant V. S. Zaytsev. Vol tasca inclou la comprovació del sistema de combustible. Al minut 8 de la terra serveis han rebut el missatge sobre el retorn de l'aeronau a l'aeroport, com s'indica en els dispositius de fugida de combustible. Durant l'aterratge d'emergència fletxa metres proper a zero, de manera que el comandant de l'avió sense cridar plantar al cercle. Es creu que un caça lleuger. De fet, no eren en realitat a bord almenys 12,5 tones de combustible, el que va conduir a una pèrdua de sustentació. El rescat va ser massa tard, fins fa poc, la tripulació va tractar de salvar el cotxe i registres de bord per determinar les causes de l'accident.

memòria

Al voltant Fedotov va ser sempre una gran quantitat de persones. Ell va atreure, que posseeix el talent de la comunicació i la capacitat de portar al llarg. Desproveït d'orgull i arrogància, s'ha guanyat el reconeixement dels altres, la calor de la seva vocació a l'altra Fedotov. Els resulta difícil creure en la mort d'un home que va ensenyar tots realitzen tasques de vol sense comprometre la seguretat i coneixien l'avió fins a l'últim cargol. La ciutat de la regió de Zhukovsky, Moscou - el lloc on el pilot de proves enterrat. El seu nom és un dels carrers locals. L'heroi va deixar tres fills i la seva dona Galina.

Cada any, el 4 d'abril a exactament 12-00 familiars i amics es reuneixen en la seva tomba, on la gent ve a honorar la memòria de centenars de pilots el millor pilot de proves del segle XX. I tradicionalment el silenci del cementiri trenca el MiG-29, la realització de "campana" - les més complexes acrobàcies aèries. Pel que l'informe de la tripulació al seu ídol.