Un modern aeroport internacional "Belgorod"

Primavera de 2013 va donar als residents del terminal de Belgorod del famós aeroport local. En el procés de creació d'una nova branca de la terminal ha canviat tota la infraestructura al massís proper. Millorat i convertit edificis, estructures i comunicacions.

excel·lent

"Belgorod" L'aeroport té una terminal que serveix a prop de 135.000 persones a l'any. Els seus principals clients són els locals, i l'edifici en si actua com un important interès de la ciutat. El rellotge es porta a terme aquí en el registre de passatgers que volen en totes direccions, el transport es porta a terme per nombroses rutes aèries nacionals i internacionals. Per reservar un vol, pot trucar a l'aeroport "Belgorod", quin telèfon - (4722) 358-657.

Reconstrucció de l'edifici i el territori adjacent

En els primers dies i mesos després de la reconstrucció de l'administració de l'edifici porta a terme l'acció en els vols de prova, a les quals van assistir un gran nombre d'estudiants i voluntaris (150 persones). Així mateix, durant el primer mes d'activitat de verificació de tots els serveis i comunicacions, nivell estimat de servei, l'aspecte tècnic i la qualitat del personal de l'aeroport va. La prova es va realitzar servei de límits de control, els costums d'inspecció i una altra estructura important.

Des de 2010, els treballs de reparació capital es va dur a terme, el que proporciona una reconstrucció completa de la zona. Ella va servir com l'inici de la transmissió "Belgorodavia" en l'ús regional de propietat federal.

La història de la formació

"Belgorod" Aeroport aparèixer a Rússia el 1954. Mentre que activa va ser transportat a llocs distants de la ciutat la necessària professionals de la salut i correspondència per correu electrònic. Va ser en aquest moment a la ciutat de Kursk esquadró aeri es va traslladar a ajudar els residents locals d'àrees remotes. Aeroport està situat a diversos tipus de vehicles aeris dissenyats per a dos seients. Els avions eren d'un sol motor i l'aterratge es va fer sobre la tira de sòl. Assistents, pilots i estructura del personal de viure a l'aeroport en cases petites. En total hi havia al voltant de 20 persones.

Després de màquines més potents s'han utilitzat durant tres anys, quatre. Avions com el Yak-12 podria portar a la població local i un ampli volum de càrrega. No obstant això, la zona i el personal de vol ampliat. Aeroport començar tenir el seu propi punt de meteorologia.

principals destinacions de vols

Any rere any millora de l'aeroport "Belgorod", ha afegit el nombre d'unitats d'avions. A més, créixer i capacitats pilot.

En els dies del 60-s del rang de vol de l'aeronau cobreix diverses ciutats, com Anapa, Kíev, Sochi, Donetsk, Moscou, Poltava. Pels anys 80, l'oportunitat de la comunicació directa amb Astrakhan, Tyumen, Simferopol, Lipetsk, Krasnodar, Murmansk, i moltes altres localitats. primers hangars, que es van dur a terme les reparacions i el manteniment de les aeronaus van ser construïdes a l'aeroport.

aeroport "Belgorod" es converteix en 1985, internacional. Vols començar a anar a totes les ciutats principals al Caucas, Ucraïna, el Bàltic i Sibèria. 1995 obre els llocs fronterers d'aire amb Turquia, Bulgària, Israel.

En la dècada de 2000, l'aeroport rep i realitza vols en diferents direccions - Xina, Hongria, Xipre i altres. Des d'aquest moment i els canvis estructurals. El 2002, l'empresa es va transformar en Belgorod FSUE "Belgorod Estat Aviation Enterprise". Després va ser completament reorganitzada i renombrada com OAO "Línia aèria de Belgorod".

El 2005 va abolir el manual de despreniment de vol i deixar d'utilitzar l'avió. Des de llavors, l'aeroport sortides "Belgorod" són limitats, i el nivell dels vols regulars van disminuir significativament.

Després de la transferència de l'aeroport a l'àrea de propietat d'aquí va començar a dur a terme activament la reconstrucció, construcció i treballs de reparació.

Nou desenvolupament i disseny de l'edifici

Una comissió especial sobre la reconstrucció seguiment precís de cada pas i cada metre de la propera construcció a gran escala. D'acord amb tots els punts del projecte, l'edifici de l'aeroport i els seus voltants van ser sotmesos als següents canvis:

• L'expansió de la pista. Per a ús qualitatiu de la moderna web pista aeronau ha de ser augmentada fins a una grandària tal: 2500 m de longitud i 45 m d'ample. Per millorar la resistència de càrrega pròxima web era en si mateixa una fibra d'alta resistència reforçat amb paviment d'asfalt.

• L'augment en els llocs que reben els avions. El projecte està dissenyat específicament per facilitar al màxim l'adopció de diversos vehicles aeris i el seu ràpid desplegament. davantals reconstruïts, el lloc per al manteniment preventiu i correctiu, van augmentar significativament el nombre de zones d'aparcament per als avions.
• La gestió eficaç de la Missió. Una nova sala de control còmode per treballar en un nivell superior. Instal·lat l'última comunicació i navegació. Noves llums modern sistema d'il·luminació l'ajudarà fins i tot en les condicions climàtiques més adverses veure clarament la tira i fàcil d'aterrar l'avió.

Aeroport "Belgorod" avui

Donat l'abast d'una operació a gran escala, avui és un dels llocs més moderns que poden rebre i albergar les populars màquines - Airbus-321, IL-76, l'Airbus-319, El teu-154, el Boeing-737 i altres models d'avions de totes les modificacions .

El nou aeroport "Belgorod" avui serveix a tota la ciutat i la regió. En els propers 10-15 anys, que serà sens dubte un dels aeroports més eficaços i poderosos del país. Si ens fixem en l'edifici des de dalt, s'assembla a una gavina volant.