Un fusible és el que? Principi de funcionament dels fusibles

L'electrònica al cotxe és responsable de molts sistemes i subsistemes. La il·luminació, l'àudio, el refredament, sí allà, ni tan sols executeu el motor si l'electricitat surt. Malauradament, molts conductors "neden" en aquesta àrea i no sempre són capaços de fer front a fallades en els circuits elèctrics, tot i que sovint els problemes s'associen només amb un fusible cremat. Es tracta d'un mecanisme de protecció, que sovint entra en desacord i desorienta els conductors. En el material següent, anem a discutir amb més detall què és el fusible, com funciona i com fer un reemplaçament en cas de fracàs d'un d'ells.

Què és un fusible?

Un fusible és un dispositiu elèctric de commutació especial, la tasca del qual és desconnectar el circuit protegit obrint-lo o destruint (cremant) parts conductores prèviament disposades quan una corrent excessivament alta circula per ells. En termes generals, un fusible és un mecanisme de protecció que s'autodestrueix en cas d'amenaça per a tota l'electrònica (en un automòbil o aparells elèctrics). Una espècie d'autosacció, si penses metafòricament.

Com funciona el fusible?

En els cotxes s'utilitzen fusibles i es seleccionen d'acord amb la càrrega nominal admissible. En cas d'emergència, quan s'aixeca la tensió, l'enllaç del fusible del fusible es descompon i obre el circuit elèctric.

El procés d'autodestrucció s'inicia si:

• El curtcircuit es produeix si s'ha trencat l'aïllament de les parts conductores o la connexió incorrecta dels dispositius. El problema dels cables aïllants d'aïllament en el cotxe és, en general, una de les causes més freqüents d'arrencades de fusibles.
• Incompatibilitats de la potència del dispositiu de consum i l'amperatge nominal permès per a un circuit elèctric particular. Aquest problema s'enfronta a aquells que van decidir instal·lar a l'automòbil equips elèctrics addicionals (il·luminació, ràdio i altres similars). Aquests poderosos consumidors d'energia estan alimentats per un cablejat bàsic que no està dissenyat per un valor de cor tan elevat. A causa de l'excés de capacitat de corrent, els cables es fusionen i condueixen a un curtcircuit, que condueix els fusibles a l'ordre.

Llindar dels fusibles

A partir de l'anterior, queda clar que el fusible del cotxe es destrueix en cas de superar el valor nominal de l'electricitat. La part del fusible del fusible se sobrecàrrega i es crema.

La corrent nominal del fusible es calcula mitjançant la fórmula: Inom = Pmax / U.

• Inom és el corrent nominal que es mesura en Amps;
• Pmax és la màxima càrrega possible que un dispositiu pot manejar. La potència s'indica als instruments i es mesura en watts;
• U és el nivell de tensió de la xarxa. Aquest indicador es mesura en Volts. El nivell de voltatge a la xarxa del vehicle és de 12 volts.

Tipus de fusibles

Els fusibles es classifiquen segons la potència nominal, així com la mida dels fusibles.

Per grandària, els fusibles es divideixen en:

• Micro - el més compacte.
• Mini: una mica més (16 mil·límetres).
• La norma és la mida habitual (19 mil·límetres).
• Maxi és el més gran (34 mil·límetres).

El que és més important és la separació segons la força del corrent. Per comoditat, tots estan marcats amb certs colors, però no val la pena centrar-se en el color, ja que en els cotxes VAZ els fusibles estan marcats amb colors diferents als dels cotxes estrangers, ja que no hi ha normes en aquesta zona.

Ubicació del fusible

El primer que haurà d'enfrontar un motorista quan intenteu comprovar la condició dels fusibles o substituir-los és la recerca d'un bloc de seguretat. El que passa és, per esbrinar on està el fusible, la tasca no és trivial. En diferents models d'automòbils, la caixa de fusibles es troba en diferents parts de la cabina o fins i tot sota el capó. De vegades la quantitat de fusibles augmenta considerablement, i el fabricant d'automòbil posa diversos blocs en diferents parts de la màquina. A causa d'aquest trastorn, simplement és impossible suggerir un esquema o instrucció universal per trobar un bloc de seguretat. Per exemple, a la producció nacional dels fusibles es troben sota el capó (la versió clàssica de la ubicació de la "Lada"). En cotxes estrangers la situació és més complicada. Els fusibles del Toyota Corolla es troben a la dreta del volant del tauler. Sembla que els productors d'un país han de ser similars a l'hora de triar la ubicació dels elements, però en realitat tot és diferent. Els fusibles del Nissan Almera es localitzen a l'esquerra del volant, en una petita bossa.

Prova de fusibles

Un fusible de treball és, en primer lloc, la seguretat. Per tant, és necessari mantenir-los en funcionament. Si algun element d'electrònica a l'automòbil ha fracassat, és necessari comprovar la capacitat de treball d'un detall. Com es pot fer això? Molts conductors només tenen accés al bloc de seguretat i reben els fusibles al seu torn per avaluar visualment la seva condició. Els propietaris d'automòbils simplement es veuen, tant si el pont del fusible està danyat. Per descomptat, aquest mètode funciona, però és típic per als amateurs i, a més, no sempre és fiable, ja que el pont pot romandre tot sencer, fins i tot si el fusible s'hagi cremat. Per comprovar l'estat de les peces, és millor incloure el circuit que deixava de funcionar (això podria ser qualsevol electrònica, ja sigui llums, estufes o sistema estèreo), i després utilitzeu un multímetre per comprovar el nivell de tensió del fusible responsable d'aquest circuit. Aquesta prova trigarà molt menys temps i donarà un resultat precís.

Substitució dels fusibles

Si falla el fusible, s'ha de reemplaçar immediatament. Primer trobem la caixa del fusible (si la unitat es troba sota el capó, la bateria s'ha de desconnectar per endavant). Traieu els perns de la coberta del bloc de seguretat. Utilitzeu una clau de 10 per desenroscar la femella, que sosté la pinça amb els cables. Això es fa per moure-los (tanquen l'accés als fusibles). A més, per a major comoditat, podeu desmuntar el panell amb fusibles, però això no és necessari. A continuació, simplement retirem el fusible sense funcionar i col · locem en el seu lloc un nou (per descomptat, adequat en grandària i al seu valor nominal).

Selecció i prova del fusible

Si trieu el fusible que necessiteu, heu de tenir en compte diverses condicions. En triar una nova part, cal aplicar només als fabricants provats, responsables de la qualitat dels seus productes. Es recomana consultar amb altres conductors que tinguin un auto i una càrrega idèntics al circuit elèctric. Això és molt important, ja que la majoria dels fusibles es fan a la Xina, on ningú controla aquest procés. A causa de productes de mala qualitat, no només es pot destruir l'electrònica, sinó tot l'automòbil. Hi ha hagut casos en què es cremava un bloc amb fusibles, però els fusibles es mantenien intactes.

Per comprovar la qualitat de la peça, és necessari provocar un curt circuit fora del cotxe, i si el fusible es crema, vol dir que és de qualitat i pot portar tot el motiu per reemplaçar els danys del cotxe.

Per crear un curtcircuit artificial, cal unir-se als extrems del fusible al cable, i després un d'ells s'ha de connectar al plus i el segon al menys i situar-los en un corrent elèctric amb una tensió superior a la del nominatiu.

Instal·lació d'equips addicionals

Si teniu previst instal·lar equips addicionals al cotxe, cal saber si el cablejat normal del vostre vehicle resistirà tal càrrega. Si no és així, per als equips nous, serà necessari dur a terme el cablejat separat, i la intensitat nominal del fusible per a la mateixa ha de ser una vegada i mitja més alta que la corrent nominal del circuit. Per calcular la càrrega, podeu utilitzar la llei d'Ohm i taules especials.