Skoda Fabia - revisió dels propietaris, i una retrospectiva dels fabricants

La història de "Skoda" ha començat a la República Txeca el 1895 amb la coproducció de dos artesans de ciclisme "Laurin i Klement." Després es van produir motocicletes i cotxes, i el 1925 es van unir amb l'enginyer Emilem Shkodoy. Així que van crear una empresa que al segle 21 va permetre a la República Txeca per convertir-se en el primer lloc en el nombre de cotxes produïts estatals per càpita al món. Els Pares Fundadors van donar fonament "Skoda" d'un disseny competent i escoles d'enginyeria i la tecnologia de producció en massa i el seu accés al mercat internacional per assegurar el control del consorci alemany "Volkswagen".

L'empresa matriu del Grup Volkswagen ha portat en el disseny i la producció de model de la plataforma "Shkodovsky". El 1999 va començar a produir el cotxe Skoda Fabia, construït sobre la plataforma A04, que és també la base per a models de Volkswagen Polo i SEAT Eivissa.

La primera generació del Skoda Fabia, les característiques eren molt avançat en aquesta classe, de moment, es va perllongar fins a 2007. Va ser la base d'un model simplificat Fabio Júnior i models d'utilitat pràctica Fabia. En 2003 va ser posat en llibertat, fins i tot RS esportius versió de velocitats de fins a 206 km / h.

El 2007, una nova generació de Skoda Fabia, construït sobre la mateixa plataforma A04. El cotxe es va estendre en grandària, amb un cos, sostingut en el model Roomster estil. El 2009, es va fer un intent per fer versió juvenil i turístic de Skoda Fabia Scout però a causa del fet que aquesta màquina no és molt freqüentat, o dispositius especials per al recorregut seria no difereixen, el seu llançament s'atura.

Des de 2002, l'Skoda Fabia va companyia ucraïnesa Eurocar, i fabricat a la regió de Kaluga de Rússia des de 2007. I abans de l'inici dels conjunts de Rússia i Ucraïna, i després d'una gran quantitat de maquinària importada va ser importat a Rússia i els països de la CEI. Per tant, els propietaris de Skoda Fabia interna ha acumulat una considerable experiència pràctica en el funcionament dels cotxes d'aquesta marca, que tenen alguna cosa a dir sobre això.

Pel que fa als motors Skoda Fabia, crítiques propietaris assignen la seva relació cost-eficàcia i fiabilitat. Especialment dinàmica no pot comptar, sobretot tenint en compte "ambiental" establint l'ordinador de bord en els últims models. Però les queixes sobre la falta d'oportunitats "incrustats" en el cas de superar - no. Motors infesten bé al fred, però s'escalfava durant molt de temps. Pel que fa a la capacitat de manteniment dels motors amb alt quilometratge en l'Skoda Fabia - comentaris lloant els seus motors per l'oportunitat de "peregilzovki" i la presència de la cadena en el sistema de cronometratge.

Pel que fa al maneig de Skoda Fabia, opinions emfatitzen la capacitat de retenció de la carretera del cotxe és bo en velocitat, fins i tot comparant la seva experiència amb Subaru Outback. Excel·lent maniobrabilitat, el radi de gir petit, bona distància a terra, voladissos curts i una base i com a conseqüència - una bona permeabilitat. Suspensió, segons molts, rígid, la qualitat del seu treball depèn del nombre de persones a la cabina altament. Frens propietaris feliç, però en situacions crítiques no van ser elogiats.

Relativament l'ergonomia i la comoditat berlina Skoda Fabia, opinions secreten una excel·lent porta podognannost i torpede parts, facilitat de maneig i ajustos, bona llegibilitat dels instruments, revisió suficient per a qualsevol conductor i el passatger davanter. Entre les deficiències observat un petit volum per als passatgers del darrere, dures i falta d'ajust del seient, petit tronc.

En general, Skoda Fabia permet poca experiència de diners la qualitat Europea i fiabilitat del cotxe, que pot ser per molts anys per convertir-se en un amic i ajudant en tots els assumptes i de les empreses.