"Skoda Yeti" - comentaris dels propietaris del nou crossover Txeca

fabricant d'automòbils Txeca "Skoda" es va acostar seriosament el disseny i desenvolupament del seu primer crossover sèrie anomenada "Skoda Yeti". Va presentar el 2005 a la reunió anual Saló de Ginebra un prototip «Yeti Concept», enginyers i dissenyadors Txeca durant llargs 4 anys i han perfeccionat la camioneta, per així dir-ho, el va portar a la ment. Estrena dels nous articles es va dur a terme en el mateix lloc, a la primavera de 2009 i la caiguda de "Skoda Yeti" es subministra de manera activa en el mercat rus. Atès que les vendes van tenir prou temps per identificar els aspectes positius i negatius del vehicle. Com a part d'aquesta revisió, anem a tractar d'esbrinar com reeixit debut va arribar per primera vegada en la seva línia d'encreuament anomenat "Skoda Yeti".

Els comentaris dels propietaris del disseny

Val la pena assenyalar que des de l'inici de les vendes l'any 2009 i fins avui el nou producte no ha patit cap canvi a l'exterior. La seva part frontal amb quatre fars distintius i la graella que ja estan familiaritzats amb la guarnició de crom són una cosa que recorda la vella "Fabio" i altres models ben coneguts de "Skoda". En general, cada màquina està acabat de formar surt dels txecs són molt similars a tots els altres, com si recordant als automobilistes sobre la seva "relació familiar". Però tornem a la revisió de disseny "Skoda Yeti". Els comentaris dels propietaris dir que el nou producte té un aspecte molt original a causa de la qual cosa no es perd en la multitud de màquines grisos. conducte de para-xocs de gran abast, accessoris d'il·luminació rectangulars i rodones, embellidors cromats - tot això juntament crea una impressió positiva de l'exterior del nou "Skoda Yeti".

Els comentaris dels propietaris de l'interior

A l'interior del nou producte demostra l'alta qualitat de construcció i materials d'acabat no barats. No obstant això, a jutjar per les crítiques de molts propietaris d'automòbils, l'alt cost dels materials no guarda els txecs de soroll excessiu quan es condueix. Un altre aspecte negatiu vist al seient del conductor subdesenvolupats, que és la col·locació ineficient de suport lateral i un paquet bastant dur que després fa que la fatiga del conductor. Però no tot tan trist, perquè el nou producte té un munt d'avantatges en termes d'ergonomia. En primer lloc, val la pena destacar la funcionalitat i la comoditat Ajusta la columna de direcció, que pot ajustar fàcilment l'alçada i l'amplada de les mans del conductor. En segon lloc, el panell d'instruments en el nou model té una col·locació bé de tots els instruments de mesura, a causa de la qual cosa es converteix en el quadre de comandament informatiu i al mateix temps, no porta una càrrega excessiva sobre els ulls. També prestar atenció a la construcció ben planejada de torpedes i la consola central del cotxe "Skoda Yeti": els propietaris dels comentaris dir que aquests elements no tenen cap desavantatge en termes de facilitat d'ús. En general, les tendències a la sala es van produir un sòlid "4".

"Skoda Yeti": preu

El cost mínim de l'encreuament Txeca és de 739.000 rubles. L'equip més car costarà fans de fora de la carretera gairebé mig milió de rubles.

Resumint, podem dir que el nou "Skoda Yeti" el 2013 no es va convertir en "paquets" en la línia de creus Txeca, i té totes les possibilitats d'existència continuada.