Un factor important a l'hora de triar un cotxe - cilindrada del motor

Cada any el nombre de vehicles a les nostres carreteres està creixent inexorablement. I això no és sorprenent. El transport per carretera - el més pràctic i còmode, si no té en compte els embussos de trànsit. Algú canvia el cotxe com un guant. Per a aquestes persones no estan interessats en el rendiment. donar-los el prestigi i el glamour. I hi ha els treballadors durs habituals que estalviar per a un cotxe d'uns anys. Aquestes persones simplement han d'entendre el "farciment" del vehicle.

Què és un cotxe sense "motor"? Aquest motor és el cor de qualsevol vehicle de quatre rodes. La unitat es caracteritza per la seva capacitat. Així, el volum del motor - un conjunt de volums de tots els cilindres. Abans de comprar un cotxe cal entendre clarament el que el motor està sota el capó. Depenent del combustible utilitzat, els motors es divideixen en gasolina, dièsel i híbrids.

Al nostre país, els conductors prefereixen el primer tipus. Ara els motors de gasolina vénen amb l'injector i el sistema d'injecció de combustible de la distribució. còpies Otto decoloració. amants de SUV prefereixen "motors" dièsel. Aquestes màquines donen un parell de torsió més alt, el que resulta en la quantitat d'energia creix. Vehicles de passatgers amb motors dièsel "" al nostre país impopular. Hi ha una raó per prendre el "motor" local si a superar els 50, i fins i tot més milers de quilòmetres.

Per als sistemes híbrids, les formes d'energia són diferents. Bàsicament aquest motor és alimentat per energia solar, electricitat i hidrogen. Per descomptat, la mida del motor del cotxe una mica. No obstant això, els costos de combustible no ho farà. He de deixar anar la instal·lació, que processarà l'energia. Desafortunadament, poques vegades es veu en les carreteres d'automòbils d'aquest tipus a Rússia. El punt és l'alt cost i els problemes derivats de les reparacions. estacions de serveis especialitzats al país no ho fan.

Per tal d'entendre el que el volum del motor, cal explicar en termes simples, el principi de funcionament. Hi ha càmera de combustió. En aquest espai, col·locat i la barreja d'aire i combustible. Una de les parets de la càmera és un pistó. S'està movent. Amb encesa per espurna es va encendre el combustible. L'energia que es va formar com a resultat de l'explosió acciona el pistó. Últimes forces per moure el cigonyal. Com a resultat, el cotxe guanya velocitat. Per descomptat, aquesta explicació és, per dir-ho, "en els dits". Però això és suficient per entendre que el volum del motor, de fet, és el volum de la cambra de combustió.

Això no és tot. Recordeu que aquesta capacitat del motor. Aquesta és la suma del volum de treball del motor de combustió interna de pistó cilindre. El nombre de centímetres cúbics determina la capacitat de la unitat. Per descomptat, el desplaçament del motor - un criteri important que defineix les característiques de potència. D'aquesta automòbils es divideixen en mikrolitrajnyiy (1,1 litres), nan (1,3-1,7) srednelitrazhnye (1,8-3,5) i krupnolitrazhnye (més de 3,5 litres). Aquesta distribució - codi, s'aplica a "motors" de la gasolina. Amb els motors dièsel, la imatge una mica diferent.

De moment, la idea de moviment ràpid, que es basa en el desplaçament del motor variable de per un sistema electrònic que es pot desconnectar un parell de cilindres sota càrregues lleugeres per estalviar combustible. Una petita part de la camioneta americana està equipada amb un sistema d'aquest tipus. És possible estalviar un 20% de combustible. Hi ha desenvolupaments per canviar la carrera del pistó per mitjans mecànics. No obstant això, altres experiments aquesta innovació no van venir. Cal establir el fet que el progrés no s'atura, i aviat estarem encantats amb els seus científics invencions útils en el camp de l'enginyeria mecànica. No obstant això, el motor serà un indicador significatiu de la quantitat d'energia en qualsevol etapa de desenvolupament.