VAZ-2110: Substitució del termòstat i el termoparell

Termòstat - membre del sistema de refrigeració del motor, dissenyat per regular la direcció de flux de refrigerant (DO). Aquest dispositiu mecànic sensible a la temperatura del refrigerant i la dirigeix ja sigui per pontejar el radiador o mitjançant el radiador. Això és necessari per tal de refredar el motor després d'executar escalfa ràpidament.

Quan es viola la manera del sistema de propulsió tèrmica fallada del termòstat, la qual cosa porta a un sobreescalfament o l'escalfament lent. I si en aquest últim cas, la decisió no promet problemes greus, el sobreescalfament de la unitat de potència del cotxe pot desactivar per complet.

En aquest article anem a parlar sobre com el reemplaçament del termòstat de VAZ-2110, equipat amb un motor d'injecció. Però abans d'això, anem a veure el que el dispositiu és, i com determinar la seva culpa.

disseny del termòstat

Estructuralment, el termòstat "desenes" es compon d'una carcassa d'alumini amb accessoris per a la connexió de les mànegues i el mecanisme (termoparell) de treball, situat a l'interior. Aquest últim és un cilindre de llautó o coure ple de cera amb empenyedor integrat - un passador, que es troba a l'extrem de la vàlvula.

Quan el refrigerant s'escalfa a una certa temperatura es fon (80-82 ° ^C) de cera i s'expandeix, empenyent el passador, que al seu torn mou la vàlvula per obrir-la. Després de la refrigeració, la cera se solidifica i es contrau, i el ressort de la vàlvula torna de nou a la posició tancada.

Els símptomes d'un termòstat defectuós

Si el motor del seu cotxe s'escalfa fins a la temperatura de funcionament més de set minuts - un senyal segura que la vàlvula del termòstat s'ha quedat encallat en la posició oberta. En aquest cas, el refrigerant sempre es mourà en un gran cercle. Quan una fallada d'aquest tipus a l'hivern, el motor no es pot escalfar, fins i tot de fins a 80 graus.

Si, per contra, el motor s'escalfa molt ràpidament, i hi ha un sobreescalfament constant, que pot identificar indicis de que el sensor de temperatura i freqüent en el ventilador del radiador - això és un signe segur que la vàlvula no s'obre i no permet que el líquid refrigerant del radiador per a la refrigeració.

Com determinar la culpa

Determineu si desitja un termòstat de reemplaçament VAZ-2110, vostè pot posseir.

Per a això, iniciï el cotxe i escalfar el motor a la temperatura de funcionament en ralentí. A més, en el compartiment del motor, localitzar els tubs de calefacció. Tocar-los. Si el dispositiu d'accionament, tots dos han d'estar calents. Aquesta és una evidència que el refrigerant circula lliurement en el sistema.

Si un d'ells serà el fred, llavors s'obre la vàlvula, el termòstat no funcionava. Però això no vol dir que s'ha de reemplaçar immediatament. VAZ-2110 per reemplaçar el termòstat només és necessària si la totalitat del seu disseny serà apte per al treball posterior. En altres casos, pot fer-ho en la reparació.

termòstat que no treballa VAZ-2110 (injector): substitució o reparació

No ha de precipitar-se en la compra de tot el conjunt del dispositiu. En VAZ-2110 reemplaçament termòstat es pot realitzar tant en la seva totalitat o en part. En l'últim cas, l'únic canvi que no treballen element tèrmic, i la carcassa és vell. Naturalment, si la seva superfície interior té cap corrosió o l'escala, i fora de tenir esquerdes i encenalls. Substitució del termòstat del fusible VAZ-2110 es fa després que el desmantellament de tot el lloc i el seu diagnòstic.

Desmuntar el termòstat

Per retirar el dispositiu, cal drenar completament o parcialment el refrigerant. Després d'això, cal desmuntar la carcassa del filtre d'aire i desconnectar les mànegues de les connexions del termòstat. La següent 03:00 desenrosque el cargol, en què el cos del dispositiu es fixa al capdavant del cilindre.

Quan es treu un node, descargolar els cargols que fixen la coberta del termòstat i retiri el fusible.

comprovar el fusor

Per a la verificació, necessitem un recipient d'aigua neta, el termòmetre per l'estufa de líquid i gas (elèctrica) o de la caldera. Per comprovar el rendiment del termoparell, submergir-lo en un recipient amb aigua freda i començar la seva calor. En escalfar un líquid a 80,5-82 ^{° C} a èmbol dispositiu útil ha d'avançar cap endavant. Si no, llavors per al seu reemplaçament termòstat VAZ-2110, és una necessitat.

A més inspeccionar el dispositiu, i dels seus accessoris. Si estan bé, es pot fer només la compra de fusió.

VAZ-2110: el termòstat de reemplaçament

Amb la compra d'un nou element, no us oblideu de comprovar la salut del mètode descrit anteriorment. Convençut de l'eficiència, instal·lar a la carcassa i el cargol de la tapa. Ara el conjunt del termòstat es pot ajustar cap enrere.

Per fer això, fixar els seus tres cargols a la culata. Connecteu les connexions del sistema de refrigeració i tornar a omplir el tanc d'anticongelant o anticongelant al nivell requerit.

Arrencada el motor i deixeu que s'escalfi. Comproveu el termòstat, tocar els tubs de calefacció. Si tots dos són calenta, el dispositiu està funcionant correctament, i no hem treballat en va.